22.07.2018, 23:51
Алонсо: "Мы были вне очковой зоны и должны были рискнуть"
Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо прокомментировал итоги Гран-при Германии, в котором испанец сошёл, но был классифицирован 16-м.
Источник: Макларен
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо прокомментировал итоги Гран-при Германии, в котором испанец сошёл, но был классифицирован 16-м.
"День выдался непростым. Мы рассчитывали на дождь, и, как только первые капли упали на трассу, мы перешли на промежуточную резину, ожидая усиления дождя в ближайшие минуты. Этого не произошло, и я оказался на промежуточной резине на сухой трассе, они быстро износились, и я снова поехал в боксы за сликами, после чего гонка была уже потеряна. Стоит отметить, что мы в любом случае были вне очковой зоны и должны были рискнуть. Риск не оправдался, а перед финишем команда попросила меня сойти с дистанции — очевидно, парни заметили проблемы на телеметрии", — приводит слова Алонсо пресс-служба команды.
Гран-При. Кубок конструкторов, зачёт пилотов, календарь
"День выдался непростым. Мы рассчитывали на дождь, и, как только первые капли упали на трассу, мы перешли на промежуточную резину, ожидая усиления дождя в ближайшие минуты. Этого не произошло, и я оказался на промежуточной резине на сухой трассе, они быстро износились, и я снова поехал в боксы за сликами, после чего гонка была уже потеряна. Стоит отметить, что мы в любом случае были вне очковой зоны и должны были рискнуть. Риск не оправдался, а перед финишем команда попросила меня сойти с дистанции — очевидно, парни заметили проблемы на телеметрии", — приводит слова Алонсо пресс-служба команды.
Гран-При. Кубок конструкторов, зачёт пилотов, календарь
22.07.2018 15:51
Алонсо: "Райкконен проигрывал мне больше, чем Вандорн"
Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо не считает, что критики его партнёра по команде Стоффеля Вандорна имеют основания для негатива в адрес гонщика.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо, до сих пор не определившийся со своим будущим, не считает, что критики его партнёра по команде Стоффеля Вандорна имеют основания для негатива в адрес гонщика.
Вандорн в нынешнем сезоне проиграл испанцу во всех квалификациях. В общем зачёте в активе бельгийца всего восемь очков, в то время как Фернандо набрал 40 баллов.
Тем не менее Алонсо подчёркивает, что Стоффель не самый простой напарник в его карьере. Так испанец напомнил, что в 2014 году он в составе "Феррари" "привозил" более серьёзные отставания Кими Райкконену.
"Вандорн всегда будет немного позади меня, потому что меня сложно победить. А если серьёзно, то взгляните на моих прежних напарников по команде. Они отставали от меня больше, чем Стоффель. В 2014 году Райкконен проигрывал мне 0,6-0,7 секунды, это меньше, чем проигрыш Вандорна.
Стоффель дебютировал в Формуле-1 в непростой ситуации в минувшем году, и в этом году мы также испытываем трудности. Но он в порядке, он будет конкурентоспособным сразу же, как машина будет работать. В его адрес нечего сказать, не думаю, что эта ситуация навредит его репутации", — приводит слова Алонсо Motorsport.
Ранее Вандорн критиковал тактику своей команды.
Вандорн в нынешнем сезоне проиграл испанцу во всех квалификациях. В общем зачёте в активе бельгийца всего восемь очков, в то время как Фернандо набрал 40 баллов.
Тем не менее Алонсо подчёркивает, что Стоффель не самый простой напарник в его карьере. Так испанец напомнил, что в 2014 году он в составе "Феррари" "привозил" более серьёзные отставания Кими Райкконену.
"Вандорн всегда будет немного позади меня, потому что меня сложно победить. А если серьёзно, то взгляните на моих прежних напарников по команде. Они отставали от меня больше, чем Стоффель. В 2014 году Райкконен проигрывал мне 0,6-0,7 секунды, это меньше, чем проигрыш Вандорна.
Стоффель дебютировал в Формуле-1 в непростой ситуации в минувшем году, и в этом году мы также испытываем трудности. Но он в порядке, он будет конкурентоспособным сразу же, как машина будет работать. В его адрес нечего сказать, не думаю, что эта ситуация навредит его репутации", — приводит слова Алонсо Motorsport.
Ранее Вандорн критиковал тактику своей команды.
21.07.2018 00:16
Алонсо надеется на дождь в квалификации
Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо прокомментировал итоги пятничных тренировок Гран-при Германии
Sport.ru / Футбол. Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо прокомментировал итоги пятничных тренировок Гран-при Германии Ф1.
"Мы опробовали много новинок, но это не лучшим образом сказалось на наших результатах. На прошлых этапах мы неплохо выглядели в пятницу, но в современной Формуле-1 две-три десятые дорого стоят и в итоге мы откатились назад. Надеюсь, в субботу ситуация изменится, в квалификации вероятен дождь. Будет прохладнее, а если будет дождь, то мы сможем рискнуть", — приводит слова Алонсо пресс-служба команды.
"Мы опробовали много новинок, но это не лучшим образом сказалось на наших результатах. На прошлых этапах мы неплохо выглядели в пятницу, но в современной Формуле-1 две-три десятые дорого стоят и в итоге мы откатились назад. Надеюсь, в субботу ситуация изменится, в квалификации вероятен дождь. Будет прохладнее, а если будет дождь, то мы сможем рискнуть", — приводит слова Алонсо пресс-служба команды.
24.04.2026 15:42
Гран-при Турции вернётся в календарь Формулы-1
Последний Гран-при состоялся в 2021 году.
Sport.ru/Формула-1. Гран-при Турции вновь включён в календарь Формулы-1 - этап состоится в 2027 году, сообщает пресс-служба чемпионата.
Официальное подтверждение возвращения гонки было дано в пятницу на презентации в Стамбуле. В мероприятии приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, глава Формулы-1 Стефано Доменикали и руководитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год.
Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
29.03.2026 21:05
Ферстаппен намекнул на уход из "Формулы-1"
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен заявил, что в жизни существует не только «Формула-1», отвечая на вопрос о своих планах на будущее.
В воскресенье на трассе в Судзуке прошёл Гран-при Японии «Формулы-1». Победу одержал итальянский гонщик «Мерседеса» Кими Антонелли, Ферстаппен же финишировал восьмым. Лучший результат нидерландца в сезоне — шестое место на Гран-при Австралии.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии