Норрис: "Мне льстит сравнение с Хэмилтоном"
"Меня сравнивают с кем-то, кто может выиграть пять чемпионатов мира, на его счету уже четыре титула, так что мне это льстит. Во всяком случае, до тех пор, пока речь идёт о положительной статистике, а не об отрицательной.
Новости Формулы-1.
Но я думаю, что всё немного иначе. Он пришёл в команду, когда она была успешна, а мой приход сопряжён с нелёгкими временами. За последние несколько лет многое было упущено, так что наше с Карлосом выступление в следующем году — новое начало, а наша цель — вернуться с командой туда где мы должны находиться.
Первая задача — победить напарника по команде. Команду ждёт тяжёлый сезон, мы не планируем постоянно побеждать. Мы не будем сражаться с "Феррари" или "Мерседесом", но мы должны сделать шаг вперёд", — приводит слова Норриса ESPN.
"Я думаю, что это на 100% вина Себастьяна. Он зашёл в поворот слишком глубоко, столкнулся с Льюисом и в результате его развернуло. Это было не очень хорошо. Не верится, что он снова и снова допускает ошибки. Так он не сможет победить Льюиса Хэмилтона", — приводит слова Росберга Planet F1.
Победу на Гран-при Италии одержал Льюис Хэмилтон, а Себастьян Феттель финишировал четвёртым. После этого отрыв британца от немца в общем зачёте составляет уже 30 очков.
– Я был удивлён тем, какую траекторию выбрал Себастьян, он оказался слева, – цитирует F1i Хэмилтона. – Думал, что он будет атаковать Райкконена, а он выбрал не ту часть поворота, что позволило мне атаковать его. Я остался снаружи поворота сначала, потому что однажды был внутри, в 2012 году, тогда закончилось не очень хорошо. Думаю, что у Феттеля было достаточно пространства.
"Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель обогнали бы меня раньше, потому что они быстрее Боттаса. Да просто лучше Валттери. Он никогда не был близок ко мне и не имел шанса пройти меня, и без штрафа я так и остался бы третьим. Не собирался давать Боттасу возможность пройти меня и отодвигать меня на четвёртое или пятое место", — приводит слова Ферстаппена ESPN.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии