Скорость "Феррари" упала из-за проверок FIA
Sport.ru / Формула-1. "Феррари" могла потерять в боеспособности и начать проигрывать "Мерседесу" из-за изменений, внесённых в болид по требованию FIA. "Скудерия" не побеждала на Гран-при со времён этапа в Монако, и причиной этому стало устранение нарушений в болиде, уверяет Auto Motor und Sport.
Сильнее всего по "Феррари" ударило ограничение по затратам масла по ходу гонки. Из-за этого "Скудерия" не может использовать масло в процессах сгорания, что помогало ей набирать скорость в квалификации. Также "Феррари" вынуждена была изменить днище, после того, как FIA определила, что оно изгибается сверх допустимой меры.
ОРЕАНДА / SPORT.RU. Формула-1. Международная федерация автоспорта (FIA) опубликовала официальный список участников чемпионата мира-2010. Как сообщает F1Racing.com, в него вошли 12 команд: "МакЛарен", "Браун", "Феррари", "Ред Булл", "Уильямс", "Рено", "Форс Индия", "Торо Россо", "Лотус", "Кампос", USF1, Virgin Racing. Не исключается, что к данному списку может добавиться "БМВ-Заубер". Напомним, что с 1 января 2010 года команда "Браун" будет именоваться как "Мерседес".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
ОРЕАНДА / SPORT.RU. Формула-1. Лука Ди Монтеземоло, являющийся президентом "Феррари", вновь выступил с инициативой изменения технических характеристик болидов "Королевских гонок". Он считает, что нужно разрешить командам свободное развитие двигателей, а не только деталей аэродинамики. Напомним, что в FIA намерены ввести обязательное использование моторов объёмом 1,6 литра с турбонадувом.
"Мы вместе с FIA должны внимательным образом изучить правила гонок и улучшить их. Мы должны избежать тенденции, которая превращает "Формулу-1" в состязание аэродинамики. Стоит оставить место для работы инженеров и механиков. Безусловно, нужны чёткие правила, но не стоит убивать суть "Королевских гонок". Я хочу сказать о том, что гонки должны быть совершенством инженерной мысли, технологий, инноваций. Затем все новинки переходят в другие виды автоспорта", - приводит autosport.com слова Монтеземоло.
ОРЕАНДА / SPORT.RU. Формула-1. Апелляционный суд Международной федерации автоспорта (FIA) постановил, что использование диффузоров командами "Браун", "Тойота" и "Уильямс" было законно, сообщает "Спорт-Экспресс" со ссылкой на AP. Таким образом, победы Дженсона Баттона из "Брауна" в Австралии и Малайзии были признаны заслуженными. Протест подали четыре команды "Формулы-1", не оснащённые этой аэродинамической деталью, которая, по мнению специалистов, даёт большое преимущество в скорости. FIA проводила слушание дела о диффузорах за закрытыми дверьми в Париже. Теперь, вероятно, другим командам - "Феррари", "Рено", "Ред Булл" и "БМВ-Заубер" - придётся заново проектировать свои болиды, чтобы стать более конкурентоспособными.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии