"Мерседес" подтвердил использование обновлённого мотора на ГП Франции
После завершения практик, на официальной страницы "Мерседес" в "Твиттере" появилась информация о том, что во Франции команда использовала обновлённые двигатели. Кроме самой команды "Мерседес" новый двигатель получили все клиенты немецкого моториста — пилоты "Форс Индия" Серхио Перес и Эстебан Окон, а также гонщики "Уильямса" — Сергей Сироткин и Лэнс Стролл.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
"Мы приехали в Монреаль, ожидая, что наш болид будет очень мощным. К сожалению, так не получилось. Исторически мы были всегда сильны в Канаде.
На мой взгляд, в нынешнем сезоне нет какой-то ярко выраженной тенденции. Мы наблюдаем за очень напряжённой борьбой, в которой все находятся рядом друг с другом. Пять пилотов располагаются совсем близко.
Поэтому я считаю, что в нынешнем сезоне победит тот, кто допустит меньше ошибок. В этом и есть особенность нынешнего сезона. Шесть пилотов могут выиграть Гран-при, борьбу ведут три команды, легко здесь не будет ником", — приводит слова Вольфа Motosport.
"Я думаю, что этот болид обладает хорошим потенциалом. Вы, журналисты, слишком много говорите о том, что наши болиды лучше других. В прошлом году все писали, что у "Мерседеса" был лучший болид. Но, на мой взгляд, мы просто лучше работали. Наверное, не стоит писать такие вещи, не стоит говорить, что наши возможности превосходят возможности конкурентов.
"Ред Булл" сейчас очень силён, "Ферарри" является, по моему мнению, самой стабильной командой. Но впереди ещё много гонок. Этим двигателям ещё многое предстоит пройти. И может случиться то, чего мы сейчас даже не ожидаем.
Я благодарен нашей команде, пусть пока болид и не работает так, как мы рассчитываем. Да, мы хотели набрать больше очков, но посмотрим, как всё сложится дальше", — цитирует Хэмилтона Planetf1.com.
Комментарии