"Мерседес" объявил об уходе главного конструктора Косты
57-летний специалист, пришедший в коллектив в 2011 году, принял решение оставить свой пост, чтобы больше времени проводить со своей семьёй.
Также с середины 2019 года "Мерседес" покинет Марк Эллис, специалист, ответственный за производительность болидов, — 54-летнего инженера, который пришёл в команду в 2014 году, сменит 46-летний Лоик Серра.
Учитывая предстоящий уход Косты, инженерная группа, которую он возглавлял, постепенно меняет свои обязанности и будет больше концентрироваться на проектировании машины. Эту группу возглавит шеф-дизайнер команды Джон Оуэн, чьим непосредственным начальником станет технический директор "Мерседеса" Джеймс Эллисон.
В "Мерседесе" отметили, что раннее объявление специалистов о желании уйти из команды позволит эффективно реструктуризировать коллектив и найти преемников увольняющихся инженеров.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
33-летний британец проехал свой лучший круг за 1 минуту 26,722 секунды. Вторым стал финн Кими Райкконен из "Феррари", проигравший победителю 0,093 секунды. Третий результат у другого финна, партнёра Хэмилтона – Валттери Боттаса (+0,642). Лидер чемпионата мира немец Себастьян Феттель стал четвертым, проиграв Хэмилтону более секунды.
Российский пилот "Уильямса" Сергей Сироткин занял 17-е место.
Сильверстоун (Великобритания)
Чемпионат мира
10-й этап
Гран-при Великобритании
3-я практика
1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Мерседес) – 1.26,722
2. Кими Райкконен (Финляндия, Феррари) – +0,093
3. Валттери Боттас (Финляндия, Мерседес) – +0,642
4. Себастьян Феттель (Германия, Феррари) – +1,129
5. Макс Ферстаппен (Голландия, Ред Булл) – +1,290
6. Даниэль Риккардо (Австралия, Ред Булл) – +1,296
7. Шарль Леклер (Монако, Заубер) – +1,424
8. Кевин Магнуссен (Дания, Хаас) – +1,696
9. Ромен Грожан (Франция, Хаас) – +1,832
10. Маркус Эрикссон (Швеция, Заубер) – +2,092…
17. Сергей Сироткин (Россия, Уильямс) – +3,262
"Сложно ли следить за DRS в первом повороте? Нет, но это просто бессмысленное занятие, которое, к тому же, опасно. Раньше мы использовали DRS в тренировках и квалификациях повсюду и это приводило к разворотам и так далее и такая практика была прекращена.
На брифинге в четверг я сказал одному из членов команды, чтобы он поговорил об этом с Чарли Уайтингом, ведь скорость на которой мы входим в поворот просто сумасшедшая. Когда я увидел, что произошло сегодня, в голове промелькнула мысль: "я же говорил". Это просто ненужная опасность", — приводит слова Хэмилтона Autosport.
"Напряжённость в противостоянии пилотов такого уровня всегда высока, но я не думаю, что это что-то большее, чем обычный гоночный инцидент. Кими Райкконен не тот гонщик, который будет кого-то выбивать. Я был бы очень удивлён, если бы выяснилось, что столкновение было умышленным", — сказал Хорнер Sky
Sport.ru / Формула-1. 8 июля, в воскресенье, на Сильверстоуне состоится гонка Гран–При Великобритании.
Sport.ru проведёт для вас прямую текстовую онлайн трансляцию этого соревнования: Гран-при Великобритании, гонка, прямая текстовая онлайн трансляция.
Итоги квалификации удивляют не на шутку: Льюис Хэмилтон (Mercedes), Себастьян Феттель и Кими Райкконен (оба - Ferrari) уложились в одну десятую секунды. Британец в шестой раз в карьере стал сильнейшем в квалификации, продолжив серию побед Mercedes, чьи пилоты с 2013 года становились лучшими в квалификации Гран–При Великобритании.
Немецкий пилот Ferrari остановился в шаге от победы над Хэмилтоном. Пилоты обменивались на протяжении трёх сегментов квалификации рекордом трассы, но в финальной попытке Феттель уступил пилоту Mercedes 0,044 с. Маленькая победа над Ferrari очень нужна была Mercedes после провальной гонки на Шпильберге, где оба пилота Mercedes сошли по ходу дистанции.
В то же время, все шансы побороться за поул были у Кими Райкконена. Пилот показал лучшее время на 1 и 3 секторе, но не смог улучшить собственное время на втором секторе, что не позволило ему побороться с двумя четырёхкратными чемпионами мира.
Лучшими из остальных стали пилоты Haas. Впервые в истории команды прошли в решающий сегмент квалификации и Кевин Магнуссен, показавший седьмое время, и Роман Грожан, который расположился следом за напарником.
Маленькую победу в квалификации одержал и пилот Sauber Шарль Леклер. Монегаск смог снова пробиться в заключительный сегмент квалификации, показав 9-е время.
Стоит отметить интересную особенность. Если в прошлых гонках пилоты стартовали на разных типах резины, выбирая тем самым различные тактики на первую половину дистанции, то в этот раз первая десятка единогласно остановила свой выбор на Soft. Из–за изменения асфальта на Сильверстоуне и жаркой погоды, работы стратегам прибавится в разы. С большой долей вероятности, пилоты не смогут проехать много кругов на использованном Soft, и пит–стопы начнутся достаточно рано.
Главными неудачниками квалификации стали пилоты Williams. Лэнс Стролл вылетел в начале первого сегмента квалификации, Сергей Сироткин чуть было не повторил судьбу напарника по команде, вылетев в гравий, но, к счастью, смог самостоятельно вернуться на трассу. Из–за вылета, россиян не смог улучшить время и не прошёл во второй сегмент квалификации, показав 18-й итоговый результат.
Начало гонки в 16:00 по московскому времени.
Комментарии