Алонсо - король Монте-Карло!
В воскресенье в мире Формулы-1 состоялось одно из самых ярких событий года, а именно Гран-при Монако. Ещё до своего старта эту гонку можно было назвать одной из самых скандальных в сезоне. Днём ранее пилот "Феррари" Михаэль Шумахер, показав лучшее время в квалификации, но стюарты гонки аннулировали результаты всех его быстрых кругов и заставили стартовать "красного барона" с последнего места. По мнению стюартов, Шумахер "преднамеренно остановил машину на последних минутах квалификации, предварительно показав лучшее время дня", чтобы помешать остальным гонщикам.
Таким образом с поул-позишн стартовал лидер сезона Фернендо Алонсо из "Рено". Стартовавшего вторым Марка Уэббера уже на первом круге пытается атаковать Кимми Райкконен, но из этой затеи ничего не выходит. Ник Хайдфельд и Михаэль Шумахер на старте поднимаются вверх на четыре позиции, а Тиаго Монтейру отправляется в боксы исправлять неполадки в машине после столкновения с партнёром по "БМВ-Заубер" Жаком Вильнёвым.
К четвёртому кругу Райкконен отставал от Алонсо всего на полсекунды, Уэббер старался лидеров не отпускать и у него это получалось. На 19-м кругу Райкконен показывает лучший круг гонки к тому моменту и отстаёт от лидера сезона на 0,6 секунды, а отставание Уэббера уже измеряется 3,5 секунды. В этот момент Шумахер в шикане обгоняет Джейсона Баттона и поднимается на 15-е место. С 20-го круга пилоты один за одним начинают отправляться на дозаправку, что влечёт за собой частую перестановку.
После 30-ти кругов тройка лидеров - Алонсо, Райкконен и Уэббер - расположилась в одной секунде, а Хуан-Пабло Монтойа отстаёт от них на 2,2 секунды. После своего пит-стопа Михаэль Шумахер, возвращаясь на трассу, уступает лидерам аж целый круг. А на 49-й минуте происходит первый сход в гонке - задымилась машина Марка Уэббера, что повлекло за собой появление на трассе машины безопасности. Порядок первых десяти пилотов за машиной безопасности следующий: Алонсо, Райкконен, Монтойя, Баррикелло, Трулли, Клин, Култхард, Михаэль Шумахер, Физикелла, Хайдфельд. Сразу после возобновления гонки загорается мотор на машине Райкконена и он сходит с дистанции.
Следом за Алонсо идёт Монтойя и его отставание насчитывает 6,3 секунды. Всего за два круга испанец увеличивает отрыв от преследователя до 12-ти секунд. На 57-м кругу удачное действие совершает Култхард - ему удалось обогнать Кристиана Клина в борьбе за пятое место и неудачник эпизода тут же сходит с трассы. Сдают нервы у Вильнёва и Барикелло - первый получает штраф за обгон в зоне действия желтых флагов, а второй за превышение скорости в боксах. После отбытия штрафа Баррикелло выезжает на трассу пятым, пропустив Трулли и Култхарда, а Алонсо за 15 коругов до конца немного снижает скорость чтобы не рисковать. В это время лучший круг гонки показывает Михаэль Шумахер, который за последний отрезок в гонке отыгрывает у Барикелло 20 секунд, но и этого ему не хватает для того, чтобы обогнать бывшего партнёра по "Феррари".
А победителем гонки становится Фернандо Алонсо, опередивший своего ближайшего преследователя в лице Хуана-Пабло Монтойи на 14,5 секунд. Третьим финишировал Дэвид Култхард, заработавший первый поул в истории "Ред Булл". Для Алонсо эта победа стала уже четвёртой в сезоне и первой в карьере, одержанной в Монте-Карло.
Чемпионат мира. 7-й этап. Гран-при Монако. Монте-Карло. Гонка
1. Фернандо Алонсо ("Рено") - 1.43.43,116
2. Хуан-Пабло Монтойя ("Макларен") - отставание 14,567
3. Дэвид Култхард ("Ред Булл") - 25,598
4. Рубенс Баррикелло ("Хонда") - 53,337
5. Михаэль Шумахер ("Феррари") - 53,830
6. Джанкарло Физикелла ("Рено") - 1.02,072
7. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") - 1 круг
8. Ральф Шумахер ("Тойота") - 1 круг
9. Фелипе Масса ("Феррари") - 1 круг
10. Витантонио Лиуцци ("Торо Россо") - 1 круг
11. Дженсон Баттон ("Хонда") - 1 круг
12. Кристиан Альберс ("Мидлэнд") - 1 круг
13. Скотт Спид ("Торо Россо") - 1 круг
14. Жак Вильнёв ("БМВ-Заубер") - 1 круг
15. Тьягу Монтейру ("Мидлэнд") - 2 круга
16. Франк Монтани ("Супер Агури") - 3 круг
17. Ярно Трулли ("Тойота") - 6 кругов.
Кристиан Клин ("Ред Булл"), Нико Росберг ("Уильямс"), Кими Райкконен ("Макларен"), Марк Уэббер ("Уильямс") и Такума Сато ("Супер Агури") сошли с дистанции.
Александр Иванов, Sport.ru
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии