Сергей Ременник: "У нас есть темп, но не хватает надёжности"
Sport.ru / Автоспорт. Российский гонщик, участник чемпионата Европы по ралли Сергей Ременник подвел итоги первой части сезона.
– На чемпионате прошли четыре гонки. Какие были самыми сложными?
– Греция и Кипр. Сначала я думал, что эти гонки будут похожи на то, что я ездил здесь – в Асбесте, Сатке, Адыгее, то есть трассы, где я понимаю, как ехать, – приводит слова Ременника Znak.com. – И мы показывали хороший темп, например, в Греции мы стабильно ехали вторыми. В желании получить максимальные очки за второй день ехали медленнее, чем хотели и быстрее, чем могли. Поэтому я допустил переворот и сход.
На Кипре мы выиграли квалификацию, два спецучастка первой секции, а потом начались проблемы. Накрылся насос, пропала центральная блокировка, без неё машина едет не как нужно и стремится не к прямой езде, а начинает много дрифтить. Это может очень красиво, но не очень быстро.
Потом начала разваливаться трансмиссия, и последнюю секцию мы доезжали на одной передаче. В конце уже всё бренчало и гремело, и мы хотели уже просто пересечь финишную черту. Но из 240 километров – за четыре до финиша трансмиссия встала колом, и всё.
По результату половины сезона мы пятые, а по выигранным спецучасткам – первые! У нас действительно есть темп, мы выбрали правильный класс, в котором мы конкурентоспособны, можем быть быстрыми, но, помимо скорости, нужна надёжность. А именно её нам пока не хватает. Где-то нам нужно придержать пыл и наступить себе на горло.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Автоспорт. Победитель ралли-марафона "Дакар-2017" в классе квадроциклов россиянин Сергей Карякин подал заявку на участие в гонке следующего года, несмотря на отсутствие спонсорской поддержки. Об этом гонщик сообщил ТАСС.
"Организаторы пошли мне навстречу и позволили внести лишь часть средств, в районе 300 тысяч рублей, чтобы подать заявку. Это и будет подтверждением участия. Мы в хороших отношениях с организаторами, они знают мою ситуацию", - сказал он.
Несколько месяцев назад гонщик сообщил ТАСС, что активно занимается поиском новых спонсоров, чтобы иметь возможность выступать. По словам спортсмена, одна лишь заявка стоит 1,5 млн рублей. Всего на участие в ралли- марафоне необходимо более 10 млн рублей. "Сейчас я заплачу 300 тысяч рублей, и если не найду спонсоров для участия, эта сумма сгорит", - отметил Карякин.
Болельщики Карякина в социальных сетях предлагают открыть счёт, чтобы собрать средства. "Я очень благодарен тем, кто предлагает собрать средства, но проблема в том, что сумма огромная, и я не могу брать у людей такие деньги. Есть компании, которым нужна реклама, но они готовы вкладывать в прямую рекламу. Я пытаюсь объяснить им, что спонсировать гораздо выгоднее, но в России, к сожалению, не развита культура спонсорства", - подчеркнул гонщик.
В январе 2017 года Карякин впервые в карьере стал победителем ралли-марафона "Дакар" в зачёте квадроциклов. Карякин является единственным представителем от России в этом зачёте, который ведётся с 2009 года. Он выступает на "Дакаре" с 2014 года.
Sport.ru / Автоспорт. Максим Мартен одержал победу во второй гонке серии DTM на трассе "Норисринг". Вторым финишировал Лукас Ауэр. Третье место занял Эдоардо Мортара.
Гонка была остановлена красным флагом после аварии с участием Гэри Паффета и Майка Роккенфеллера. Оба пилота сумели самостоятельно покинуть машины, но были доставлены в больницу. У Роккенфеллера обнаружили небольшой перелом плюсневой кости.
DTM. "Норисринг". Вторая гонка
- Максим Мартен ("БМВ")
- Лукас Ауэр ("Мерседес") +2.903
- Эдоардо Мортара ("Мерседес") +4.460
- Маттиас Экстрём ("Ауди") +4.462
- Марко Виттман ("БМВ") +4.487
- Пол ди Реста ("Мерседес") +5.708
- Аугусто Фарфус ("БМВ") +11.613
- Джейми Грин ("Ауди") +12.064
- Том Бломквист ("БМВ") +12.694
- Тимо Глок ("БМВ") +13.347.
Комментарии