Вольф связал сложности "Мерседеса" с серьёзными зимними перестановками
Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Мерседеса" Тото Вольф отметил, что проигрыш "Феррари" на первом Гран-при сезона в Австралии является следствием проблем, с которыми столкнулась его команда в межсезонье. Вольф имеет в виду неожиданное завершение карьеры Нико Росбергом и уход из "Мерседеса" Падди Лоу.
"Ты должен принимать все изменения, но, если они приходят неожиданно, это непросто и продолжается всю зиму. Как далеко мы от нашей идеальной скорости? Я бы не хотел называть конкретные цифры. Конечно, машина "Феррари" в первый день тестов в Барселоне была очень конкурентоспособной и, казалось, была на правильном пути касательно шин.
У нас было несколько проблем на пути к правильному выступлению, и в целом было трудно. Самое волнительное - то, что остаётся ещё много узнать насчёт функционирования машины, насчёт того, как достичь лучшей скорости и как управляться с шинами. Вообще стало гораздо труднее, учитывая то, какая сейчас "Феррари", но это именно то, что нужно мотоспорту, и это изменение, которое мы принимаем.
"Феррари" проделала зимой невероятную работу, и эту команду нужно воспринимать очень серьёзно. Они были быстры в Мельбурне и быстры здесь, в Китае, так что можно начинать прослеживать определённый рисунок скорости. Конечно, гонки в Китае ещё не было, но пока можно ожидать плотную борьбу "Феррари" и "Мерседеса" впереди, а остальные сильно отстанут. Но это пока, а через два месяца всё может измениться кардинально", - приводит слова Вольфа Autosport.
Тото Вольфф: "Удивительно, но разница между Феттелем и Боттасом была всего 5,9 см! Это минимальный отрыв.
Как оказалось, после смены правил, разница между командами только возросла. Мы и Скудерия смогли собрать разные, но такие одинаково быстрые машины, которые наголову опережают весь остальной пелотон. Почему так вышло, я не знаю, но это удивительно".
Sport.ru / Формула-1 Руководитель "Мерседеса" Тото Вольфф рассказал, что команда рассматривала возможность приглашения Фернандо Алонсо на роль пилота после ухода из "Формулы-1" Нико Росберга.
"Да, у нас были контакты с Фернандо Алонсо этой зимой. Он отличный пилот, и я очень его уважаю, он важен для "Формулы-1". Мы вели с ним переговоры, но вынуждены были уважать его контракт с "Маклареном", потому наше общение не дало никакого результата. Его контракт стал единственной помехой для нас.
Нам не хватает борьбы с "Маклареном", я не знаю, что у них не получается. Это большая команда, а "Хонда" - крупный производитель. Алонсо нелегко принять тот факт, что он не может бороться за победу.
В целом же межсезонье было очень сложным для нас. Трудная зима. После ухода Нико нам пришлось искать пилота, кроме этого, появление нового регламента не оставило нам ни одного дня для отдыха", - приводит слова Вольффа Movistar.
"В этом году вы увидите борьбу лучших с лучшими на самом верху. Я действительно рад бороться против Феттеля и "Феррари", которая является следующей лучшей командой. Наконец-то у нас будут настоящие гонки. Это будет плотная борьба. Я действительно верю, что мы можем победить их. Здорово видеть "Феррари" здесь", — приводит слова Хэмилтона Sky Sports.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Sport.ru / Футбол. Международная автомобильная федерация (FIA) поступила правильно, не став переносить на другой день гонку второго этапа чемпионата "Формулы-1" – Гран-при Китая, заявил руководитель "Мерседеса" Тото Вольфф.
В пятницу в пригороде Шанхая должны были состояться две сессии свободных заездов, однако организаторы частично смогли провести только первую. Вторая практика была отменена в связи с низко лежащим туманом, из-за которого медицинский вертолёт не в состоянии был бы выполнить посадку рядом с больницей в городе. Согласно правилам соревнований, в целях безопасности медицинский вертолёт должен быть в наличии на каждой сессии с возможностью совершать полёт. Ожидается, что в воскресенье, когда должна состояться гонка, будет такая же погода, как в пятницу.
В связи с этим в СМИ сообщалось, что гонка может быть перенесена на субботу. Впоследствии, в пятницу вечером по местному времени, гоночный директор "Формулы-1" Чарли Уайтинг провёл встречу с представителями команд, на которой исключил вероятность изменения расписания Гран-при Китая из-за погоды.
По словам Вольффа, он был готов принять перенос гонки на субботу, но чувствовал, что FIA сделала правильный выбор.
"Я думаю, что стабильность формата важна, и прежде чем проводить гонку в субботу, мы должны выяснить, почему мы не смогли бы соревноваться сегодня. Почему вертолёт не мог приземлиться, и если проблема в этом, то какую больницу мы можем использовать в случае чрезвычайной ситуации. Но если это невозможно, я бы согласился на субботу", – цитирует Вольффа autosport.com.
Пилот "Хааса" Кевин Магнуссен заявил, что, согласно прогнозу погоды на воскресенье, "облака будут немного выше". "Поэтому вероятность того, что вертолёт сможет приземлиться в воскресенье, будет больше", – добавил гонщик.
Квалификация Гран-при Китая запланирована на субботу, начало – в 10:00 по московскому времени. Старт гонки должен быть дан в 9:00 в воскресенье.
Комментарии