Sport.ru/Формула-1. Джордж Рассел и Макс Ферстаппен финишировали на Гран-при Азербайджана Формулы-1 с разницей всего в 0,196 секунды и победу одержал британец. Это самый близкий финиш в гонке Формулы-1 за последние 23 года и десятый по величине разрыв в истории этого вида спорта.

Топ-10 самых напряжённых финишей в истории Формулы-1

10. Джордж Рассел и Макс Ферстаппен - Гран-при Азербайджана 2026 - 0,196 с

Джордж Рассел до последнего круга уверенно лидировал на Гран-при Азербайджана, а Макс Ферстаппен отставал от него на секунду. Но на последнем круге Валттери Боттас попал в аварию в 15-м повороте, что привело к появлению жёлтых флагов на этом небольшом участке трассы.

На последнем круге у Рассела возникли проблемы с запуском батареи, и разрыв сократился до менее чем двух десятых секунды, но британец удержал первое место. 

9. Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло - Гран-при Австрии 2002 года - 0,182 с

Рубенс Баррикелло уверенно лидировал на Гран-при Австрии 2002 года, когда с мостика команды "Феррари" приказали бразильцу сбавить скорость и отдать победу Михаэлю Шумахеру, что помогло бы ему в борьбе за чемпионский титул.

Баррикелло долго спорил, но всё же был вынужден согласился, так как мог потерять место в команде. Шумахер остался недоволен этим приказом и после гонки пригласил своего напарника подняться с ним на верхнюю ступень подиума, что стало одним из самых знаковых моментов в истории Формулы-1.

8. Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло - Гран-при Канады 2000 года - 0,174 с

Ещё один момент с участием напарников по команде "Феррари": Шумахер удержал победу на Гран-при Канады 2000 года, несмотря на проблемы с задней частью болида. В "Феррари" попросили Баррикелло удержать второе место и не атаковать своего напарника, но бразильский гонщик сократил отставание и в итоге Шумахер выиграл лишь 0,174 секунды.

6. Джанкарло Багетти и Дэн Герни - Гран-при Франции 1961 года - 0,100 с

Гран-при Франции 1961 года завершился тем, что Джанкарло Багетти, дебютировавший за рулём "Феррари", обогнал гораздо более опытного Дэна Герни на финишной прямой последнего круга и одержал победу с преимуществом всего в 0,100 секунды.

6. Хуан Мануэль Фанхио и Карл Клинг - Гран-при Франции 1954 года - 0,100 с

Хуан Мануэль Фанхио и Карл Клинг, оба выступавшие за "Мерседес", вырвались вперёд на Гран-при Франции 1954 года и финишировали настолько близко, что в итоге разница между ними составила всего 0,100 секунды, а победу одержал Фанхио.

5. Джеки Стюарт и Йохен Риндт - Гран-при Италии 1969 года - 0,080 с

На Гран-при Италии 1969 года четыре гонщика, выезжая из поворота "Параболика", имели шансы на победу: Джеки Стюарт, Йохен Риндт, Жан-Пьер Бельтуаз и Брюс Макларен финишировали с разницей всего в 0,190 секунды. Стюарт опередил Риндта всего на 0,080 секунды.

4. Элио де Анджелис и Кеке Росберг - Гран-при Австрии 1982 года - 0,050 с

На последнем круге Гран-при Австрии 1982 года Кеке Росберг воспользовался слипстримом от "Лотуса" Элио де Анджелиса, но итальянскому гонщику всё же удалось удержать преимущество над пилотом "Уильямса" и одержать свою первую победу в Формуле-1 с отрывом всего в 0,050 секунды.

3. Айртон Сенна и Найджел Мэнселл - Гран-при Испании 1986 года - 0,014 с

Два будущих чемпиона мира, Айртон Сенна и Найджел Мэнселл, финишировали на Гран-при Испании 1986 года в Хересе практически в одно время. Сенна оказался быстрее лишь на 0,014 секунды.

2. Рубенс Баррикелло и Михаэль Шумахер - Гран-при США 2002 года - 0,011 с

На Гран-при США Формулы-1 2002 года Шумахер, имея комфортное преимущество, сбавил темп, чтобы его смог догнать Баррикелло. Гонщики собирались финишировать одновременно, однако небольшая ошибка Шумахера привела к тому, что Баррикелло в итоге оказался впереди, и разрыв между ними составил всего 0,011 секунды.

1. Питер Гетин и Ронни Петерсон - Гран-при Италии 1971 года - 0.010 с

Самый напряжённый финиш в гонке Формулы-1 произошёл на Гран-при Италии 1971 года, когда пилот команды БРМ Питер Гетин одержал победу над Ронни Петерсоном из команды "Марч" с преимуществом всего в 0,010 секунды.

Это произошло на фоне напряжённой борьбы за победу между пятью гонщиками, включая Гетина, Петерсона, Франсуа Севера, Майка Хейлвуда и Хаудена Ганли, которые финишировали с разницей всего в 0.6 секунды.

В список не включены результаты Гран-при Австралии 2023 года, поскольку на последнем круге выехал автомобиль безопасности, что привело к небольшому отставанию в 0,179 секунды между Максом Ферстаппеном и Льюисом Хэмилтоном на финише. Однако Хэмилтон не имел возможности обогнать голландца, так как финиш прошёл с машиной безопасности. 

Вячеслав Горбачёв, Sport.ru