В Бахрейне стартует третий этап "Формулы 1" сезона-2014
В пятницу на трассе в Сахире (Бахрейн) двумя свободными практиками начнётся программа третьего этапа чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" сезона 2014 года.
Sport.ru / Формула 1. В пятницу на трассе в Сахире (Бахрейн) двумя свободными практиками начнётся программа третьего этапа чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" сезона 2014 года.
Трасса была построена за 16 месяцев в 2002-04 гг. по проекту немецкого архитектора Германа Тильке. Стоимость строительства объекта составила 150 миллионов долларов. Автодром располагается в 30 км к югу от столицы Бахрейна города Манамы. Трибуны "Сахира" могут вместить до 70 тыс. зрителей.
Круг длиной 5412 м имеет 15 поворотов. Общая длина дистанции гонки Гран-при Бахрейна составляет 57 кругов, или 308,405 км.
Трасса "Сахир" была построена в пустыне, поэтому пилоты вынуждены сталкиваться с рядом технических проблем, причиной которых является присутствие песка на трассе и высокая температура воздуха. Несмотря на наличие длинных прямых, трек нельзя назвать быстрым. Трасса изобилует медленными поворотами, располагающимися в конце скоростных участков. Например, очень медленным является первый поворот, идущий сразу после стартовой прямой. В 2014 г. организаторы Гран-при Бахрейна объявили, что назовут его именем Михаэля Шумахера - семикратного чемпиона "Формулы-1", находящегося на сегодняшний день в коме.
Первая гонка "Формулы-1" прошла на трассе "Сахир" 4 апреля 2004 г. Гран-при Бахрейна стало первым в истории этапом "Формулы-1" на Ближнем Востоке. Гонку выиграл немецкий пилот "Феррари" Михаэль Шумахер, второе место занял его партнёр по команде бразилец Рубенс Барикелло, третьим стал британец Дженсон Баттон (команда BAR).
В сезоне-2011 гонка Гран-при Бахрейна была отменена в связи с массовыми протестами в стране. Причиной нестабильной ситуации стали выступления оппозиции с требованиями большей политической свободы и соблюдения прав человека в Бахрейне. 21 февраля 2011 г. Международная автомобильная федерация (ФИА) объявила о переносе гонки с марта на октябрь, а спустя неделю - об отмене этапа.
В следующем году проведение Гран-при Бахрейна вновь оказалось под угрозой. В прессе появились сведения о том, что пилоты не желают ехать в Бахрейн, беспокоясь за свою безопасность. Также отмены гонки требовали некоторые правозащитники. В результате ФИА приняла решение провести гонку в запланированный срок, 22 апреля 2012 г. Победителем этапа стал немецкий пилот команды "Ред Булл" Себастьян Феттель. Действующим победителем Гран-при Бахрейна также является Феттель. 21 апреля 2013 г. он одержал победу в гонке, стартовав со второй позиции. Следом за немцем на подиуме расположились пилоты команды "Лотус-Рено": финн Кими Райкконен и француз Ромен Грожан.
Гран-при Бахрейна 2014 г. станет юбилейным, десятым в истории. В честь этого события организаторы приняли решение провести гонку ночью при искусственном освещении. Таким образом, Гран-при Бахрейна станет второй в истории ночной гонкой "Формулы-1" после Гран-при Сингапура.
Среди пилотов рекордсменом по победам на трассе "Сахир" является испанский гонщик Фернандо Алонсо. Он выигрывал Гран-при Бахрейна трижды (2005-06, 2010). По два раза победителями гонки становились бразилец Фелипе Масса (2007-08) и немец Себастьян Феттель (2012-13).
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии