"Сочи Автодром" не пострадал в результате ливней
"Сочи Автодром" благополучно перенёс стихию, которая обрушилась на Сочи 25 июня
Sport.ru / Формула 1. "Сочи Автодром" благополучно перенёс стихию, которая обрушилась на Сочи 25 июня.
"После сильнейшего ливня ни один объект инфраструктуры автоспортивного комплекса, включая саму трассу, сервисные дороги, здания команд, пит-билдинг и главную трибуну, а также автопарк автодрома и музей автомобилей, не пострадал", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Сочи Автодрома".
Ранее сообщалось, что в четверг из-за паводков, вызванных сильными осадками, на территории Адлерского и Хостинского районов Сочи был введён режим чрезвычайной ситуации.
Гоночная трасса "Сочи Автодром" построена в Имеретинской низменности, в Адлерском районе. 10-12 октября 2014 года на трассе впервые в России прошёл этап "Формулы-1" - Гран-при России. В 2015 году, 11 октября, трасса примет 15-й этап чемпионата мира "Формулы-1".
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Пока преждевременно рассуждать о сроках проведения российского этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" в 2016 году, поскольку календарь на следующий сезон ещё не утверждён
Sport.ru / Формула 1. Пока преждевременно рассуждать о сроках проведения российского этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" в 2016 году, поскольку календарь на следующий сезон ещё не утверждён. Об этом ТАСС сообщил руководитель пресс-службы Международной федерации автоспорта (FIA) Маттео Бончиани.
В среду британское издание Autosport опубликовало свою версию календаря чемпионата на 2016 год, в котором Гран-при России запланирована на 1 мая. В нынешнем сезоне этап в Сочи пройдёт 9-11 октября.
"Календарь на 2016 год ещё не утверждён, - сказал Бончиани. - Более того, он ещё не обсуждается всеми заинтересованными сторонами. Так что говорить о том, когда будет проходить тот или иной этап чемпионата мира, преждевременно".
Накануне промоутер российского этапа Сергей Воробьев заявил ТАСС, что Сочи может провести этап "Формулы-1" как в мае, так и в любое время года.
Первый в истории российский этап чемпионата мира в классе "Формулы-1" прошёл в Сочи 9-12 октября прошлого года.
Президент FIA Жан Тодт отметил, что команды "Формулы-1" не собираются бойкотировать "Гран-при России".
Sport.ru / Формула-1. Президент FIA Жан Тодт отметил, что команды "Формулы-1" не собираются бойкотировать "Гран-при России". Сочинский этап дебютировал в "Королевских гонках" в прошлом году и получил положительные отзывы. В этом году "Гран-при" пройдёт с 9 по 11 октября.
- Кто может устроить бойкот "Гран-при России", каким образом? - цитирует ТАСС Тодта. - В том году перед этапом в Сочи были какие-то разговоры, но они возникали на фоне политического кризиса. Там были политические призывы некоторых людей, которые ни к чему не привели.
Организаторы Формулы-Е подвели итоги голосования FanBoost среди болельщиков. Поклонники автоспорта имели возможность поддержать одного из 20 участников московского этапа Формулы-Е.
Sport.ru / Формула-1. Организаторы Формулы-Е подвели итоги голосования FanBoost среди болельщиков. Поклонники автоспорта имели возможность поддержать одного из 20 участников московского этапа Формулы-Е.
В итоге наибольшее число голосов получили Нельсиньо Пике, Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси. Именно они получат право дважды по ходу гонки использовать дополнительную мощность.
Комментарии