Хэмилтон готов вернуть Боттасу победу в одной из гонок. Боттас против
В середине гонки Боттас получил инструкцию пропустить вперед Хэмилтона. Финн сбросил скорость на одном из поворотов, и лидер зачёта чемпионата мира вышел вперёд. По словам Хэмилтона, он готов пропустить Боттаса вперёд в одной из заключительных гонок.
- Для меня это не проблема, - цитирует ESPN Хэмилтона. - Но я не думаю, что ему это нужно. Думаю, он сам в состоянии выиграть гонки.
Сам Боттас ответил, что не хочет, чтобы его партнёр делал одолжения.
- Думаю, будет интереснее, если мы будем бороться за победу, - сказал гонщик.
– Я определенно хочу выиграть гонку, – цитирует F1Today Боттаса. – Не может быть другой цели, когда стартуешь первым. Хэмилтон лидирует в чемпионате с большим отрывом от Феттеля и от меня. Поэтому я рассчитываю побороться за победу в Сочи. Но посмотрим, как получится. Квалификация мне удалась. Не знаю, что случилось с Хэмилтоном. Эта трасса требует максимальной концентрации.
Прямую текстовую онлайн трансляцию смотрите на нашем портале.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
- Я чувствую себя не лучшим образом, - цитирует Sky Sports Хэмилтона. - Не думаю, что я бы стал первым исходя из того, как я выступал. У меня противоречивые чувства. Конечно, мы хотим увеличить лидерство, но мы команда. Валттери проделал великолепную работу на протяжении всего уик-энда, а вчера в квалификации вы могли видеть, как я радовался за него.
Я сказал Валттери, что не просил этого, но так решила команда, и это правильно. Это очень неловкая ситуация.
Sport.ru / Формула-1. 30 сентября, в воскресенье, состоится гонка 16-го этапа чемпионата мира Формулы-1 - Гран–При России.
Sport.ru приглашает на текстовую трансляцию данного события: Гран-При России, гонка, прямая текстовая онлайн трансляция.
По итогам квалификации первый ряд стартового поля на Гран–При России заняли пилоты Mercedes – Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон. Третье время в субботу на "Сочи Автодром" показал Себастьян Феттель (Ferrari).
Борьба за поул между пилотами Mercedes оказалась более плотной, чем можно было заранее представить. Действующий чемпион мира проиграл своему напарнику по команде 0,145. У Хэмилтона были все шансы завоевать очередной поул в сезоне, но ошибка в седьмом повороте решила всё. В то же время, Боттас смог воспользоваться сложившейся ситуацией, проехав круг за 1:31,387 (новый рекорд для квалификации).
После вчерашних заездов руководитель команды Mercedes Тото Вольф отметил, что решение о командной тактике не принято и решение будет принято только утром в воскресенье. В то же время, Валттери Боттас был более красноречив по итогам квалификации: "Мой подход к завтрашней гонке заключается в том, что я хочу её выиграть. Но понятно, что мы здесь как единая команда, мы сражаемся за чемпионат. Льюис лидирует в зачете, у него небольшой отрыв от Себастьяна и очень большой от меня. Такие вещи всегда нужно учитывать. Но гонку я буду начинать с намерением победить".
Лучшим из остальных на "Сочи Автодром" стал пилот Haas – Кевин Магнуссен. Сергей Сироткин (Williams) показал восемнадцатое время, допустив ошибку в конце первого сегмента квалификации: россиянина развернуло в девятом повороте. Правда, наш пилот Williams будет стартовать с более высокой позиции из–за штрафов соперников.
Начало прямой текстовой трансляции гонки в 14:00 по московскому времени.
"Ситуация была запутанная. Обычно перед гонкой мы прорабатываем все сценарии и как будем реагировать на те или иные ситуации, но в этот раз такого решения не было. Я не ожидал такого приказа, и он стал неожиданностью. Я нагонял Ферстаппена и через пару кругов собирался атаковать Макса, когда мне внезапно велели пропустить Хэмилтона.
В итоге в конце, когда я был позади Льюиса, я экономил ресурс мотора и просто катался по трассе — по темпу я был быстрее, как и весь уик-энд, что и подтверждает мой быстрый круг. Но за него, впрочем, очков не дают. Для меня главное — знать, что в равных условиях я бы выиграл", — сказал Боттас Autosport.
Комментарии