Стоимость билетов на Гран-при Сочи доходит до 130 тысяч рублей

У лидера стоимость более 7 миллиардов долларов.

Sport.ru/Формула-1. За последние годы стоимость команд Формулы-1 значительно выросла и теперь составляет не менее $1 млрд, сообщает PlanetF1. При оценке учитывались финансовые показатели, последние сделки, аналитические отчёты и данные источников внутри индустрии.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

Виной всему слова эксперта о лидере "Ред Булл".

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

Последний Гран-при состоялся в 2021 году.

Sport.ru/Формула-1. Гран-при Турции вновь включён в календарь Формулы-1 - этап состоится в 2027 году, сообщает пресс-служба чемпионата.

• Власти Италии угрожают пилотам Формулы-1 уголовным преследованием

Официальное подтверждение возвращения гонки было дано в пятницу на презентации в Стамбуле. В мероприятии приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, глава Формулы-1 Стефано Доменикали и руководитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем.

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.

Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.

Организаторы Гран-при России "Формулы-1" 2015 года, который пройдёт в октябре в Сочи, планируют, что по сравнению с прошлым сезоном количество иностранных гостей увеличится вдвое

Продажа билетов на Гран-при России стартовала утром в четверг. Организаторы сделали цены более доступными и добавили новые категории билетов, которые до июня можно приобрести со скидкой в 20%. Российский этап в прошлом году дебютировал в календаре "Ф-1".

"Наша цель — увеличить количество иностранных гостей на Гран-при этого года как минимум в два раза. Есть ожидание увеличения числа иностранных зрителей исходя из двух факторов. Первый — Гран-при (в 2014 году) прошел очень успешно, и команды, и пресса, и простые зрители, которые приезжали из-за границы, остались удовлетворены. И второе — экономическая причина. Сейчас цены в рублях остались фиксированными, цены в долларах упали по сравнению с прошлым годом. С учётом всего этого мы рассчитываем на увеличение", — сказал Воробьев журналистам.

Он добавил, что улучшается и транспортная логистика — теперь в Сочи значительно проще добраться, так как увеличивается количество авиарейсов и железнодорожных направлений.

"Администрация края и правительство России согласовали режим "открытого неба" в Сочи, серьезно упростились процедуры по приему рейсов, и сейчас из многих стран появились прямые рейсы. Мы будем развивать это направление", — подчеркнул Воробьев.

Он отметил, что ожидается также повышение интереса и российских болельщиков, которые приедут в Сочи из большего числа городов.

"Сочи Автодром", где проводится Гран-при России "Формулы-1", стал операционно прибыльным объектом, и вторая в истории гонка "Ф-1" в Сочи должна покрыть все операционные и прочие расходы

По его словам, в этом году перед организаторами Гран-при России стоит серьёзная задача — "выполнить трёхлетку за два года". При этом международный опыт говорит, что подобный план — абсолютная безубыточность гонки — выполняется на третий Гран-при.

Он пояснил, что, детально проработав бизнес-план, организаторы поняли, что есть запас, позволяющий сделать цены на билеты более доступными для населения. Кроме того, на "Сочи Автодроме" была развернута большая клиентская программа, предлагающая различные виды развлечений — от экскурсий до "гоночного такси".

"С учетом всего этого зима получилась очень насыщенной. Суммарно с ноября 2014 года автодром уже посетило более 100 тысяч человек после Гран-при. И большинство этих людей заплатили за посещение автодрома. И таким образом мы выполняем задачу по эффективному использованию наследия. Автодром уже операционно прибыльный объект, и мы этим тоже довольны", — подчеркнул Воробьев.