Отец Хэмилтона считает, что не стоит начинать сезон Формулы-1 до победы над коронавирусом
Энтони Хэмилтон считает, что необходимо начинать новый сезон только после того, как коронавирус будет полностью побеждён и число заражённых будет равно нулю. Нужна максимальная безопасность.
Автоспорт глобален, у него большая база фанатов. Не стоит отворачиваться от них, так как болельщики не смогут посмотреть гонки. Энтони Хэмилтон не хочет сейчас смотреть телевизор и следить за Льюисом, пока тысячи людей ведут борьбу с коронавирусом.
Экклстоун уверен, что Хэмилтон и Феттель прекрасно сработаются в "Мерседесе"
Квят назвал сильнейшего гонщика в Формуле-1
"Льюис может обойти Шумахера по количеству титулов. Его результаты говорят сами за себя. Он достаточно молод, чтобы превзойти этот рекорд. Я и подумать не мог, что кто-то приблизится к рекорду Михаэля.
Хэмилтон обратился к болельщикам в связи с коронавирусом
Но у Льюиса всегда были машины с победным потенциалом. Не помню ни одного сезона, чтобы у Хэмилтона не было болида, с которым можно побеждать. Он хорошо делает свою работу. Я всегда был его фанатом. У него отличная техника, и он выжимает из неё максимум, это и должен делать пилот", — приводит слова Андретти Yahoo News.
Росберг: "Возможно, я не так талантлив, как Хэмилтон"
Култхард сообщил, что большую часть карьеры Хэмилтон связан с "Мерседесом". Сначала Льюис выступал в "Макларене", которому "Мерседес" поставлял двигатели, затем перешёл в заводскую команду, когда та, появилась в Формуле-1. Хэмилтон не впишется в культуру "Феррари". Култхард сам мог оказаться в Скудерии в 1996 году, но отказался, так как ему комфортнее в британских командах. Култхард считает, что у Хэмилтона всё тоже самое. Он уверен, что Хэмилтон продлит контракт с "Мерседесом" или завершит карьеру.
Хэмилтон признан самым богатым спортсменом Великобритании
Ди Ресте хотелось бы увидеть противостояние Феттеля с Льюисом Хэмилтоном на одинаковом болиде. Борьба против Хэмилтона в "Мерседесе" - это единственный шанс для Феттеля сохранить репутацию.
"Мерседес" - это единственный вызов для Феттеля". Или же он может завершить карьеру и попытаться сделать что-то для Формулы-1 вне гоночного болида.
Дэвидсон: "Состав "Ред Булла" слабее, чем у "Феррари"
Sport.ru/Формула-1. Бывший президент Формулы-1 Берни Экклстоун считает, что Себастьян Феттель будет органично смотреться в "Мерседесе" в паре с Льюисом Хэмилтоном.
Экклстоун отметил, что Хэмилтон и Феттель хорошо ладят. Льюис не будет беспокоится о противостоянии с Себастьяном, который также должен получить удовлетворение от борьбы с британцем на одинаковых болидах.
Экклстоун дал совет Феттелю по поводу дальнейшей карьеры
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии