Сход Хэмилтона заставил "Мерседес" модернизировать топливный насос
"Проблемы объединили нас как никогда. Это был болезненный опыт, но он сблизил команду и сделал нас сильнее. „Мерседес“ отлично отреагировал и я уверен, что эта проблема больше не повторится. Скорость реакции на неё просто взорвала мне мозг", - приводит слова Льюиса Хэмилтона Autosport.
Sport.ru / Формула-1. 30 июня, в субботу, на трассе Red Bull Ring состоится квалификация девятого этапа Чемпионата Мира Формулы-1 - Гран-при Австрии.
Sport.ru приглашает вас на прямую текстовую онлайн трансляцию этого события: Гран-при Австрии, квалификация, прямая текстовая онлайн трансляция.
Трасса расположенная вблизи деревни Шпильберг в своей истории пережила две реконструкции и две смены названия. Первая реконструкция была произведена в 1996 году, протяжённость "Остеррайхринг" была сокращена до 4,326 км, а трасса получила новое название "А1–Ринг". В 2000 году компания Red Bull провела полную модернизацию трассы и переименовала её в "Red Bull Ring". Несмотря на то, что трасса несколько раз выпадала из календаря Формулы-1, из ныне выступающих пилотов Фернандо Алонсо (McLaren) и Кими Райкконен (Ferrari) соревновались на "А1–Ринг", что, кажется, удивительным, учитывая средний возраст пилотов в сезоне 2018.
Несмотря на изменения, которые были проведены на трассе в разные годы, она сохранила своеобразную конфигурацию – 4 прямых и 10 поворотов (3 левых, 7 правых). С полностью нажатой педалью газа пилоты проводят 65% круга. Максимальная скорость с DRS - 330 км/ч, 320 км/ч – "чистая" скорость. Болид настраивается на среднюю и высокую прижимную силу, а на первый план выходит мощность мотора. Износ тормозов при большом количестве поворотов - средний.
Pirelli предоставят командам три типа резины – Soft, SuperSoft и UltraSoft. Учитывая прогноз погоды, у инженеров будет непростой выбор. Обещанный дождь во время квалификации смоет держак и командам придётся начинать всё заново, но уже во время гонки.
Трасса имеет специфический рельеф, будучи расположенной на высоте 644 метров над уровнем моря при перепаде высот в 65 м, но это не мешает пилотам бороться за позиции, что часто приводит к серьёзным авариям. Вероятность появления машины безопасности в гонке достигает 50%.
После возвращения в календарь Формулы-1 в 2014 году лучшими становились пилоты Mercedes – Льюис Хэмилтон, Нико Росберг и Валттери Боттас. Рекорд круга в квалификации и гонке также принадлежат пилотам этой команды: 1:04,251 показал Льюис Хэмилтон в прошлом сезоне, рекорд круга в гонке (1:07,411) также год назад установил Валттери Боттас.
Начало квалификации в 16:00 по московскому времени.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
"Я думаю, что будущее Сайнса, как и всего рынка пилотов, связано с решением „Мерседеса“ о пилотах. Надеюсь, что в Сильверстоуне они наконец объявят о подписании контракта с Хэмилтоном, он стоит каждого пенни, прописанного в соглашении. Так что, как только Тото подпишет контракт, а точнее два контракта, на рынке начнётся цепная реакция, и Карлос просто станет её составляющей.
"Рено" хочет сохранить в составе Сайнса, мы будем подходить к этому вопросу с точки зрения наших потребностей. Сейчас в наши планы входит сохранение обоих пилотов, как только всё станет ясно, мы проведём переговоры с Карлосом", — приводит слова функционера официальный сайт Формулы-1.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" четырехкратный чемпионат мира Льюис Хэмилтон отметил, что вряд ли сможет побить достижения немца Михаэля Шумахера, который выиграл семь титулов.
- Рекорд Шумахера? Я не знаю, потому что не уверен, что буду в гонках настолько долго, чтобы достичь этого, - цитирует AS слова Хэмилтона. - Четыре - уже огромное достижение, а пять - это почти невообразимо, но это моя огромная мечта, сравняться по количеству титулов с Хуаном Мануэлем Фанхио. Я не могу даже поверить, что сейчас я близок к этому, так что не знаю.
"Это отличный результат. Я очень доволен тем, что мы заняли первый ряд. Поздравляю Валттери, он сегодня был лучше. Он работал на совершенно других настройках и мне, вероятно, следовало идти по тому же пути. Выражаю благодарность всем сотрудникам базы, которые упорно работали, чтобы наша машина прогрессировала.
Здесь важно стартовать как можно с лучшей позиции, потому как в Австрии непросто преследовать соперников. Тут не так много обгонов, но с третьей зоной DRS это может измениться, посмотрим. "Феррари" начнёт гонку на "Ультрасофте", а мы и "Ред Булл" на "суперсофте", так что будет интересно. Сдержать Феттеля будет непросто, но я сделаю всё, что в моих силах. Борьба будет плотной, но мы в хорошем положении", — приводит слова британца пресс-служба "Мерседеса".
Комментарии