Топ-команды Ф-1 могут лишиться более $ 200 млн призовых
Sport.ru / Формула-1. Топ-команды Формулы-1 могут потерять £ 155 млн ($ 204,66 млн) призовых, согласно предложению, составленному новыми владельцами серии из Liberty Media, сообщает британское издание The Independent.
Конюшни Формулы-1 неоднократно призывали к более справедливому распределению призовых, сетуя на существенный перекос в расколе призовых в пользу топ-команд.
Несмотря на то, что официально предложение по перераспределению призовых представлено не было, в руки британского издания попал список предложений по развитию Ф-1, включающий и планы по призовым.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Рено" Нико Хюлькенберг считает неудовлетворительной надёжность моторов команды. В Мексике немец в очередной раз сошёл в гонке из-за технических проблем, для него этот сход стал уже шестым в текущем году.
"Что-то вроде того, что случилось в Мексике, не должно происходить с производителем. Это неприемлемо. Мы недостаточно хороши", — рассказал немец изданию Bild.
В интервью Auto Motor and Sport он добавил: "Все злятся, все расстроены и разочарованы. Мы должны как-то взять под контроль ситуацию к следующему сезону. Этому году был нанесён ущерб, наша главная задача на сезон-2018 — надёжность. В противном случае даже самый быстрый болид нам не поможет".
Sport.ru / Формула-1. Росс Браун считает, что Формула-1 стоит на "перекрёстке", пытаясь определить направление своего развития. На этой неделе руководство серии должно представить свои планы по дальнейшему её развитию. 21 октября в Париже состоится заседание, на котором основное внимание будет уделено моторному регламенту на 2021 год. 7 ноября в Женеве состоится очередная встреча стратегической группы, где будут проводиться дискуссии на больший диапазон тем, в том числе, вероятно, и на тему внедрения ограничения бюджетов.
"Мы хотим иметь надлежащую меритократию, мы хотим, чтобы лучшие команды побеждали в Формуле-1. Но когда у них будет не лучший день, мы хотим, чтобы гонку мог выиграть парень из середины пелотона.
Это отличная история, это здорово для спорта, и мы хотим поощрять это. Мы хотим, чтобы команда из середины пелотона, заполучившая отличного пилота, внезапно выигрывала гонки.
На данный момент Ф-1 находится на перепутье. На протяжении многих лет не существовало структуры для разработки спортивной, технической и финансовой основы. Именно сами команды пытались создавать правила, и как конкуренты они не были лучшими людьми для этого. Теперь у нас есть организация, структура.
У меня есть инженеры, есть технические специалисты, есть финансовые стратеги, которые изучают бизнес Ф-1, чтобы найти решения получше, улучшить стабильность и повысить конкурентоспособность всех команд, чтобы все мы имели намного лучшие гонки.
Вот что вернуло меня в Формулу-1 — возможность сделать это. И я очень оптимистичен. У нас была очень хорошая обратная связь от команд, и в течение последующих нескольких месяцев мы будем представлять наши идеи и работать с командами, чтобы усовершенствовать их и реализовать в течение последующих нескольких лет", — цитирует Брауна, занимающего пост спортивного директора Ф-1, издание Autosport.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон ожидает, что переговоры с командой о новом контракте не вызовут проблем. Ранее британец намекал на то, что хотел бы остаться в команде ещё на три года после сезона-2018, на который рассчитан его текущий контракт.
"Несколько недель назад мы уже в первый раз обсуждали это (контракт) на заводе. Это должны быть лёгкие переговоры", — цитирует Хэмилтона GrandPrix.
Как утверждает немецкое издание Bild, Хэмилтон в настоящее время зарабатывает 35 млн евро, и ожидается, что его зарплата в 2019 году вырастет.
Комментарии