14.11.2018, 11:54
Хэмилтон назвал причину, почему Формула-1 лучше Формулы-Е
Пилот команды Формулы-1 "Мерседес" Льюис Хэмилтон сравнил "Королевские гонки" с Формулой-Е
Источник: Wheels24
Sport.ru /Формула-1. Пилот команды Формулы-1 "Мерседес" Льюис Хэмилтон сравнил "Королевские гонки" с Формулой-Е.
"Приятно видеть, что все ведущие бренды — "БМВ", "Ауди", "Мерседес" — сильно инвестируют в Формулу-Е, но это сложно, потому что есть противоречия. Газы, которые выделяют наши (Формулы-1. — Прим. ред.) автомобили, вредны для окружающей среды, поэтому, с одной стороны, это проблема, но с другой стороны, я — сторонник бензина. Надеюсь, пока я живу, машины будут на топливе, двигатели будут V-образными, с хоть каким-то звуком.
Хэмилтон: "Сироткин совершил неуважительный маневр"
Может быть, через пять-десять лет Формула-Е сравнится с Формулой-1, но технологии, которые есть у нас, продвинулись далеко вперёд по сравнению с ними. Сейчас они медленнее Формулы "Форд", поэтому им предстоит пройти долгий путь, чтобы догнать по скорости автомобили Формулы-1", — приводит слова Хэмилтона Wheels24.
Отметим, что пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен согласился с Льюисом, заявив, что он станет одним из людей, которые захотят "купить последние бочки с нефтью в мире".
Хэмилтон выиграл Гран-при Бразилии, Сироткин — 17-й
"Приятно видеть, что все ведущие бренды — "БМВ", "Ауди", "Мерседес" — сильно инвестируют в Формулу-Е, но это сложно, потому что есть противоречия. Газы, которые выделяют наши (Формулы-1. — Прим. ред.) автомобили, вредны для окружающей среды, поэтому, с одной стороны, это проблема, но с другой стороны, я — сторонник бензина. Надеюсь, пока я живу, машины будут на топливе, двигатели будут V-образными, с хоть каким-то звуком.
Хэмилтон: "Сироткин совершил неуважительный маневр"
Может быть, через пять-десять лет Формула-Е сравнится с Формулой-1, но технологии, которые есть у нас, продвинулись далеко вперёд по сравнению с ними. Сейчас они медленнее Формулы "Форд", поэтому им предстоит пройти долгий путь, чтобы догнать по скорости автомобили Формулы-1", — приводит слова Хэмилтона Wheels24.
Отметим, что пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен согласился с Льюисом, заявив, что он станет одним из людей, которые захотят "купить последние бочки с нефтью в мире".
Хэмилтон выиграл Гран-при Бразилии, Сироткин — 17-й
12.11.2018 16:47
Хэмилтон был близок к сходу с дистанции в гонке в Бразилии
Глава "Мерседеса" Тото Вольфф рассказал, что Льюис Хэмилтон был близок к сходу с дистанции в гонке "Гран-при Бразилии". Британец стал победителем, опередив в итоге на полторы секунды Макса Ферстаппена из "Ред Булла".
Sport.ru / Формула-1. Глава "Мерседеса" Тото Вольфф рассказал, что Льюис Хэмилтон был близок к сходу с дистанции в гонке "Гран-при Бразилии". Британец стал победителем, опередив в итоге на полторы секунды Макса Ферстаппена из "Ред Булла".
– Хэмилтон на 28-м круге сказал, что с его двигателем что-то не так, – цитирует F1Today Вольффа. – Тогда мы спросили у инженеров, что происходит. Мне сказали, что поломка силовой установки на его машине неизбежна и случится на следующем круге. Я их переспросил. Они сказали, что есть большая проблема с двигателем.
Но когда он проехал круг без схода, я попросил их уточнить ситуацию. Мне сказали, что вот-вот сломается выхлопная система, и двигатель перегреется до критического состояния. Я сказал, чтобы они попытались это исправить. Они начали убавлять все параметры. Температура упала ниже тысячи градусов, примерно до 980. Но и этого было слишком много. И так он ехал круг за кругом. Это было ужасно.
– Хэмилтон на 28-м круге сказал, что с его двигателем что-то не так, – цитирует F1Today Вольффа. – Тогда мы спросили у инженеров, что происходит. Мне сказали, что поломка силовой установки на его машине неизбежна и случится на следующем круге. Я их переспросил. Они сказали, что есть большая проблема с двигателем.
Но когда он проехал круг без схода, я попросил их уточнить ситуацию. Мне сказали, что вот-вот сломается выхлопная система, и двигатель перегреется до критического состояния. Я сказал, чтобы они попытались это исправить. Они начали убавлять все параметры. Температура упала ниже тысячи градусов, примерно до 980. Но и этого было слишком много. И так он ехал круг за кругом. Это было ужасно.
11.11.2018 00:03
Сироткин: "Не злюсь на Хэмилтона"
Российский пилот "Уильямса" Сергей Сироткин заявил, что не злится на гонщика "Мерседеса" Льюиса Хэмилтона за инцидент во втором сегменте квалификации "Гран-при Бразилии"
Sport.ru/ Формула-1. Российский пилот "Уильямса" Сергей Сироткин заявил, что не злится на гонщика "Мерседеса" Льюиса Хэмилтона за инцидент во втором сегменте квалификации "Гран-при Бразилии".
- Почему все спрашивают про Хэмилтона, а не про то, какими мы стали? Если честно, то я не злюсь на него, - цитирует Crash Сироткина. - Мне нужно было атаковать на этом круге, чтобы прогреть шины…
Всё было неожиданно, мы не могли прогреть шины в термочехлах между попытками, поэтому температура покрышек была очень низкой. По сути, мой круг выезда из боксов был таким же быстрым, как второй. Я был практически на полном газу, проходил очень быстрый левый поворот, а он остановился, чтобы подготовить свой круг.
Хэмилтон: Сироткин совершил неуважительный маневр.
- Почему все спрашивают про Хэмилтона, а не про то, какими мы стали? Если честно, то я не злюсь на него, - цитирует Crash Сироткина. - Мне нужно было атаковать на этом круге, чтобы прогреть шины…
Всё было неожиданно, мы не могли прогреть шины в термочехлах между попытками, поэтому температура покрышек была очень низкой. По сути, мой круг выезда из боксов был таким же быстрым, как второй. Я был практически на полном газу, проходил очень быстрый левый поворот, а он остановился, чтобы подготовить свой круг.
Хэмилтон: Сироткин совершил неуважительный маневр.
11.11.2018 22:53
Хэмилтон выиграл Гран-при Бразилии, Сироткин — 17-й
На автодроме в Сан-Паулу завершилась гонка Гран-при Бразилии. Победу в ней одержал пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон.
Sport.ru / Формула-1. На автодроме в Сан-Паулу завершилась гонка Гран-при Бразилии. Победу в ней одержал пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон. Второе место завоевал гонщик "Ред Булл" Макс Ферстаппен. Тройку лучших замкнул Кими Райкконен. Благодаря этой победе Хэмилтона и пятому месту Валттери Боттаса "Мерседес" за один этап до окончания сезона выиграл Кубок конструкторов.
Гонщик "Уильямса" Сергей Сироткин финишировал 17-м, а его напарник по команде Лэнс Стролл — 18-м.
Формула-1. Гран-при Бразилии. Гонка
1. Льюис Хэмилтон ("Мерседес")
2. Макс Ферстаппен ("Ред Булл") +1,469
3. Кими Райкконен ("Феррари") +4,764
4. Даниэль Риккардо ("Ред Булл") +5,193
5. Валттери Боттас ("Мерседес") +22,943
6. Себастьян Феттель ("Феррари") +26,997
7. Шарль Леклер ("Заубер") +44,199
8. Ромен Грожан ("Хаас") +51,230
9. Кевин Магнуссен ("Хаас") +52,857
10. Серхио Перес ("Форс Индия") +1 круг
11. Пьер Гасли ("Торо Россо") +1 круг
12. Брендон Хартли ("Торо Россо") +1 круг
13. Карлос Сайнс ("Рено") +1 круг
14. Стоффель Вандорн ("Макларен") +1 круг
15. Эстебан Окон ("Форс Индия") +1 круг
16. Фернандо Алонсо ("Макларен") +2 круга
17. Сергей Сироткин ("Уильямс") +2 круга
18. Лэнс Стролл ("Уильямс") +2 круга
Нико Хюлькенберг ("Рено") — не финишировал
Маркус Эрикссон ("Заубер") — не финишировал.
Гонщик "Уильямса" Сергей Сироткин финишировал 17-м, а его напарник по команде Лэнс Стролл — 18-м.
Формула-1. Гран-при Бразилии. Гонка
1. Льюис Хэмилтон ("Мерседес")
2. Макс Ферстаппен ("Ред Булл") +1,469
3. Кими Райкконен ("Феррари") +4,764
4. Даниэль Риккардо ("Ред Булл") +5,193
5. Валттери Боттас ("Мерседес") +22,943
6. Себастьян Феттель ("Феррари") +26,997
7. Шарль Леклер ("Заубер") +44,199
8. Ромен Грожан ("Хаас") +51,230
9. Кевин Магнуссен ("Хаас") +52,857
10. Серхио Перес ("Форс Индия") +1 круг
11. Пьер Гасли ("Торо Россо") +1 круг
12. Брендон Хартли ("Торо Россо") +1 круг
13. Карлос Сайнс ("Рено") +1 круг
14. Стоффель Вандорн ("Макларен") +1 круг
15. Эстебан Окон ("Форс Индия") +1 круг
16. Фернандо Алонсо ("Макларен") +2 круга
17. Сергей Сироткин ("Уильямс") +2 круга
18. Лэнс Стролл ("Уильямс") +2 круга
Нико Хюлькенберг ("Рено") — не финишировал
Маркус Эрикссон ("Заубер") — не финишировал.
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год.
Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
29.03.2026 21:05
Ферстаппен намекнул на уход из "Формулы-1"
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен заявил, что в жизни существует не только «Формула-1», отвечая на вопрос о своих планах на будущее.
В воскресенье на трассе в Судзуке прошёл Гран-при Японии «Формулы-1». Победу одержал итальянский гонщик «Мерседеса» Кими Антонелли, Ферстаппен же финишировал восьмым. Лучший результат нидерландца в сезоне — шестое место на Гран-при Австралии.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии