Sport.ru/Формула-1. В 2026 году "Ред Булл" вступает в совершенно новую эру, в рамках которой команда впервые начнет разработку своего силового агрегата. Наряду с "Феррари", "Ред Булл" теперь является единственной командой, у которой все элементы автомобиля будут производиться на одном предприятии.

Это имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Положительная сторона заключается в том, что теперь эта команда контролирует свою судьбу во всех отношениях, а отрицательная — в том, что это совершенно другой навык, требующий значительных вложений.

Без Кристиана Хорнера, Хельмута Марко, Джонатана Уитли, Роба Маршалла и других, для "Ред Булла" наступила совершенно новая эра. Как команда покажет себя в 2026 году?

В 2025 году, даже после масштабного оттока ресурсов, команда "Ред Булл" продемонстрировала блестящую способность понимать технические регламенты и максимально эффективно их использовать. Серьёзная ошибка 2024 года означала, что Макс Ферстаппен большую часть времени не имел под управлением самую быструю машину, но как только команда во главе с Пьером Ваше начала добиваться успехов, остановить их стало очень сложно.

Во второй половине сезона "Ред Булл" сравнялся с "Маклареном", и в итоге это помогло Максу Ферстаппену подойти к заключительному этапу чемпионата в пределах досягаемости титула.

Даже несмотря на то, что в 2026 году команда начала работу несколько позже своих соперников, было бы глупо сбрасывать со счетов её способность создать блестящий и функциональный автомобиль. И если и есть область, в которой можно с уверенностью сказать, что команда способна добиться успеха, то это шасси.

Две главные проблемы, которые могут подстерегать "Ред Булл" в 2026 году, заключаются в том, что команда будет использовать силовой агрегат, впервые разработанный RBPT. Неопытность и отсутствие доработок — это то, что, как правило, создаёт проблемы для любой команды, создающей свой первый в истории силовой агрегат.

Хотя, судя по всему, Кристиан Хорнер приложил все усилия на начальных этапах создания силовой установки Red Bull, ожидать от команды конкурентоспособности с самого начала будет непросто.

Но команда "Ред Булл" должна будет находиться в числе претендентов на победу, но не будет прежним фаворитом. Многие ключевые сотрудники ушли, но значительная часть по-прежнему отлично справляется со своей работой.

Силовой агрегат, безусловно, станет ограничивающим фактором для команды. Хотя австрийская команда, наряду с "Мерседесом", и извлекла выгоду из лазейки в степени сжатия, вся траектория развития производительности не может быть сосредоточена на одном аспекте силового агрегата.

Можно ли увидеть Макса Ферстаппена в борьбе за титул в 2026 году? Вероятно, нет. Но он побеждать время от времени.

Вячеслав Горбачёв, Sport.ru