Трасса Moscow Raceway получила лицензию на проведение гонок "Формулы-1"
Подмосковная трасса Moscow Raceway, расположенная под Волоколамском, получила лицензию Международной автомобильной федерации на высшую категорию, которая позволяет проводить гонки "Формулы-1", сообщается на официальном сайте автодрома.
Sport.ru / Формула-1. Подмосковная трасса Moscow Raceway, расположенная под Волоколамском, получила лицензию Международной автомобильной федерации на высшую категорию, которая позволяет проводить гонки "Формулы-1", сообщается на официальном сайте автодрома.
До нынешнего года трасса имела категорию 1T, но FIA отменила эту категорию, после чего руководство автодрома решило подать заявку на первую категорию.
"С момента своего открытия летом 2012 года автодром соответствовал всем международным стандартам по безопасности и инфраструктуре, которые позволяли подмосковной трассе принимать у себя гонки самого высокого уровня, а также тестовые заезды машин "Формулы-1", - говорится в сообщении.
"После трёх успешных международных сезонов и необходимых доработок произошло ожидаемое и логичное повышение статуса - теперь в соответствии с Международным спортивным кодексом FIA Гран-при России может пройти и на автодроме Moscow Raceway".
Как проинформировали в пресс-службе "Сочи Автодрома", первый в новейшей отечественной истории Гран-при России, который проходил в Сочи с 10 по 12 октября, посетили свыше 166 тысяч гостей.
Sport.ru / Формула 1. Как проинформировали в пресс-службе "Сочи Автодрома", первый в новейшей отечественной истории Гран-при России, который проходил в Сочи с 10 по 12 октября, посетили свыше 166 тысяч гостей.
"Всего за гоночный уик-энд за рулем виртуального болида успело побывать более 15 тысяч человек. Посетители "Сочи Автодрома" купили более 50 тысяч единиц сувенирной продукции. Было организовано 140 пунктов питания, в среднем, в каждый из дней Гран-при России "Формулы-1" было реализовано более 30 тонн еды и 50 тонн напитков. Для сотрудников "Сочи Автодрома", волонтёров и маршалов было подготовлено 12 тысяч ланч-боксов и 22 тысячи сендвичей", - рассказали в пресс-службе.
По оценкам телевизионщиков, трансляцию гонки на канале "Россия 2" посмотрели 3,4 млн россиян - в три раза больше, чем собирает у телеэкранов любой другой этап Гран-при "Формулы-1".
Напомним, что триумфатором Сочи стал британский пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон. Второе время на дистанции показал его парнёр по команде Нико Росберг, а замкнул тройку сильнейших пилотов по итогам этапа Валттери Боттас ("Уильямс"). Представляющий "Торо Россо" россиянин Даниил Квят финишировал на 14-й позиции. Отметим, что в квалификации Квят был 5-м, показав лучший результат в предварительных заездах в карьере.
После Гран-при России команда "Мерседес" впервые в истории завоевала Кубок конструкторов.
Хэмилтон продолжает удерживать лидерство и в общем зачёте, набрав 291 очко. Расположившийся следом Нико Росберг имеет в своём активе 274 балла, а идущий третьим Даниэль Риккьярдо добыл 199 баллов. Даниил Квят - 15-й (8 очков).
Следующий этап Гран-при пройдёт в США с 1 по 3 ноября.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии