Sport.ru/Формула-1. И без того небольшие шансы Макса Ферстаппена остаться в "Ред Булле" после этого сезона, похоже, ещё больше уменьшились после того, как его гоночный инженер и близкий друг Джанпьеро Ламбиазе согласился перейти в "Макларен".

Зимой будущее Ламбиазе стало предметом интенсивных спекуляций, поскольку конкурирующие команды нацелились на инженера Ферстаппена, который обдумывал свои долгосрочные варианты. В прошлом году "Ред Булл" повысил его до руководителя гоночного подразделения, но это не сработало.

Компания "Астон Мартин" рассматривал Ламбиазе в качестве потенциального руководителя команды, а также ходили слухи, что "Уильмс" также проявлял к нему интерес.

Однако в итоге ​​"Ред Булл" и "Макларен" подтвердили, что 45-летний специалист присоединится к британской команде в качестве главы гоночного подразделения не позднее 2028 год после истечения срока его контракта с "Ред Буллом", хотя стороны ещё могут договориться о более раннем расторжении контракта.

Ламбиазе будет помогать руководителю команды "Макларен" Андреа Стелле во время гоночных уикендов, выполняя часть его обязанностей. Ламбиазе, который работал вместе с Ферстаппеном с момента его перехода из "Торо Россо" в основную команду "Ред Булл" в 2016 году, имеет контракт с австрийской командой до конца 2027 года. 

В своём заявлении "Макларен" добавил: "Ламбиазе - это последнее назначение, призванное укрепить и поддержать кадровый резерв нашей команды.

Способность команды привлекать и удерживать лучших специалистов, таких как Ламбиазе, а ранее Роб Маршалл и Уилл Кортни, наряду с сохранением высококвалифицированных сотрудников, уже работающих в команде, является свидетельством стратегического видения и культуры, которые неразрывно воплощены в команде "Макларен" под руководством Зака ​​Брауна и Андреа Стеллы, которые также имеют долгосрочные контракты. "Макларен" с нетерпением ждёт возможности приветствовать Джанпьеро Ламбиазе по истечении его действующего контракта, не позднее 2028 года".

Эта новость появилась в ключевой момент для Макса Ферстаппена, который взвешивает своё будущее, учитывая его резкое несогласие с новыми правилами Формулы-1. 

А что касается "Ред Булла", то команда показала посредственный старт в этой новой эре гибридных электромобилей как на трассе, так и за её пределами.

Лоран Мекис отлично начал прошлый год в качестве руководителя команды, а Ферстаппен благодаря невероятной серии побед во второй половине сезона смог включиться в борьбу за титул. Но годы стабильности под руководством Кристиана Хорнера кажутся чем-то очень далёким.

Хорнер был уволен прошлым летом после 20 лет работы на посту руководителя команды. К тому времени команда уже потеряла Адриана Ньюи, перешедшего в "Астон Мартин", и Джонатана Уитли, перешедшего в "Ауди". Затем зимой команду покинул Хельмут Марко, который также постоянно работал в "Ред Буллом" с момента его дебюта в Формуле-1.

Оле Шак, датский механик Ферстаппена по передней подвеске, стал последним, кто подал в отставку пару недель назад. Сообщается, что Шак был недоволен изменением рабочей атмосферы в команде. Отставка Шака произошла всего через несколько недель после ухода из команды главного конструктора Крейга Скиннера и последовала за зимними потрясениями в инженерном отделе, когда Ферстаппен потерял трёх ключевых специалистов перед сезоном 2026 года.

Инженер по системам управления Майкл Мэннинг, ведущий инженер по силовым агрегатам Дэвид Март и инженер по производительности Том Харт либо покинули команду, либо собираются это сделать. Теперь к ним присоединится и Ламбиазе. Его скорый приход продолжает недавнюю тенденцию "Макларена" к привлечению высококлассных специалистов из "Ред Булла", после подписания контрактов с Маршаллом и Кортни в последние годы.

В "Ред Булле" заявили: "Команда подтверждает, что Джанпьеро Ламбиазе уйдёт в 2028 году, когда истечёт срок его нынешнего контракта. Ламбиазе - ценный член команды, к которой он присоединился в 2015 году. До запланированного ухода Ламбиазе продолжит исполнять обязанности руководителя гоночной команды и гоночного инженера Макса Ферстаппена. Мы полны решимости приумножить наши совместные достижения и добиться ещё больших успехов".

Трудно представить, что уход Ламбиазе – хотя это и произойдет нескоро – приведёт к чему-либо, кроме ускорения разрыва между Ферстаппеном и "Ред Буллом".

Ферстаппен говорил о том, что собирается взять перерыв в Формуле-1, еженедельно критикуя новые правила. Он может сделать это уже в следующем году. Хотя теоретически контракт Ферстаппена с "Ред Буллом" действует до конца 2028 года, на практике он может уйти, если "Ред Булл" окажется недостаточно конкурентоспособным. Стало известно, он может уйти, если займет третье место или ниже.

Он мог бы и вовсе уйти из Формулы-1, предположительно, чтобы участвовать в гонках "Ле-Ман" и других соревнованиях, которые ему понравятся. Если же он не уйдёт, то почти наверняка присоединится к другой, более конкурентоспособной команде. "Мерседес" давно проявляет к нему интерес и, несомненно, продолжит попытки его подписать. Но это может быть кто угодно. Возможно, даже "Макларен", теперь, когда туда перейдёт Ламбиазе.

Одно ясно: это ещё один серьёзный удар для "Ред Булла", который оказался в непростом положении менее чем через год после увольнения Хорнера.

Вячеслав Горбачёв, Sport.ru