В среду в Сочи прибудут первые болиды команд "Формулы-1"

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

Sport.ru / Формула-1. Резервный пилот "Рено" Сергей Сироткин считает, что ему нужно будет адаптироваться к новым болидам "Формулы-1". Россиянин впервые попробует новую машину на тестах в Бахрейне.

"Понятное дело, что хочется, и я даже немного устал от ожидания того момента, когда сяду за руль. Но что касается времени на круге… Во-первых, на тестах – как бы ты ни проехал, чуть быстрее или чуть медленнее – достаточно трудно понять, выжал ты из машины 100 процентов или 97. То есть, образно говоря, 100 процентов – это очень трудно, 97 – достаточно легко. Но к чему ты ближе на тестах, понять сложно. Тем более без напарника, который едет в то же самое время с той же самой программой и теми же самыми настройками.

Во-вторых, я сам не уверен, насколько мне быстро удастся войти в ритм. Машины новые. Мы знаем, что они трудны в управлении, мы видим, насколько много пилоты ошибаются и даже разбивают машины. Поэтому я уверен, что мне потребуется время на адаптацию. Всё-таки я за рулем не сидел полгода, причем полгода ровно, поэтому мне сначала нужно просто вкатиться. Но вкатиться надо не просто в машину "Формулы-1", а в эту новую "Формулу-1". Так что это, безусловно, потребует времени.

Если честно, в прошлом году я прекрасно понимал, что могу в любой момент прийти, сесть за руль и ехать на уровне боевых пилотов, а может в каких-то моментах быть и лучше. Сейчас я уверен, что мне потребуется гораздо больше времени на адаптацию, и к этому вопросу надо будет подходить гораздо спокойнее и аккуратнее", – цитирует Motorsport Сироткина.

Sport.ru / Формула-1. Промоутер "Гран-при России" Сергей Воробьёв заявил, что на заезды в Сочи можно ожидать аншлаг, а также отметил, что болельщики смогут посетить практику команд в пятницу по специальному билету. "Гран-при" пройдёт с 27 по 30 апреля. Этап "Королевских гонок" проводится в Сочи с 2014 года.

– Мы довольны спросом, – цитирует "Р-Спорт" Воробьёва. – Сейчас у нас есть новый продукт – пятничный билет, который позволяет прийти на любую трибуну, кроме главной, посмотреть практику. Продукт очень популярен среди жителей Сочи, которые могут в пятницу прочувствовать атмосферу "Формулы-1", а в воскресенье посмотреть гонку дома. Мы надеемся, что просмотр заездов в пятницу повысит спрос на билеты "Гран-при" и люди захотят и в воскресенье прийти на трибуну.

Но не можем гарантировать, что в пятницу билеты на гонку ещё останутся. Но, учитывая интерес к пятничному билету, цифры посещаемости за уик-энд будут впечатляющими.

Sport.ru / Формула-1. Трибуна "Сочи-Автодрома" T2 переименована в честь первого в истории "Формулы-1" российского автогонщика Виталия Петрова, сообщает пресс-служба автодрома в пятницу.

Трибуна находится на одном из самых крутых поворотов гоночного трека, она оборудована двумя большими видеоэкранами и системой звукового оповещения.

"Я невероятно благодарен организаторам FORMULA 1 ВТБ ГРАН-ПРИ РОССИИ 2017 за оказанную честь и уважение в мой адрес. Это действительно большое событие в моей жизни! Уверен, что трибуна, названная в мою честь, будет всегда заполнена до отказа, ведь она находится в одном из самых удачных мест трассы, где в конце прямой болиды разгоняются до 339 км/ч, и все двадцать пилотов атакуют друг друга при входе во второй правый поворот", - заявил Петров.

На "Сочи Автодроме", где проходят Гран-при России "Формулы-1", теперь две трибуны носят имена гонщиков "королевских гонок". В 2014 году трибуна Т3 была названа в честь действующего российского пилота "Формулы-1", выступающего в сезоне 2017 года за команду Toro Rosso, Даниила Квята.

Виталий Петров начал карьеру в автоспорте в 2001 году. В "Формуле-1" он выступал за Renaul, Lotus и Caterham. Самым ярким его достижением в "королевских гонках" стало третье место на Гран-при Австралии в 2011 году.

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон прокомментировал сегодняшние тесты "Формулы-1" в Бахрейне, а также рассказал о своих ожиданиях от трассы в Сочи.

"Сегодня было сложно из-за жаркой и очень ветреной погоды, но нам всё же удалось проделать большой объём работы. Главным образом мы фокусировались на понимании работы шин, а также задней части шасси. Мы можем улучшить темп на длинных сериях и на "суперсофте".

Наши тесты заключались в выполнении специфических задач, потому приятно было показать лучшее время.

Что касается следующего этапа в Сочи, то асфальт там не изнашивает шин, как в Бахрейне, потому я ожидаю, что там они преодолеют более длинную дистанцию. Надеюсь, что в Сочи мы сможем рассчитывать на скорость "Мерседеса", а не ориентироваться на износ шин", - приводит слова британца GPUpdate.