Хэмилтон: "Похоже, что обновления "Мерседеса" и "Феррари" - на одном уровне"
"Здорово вернуться на трассу. Летний перерыв никогда не бывает слишком долгим, но в какой-то момент начинаешь скучать по гонкам. Я рад вернуться в болид. Нынешние болиды — быстрейшие в истории, и это ощущается именно на трассе в Спа. Сегодня мы опробовали новый мотор и всё прошло гладко. Борьба между нами и "Феррари“ очень плотная. Кажется, что наши с ними обновления находятся на одном уровне.
Перед стартом уик-энда я слышал, что дождь будет на протяжении всех трёх дней. В ходе первой практики на треке были капли дождя, а дневная сессия прошла в сухих условиях. Будет здорово, если условия останутся теми же", - приводит слова британца пресс-служба "Мерседеса".
"Почему люди должны быть негативно настроены к "Мерседесу" или "Феррари"? Команды пытаются выиграть чемпионат, они делают всё необходимо для этого. У команд две машины с одними и теми же спонсорами. Если бы в Формуле-1 разрешалось иметь две разные машины в одной команде, то можно было бы и не думать о командной тактике. Всё просто. Но нельзя запретить командную тактику, когда ставки настолько высоки", - приводит слова Вильнёва Autosport.
Sport.ru / Формула-1. 28 июля, в субботу, на Хунгароринг, состоится квалификация 12 этапа Гран–При Формулы 1 сезона 2018.
SPORT.RU приглашает вас на прямую текстовую трансляцию этого события: Гран-при Венгрии. Квалификация. Прямая трансляция
Формула 1 пришла в Венгрию в 1986 г и ни разу не покидала календарь чемпионата мира. Хунгароринг был построен за год с небольшим, 10 сентября 1985 г. было подписан контракт между Берни Экклстоуном и Тамашем Франком, а 10 августа 1986 г. был проведён первый в истории Гран–При Венгрии Формулы 1. В 2012 г. контракт был продлён до 2021 г, в этот период организаторы планируют реконструировать трассу и изменить конфигурацию.
Хунгароринг, как и Монако является одной из самых медленных трасс в календаре Формулы 1. Средняя скорость не превышает 190 км/ч и 55% круга пилоты проводят с полностью нажатой педалью газа лишнее тому подтверждение. 12 из 14 поворотов пилот проходит на скорости около 200 км/ч, из–за чего болид должен иметь хорошее механическое сцепление с трассой, эффективный разгон и оптимальный аэродинамический баланс. Из–за большого количества зон торможения (11), износ тормозов высокий.
Трасса достаточно узкая и результат в квалификации является ключом к успеху в гонке. Дважды в истории победа была одержана пилотом, стартовавшим за пределами десятки – Дженсон Баттон одержал победу в 2006 г, стартовав с 14–го места, в 1989 г. Найджел Мэнселл выиграл гонку с 12–го места. Самое большое количество побед в Венгрии на счету действующего чемпиона мира Льюиса Хемилтона. Пилот Mercedes завоевал в своей карьере 5 побед и 5 поулов. Подобная статистика играет на руку Хемилтону, после Гран–При Германии он упрочил лидерство в чемпионате, оторвавшись от Себастьяна Феттеля (Ferrari) на 17 очков. Перед летней паузой пилоту Ferrari нужно приложить максимум усилий, чтобы уменьшить отставание от лидера Mercedes, чтобы получить шанс побороться за титул во второй половине сезона.
Начало в 16:00 по московскому времени.
Во время перерыва произошел целый ряд событий, касающихся составов команд на следующий сезон. Австралиец Даниэль Риккьярдо из "Ред Булл" в 2019 году будет выступать за "Рено", откуда, в свою очередь, испанец Карлос Сайнс - младший перейдет в "Макларен", где заменит соотечественника Фернандо Алонсо, объявившего о приостановлении карьеры в "королевских гонках". Француз Пьер Гасли из "Торо Россо" пошел на повышение и в следующем году станет напарником голландца Макса Ферстаппена в "Ред Булл".
Другим важным событием стала продажа "Форс Индии" консорциуму во главе с канадским миллиардером Лоуренсом Строллом, чей сын выступает в "Уильямсе". Команда сменила название на "Рэйсинг Пойнт Форс Индия" и лишилась всех очков в текущем сезоне. Их пилоты - мексиканец Серхио Перес и француз Эстебан Окон - набранные баллы сохранили.
Лидером в Спа приехал четырехкратный чемпион мира британец Льюис Хэмилтон из "Мерседеса", опережающий немецкого пилота "Феррари" немца Себастьяна Феттеля на 24 балла. По-прежнему без очков в чемпионате остается единственный российский гонщик "Формулы-1" Сергей Сироткин, выступающий за "Уильямс". Команда откровенно провалила первую часть сезона и ждет технических обновлений болида, которые, как сообщалось ранее, должны быть готовы к осени.
Бельгийская трасса "Спа-Франкоршам" считается одной из самых зрелищных в календаре чемпионата, для многих пилотов она является любимой. Особенным украшением автодрома можно назвать связку поворотов "красная вода". Трасса достаточно скоростная, и на ней практически нет препятствий для обгона соперников. А резкий перепад высот, самый длинный круг в чемпионате и непредсказуемые погодные условия делают этап еще более интересным.
Рекордсменом по количеству побед в Бельгии является семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер - шесть раз. Пять побед на счету бразильца Айртона Сенны. Из действующих пилотов чаще других побеждал в Спа финн Кими Райкконен - четыре раза, три победы на счету Хэмилтона, две - у Феттеля, одна - у Риккьярдо. Первая часть свободных заездов начнется в 12:00 мск, вторая - в 16:00 мск, в субботу состоятся третья свободная практика (13:00 мск) и квалификация (16:00 мск), а завершится программа этапа воскресной гонкой (16:10).
При этом сам Хэмилтон в чемпионате опережает Себастьяна Феттеля на 24 очка, а "Мерседес" впереди "Феррари" в Кубке конструкторов на 10 очков.
"Я мог только мечтать, что мы окажемся в таком положении, учитывая все факторы и наше положение относительно "Феррари", – цитирует F1Today Хэмилтона. – Я доволен, что к летней паузе одержал подряд две победы. Обычно во второй части чемпионата мы прибавляем, поэтому хочется возобновить чемпионат еще мощнее. Нужно поработать, чтобы продвинуться вперед и догнать "Феррари" по производительности.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии