Уайтинг: "Ферстаппен заслуживал штраф за инцидент с Райкконеном"
"Конечно, в том эпизоде Ферстаппен заслужил наказание. Он возвращался на трассу, совершив опасный манёвр. Возвращаясь на трассу, ты должен делать это, удостоверившись в безопасности манёвра. А Ферстаппен выдавил с трассы Кими. Поэтому вполне понятно, почему стюард принял такое решение", - цитирует Уайтинга Autosport.
Также гоночный директор ФИА отметил, что во время столкновения Верстаппена и Себастьяна Феттеля, случившегося позже, не было виноватых. Поэтому Уайтинг считает, что отсутствие штрафов для пилотов было правильным решением.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
"Квят — очень талантливый пилот, что он и продемонстрировал во время своего выступления в Формуле-1. Мой сын является его менеджером, и я рад, что он вернулся в Формулу-1, где будет выступать за "Торо Россо". Надеюсь, он сможет там хорошо проявить себя, что у него будет хорошее шасси, хороший двигатель, и это будет способствовать успешному выступлению.
Ошибок у него было сравнительно немного. Если он Формуле-1, то это означает, что он очень талантливый пилот. Если ты делаешь много ошибок, то просто не попадёшь в Формулу-1. Если ты там выступаешь, то действительно обладаешь сильными качествами пилота", - цитирует главу FIA ТАСС.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
"В Сочи мы вместе с Квятом провели фантастический ужин. Он достаточно расслаблен и кажется, что он стал намного сдержанней, чем год назад. Я ожидаю увидеть конкурентоспособного Даниила. Все мы знаем, что он быстр. У него есть прекрасная природная скорость. Ему нужно просто сесть в болид и вы увидите, что он покажет хороший результат. Он может это сделать и все мы знаем об этом", — приводит слова Тоста официальный сайт Международной автомобильной федерации.
В "Торо Россо" Даниил Квят заменит Пьера Гасли. Имя напарника россиянина в 2019 году пока ещё не названо.
Комментарии