Серебряный почин
Итак, новый сезон Формулы 1 стартовал! Любителям обгонов и столкновений, конечно, придётся подождать ещё сутки, но распределение мест на стартовой решётке воскресной гонки уже известно. @Sport.ru подводит итоги первых двух дней Гран-при Австралии...
Итак, новый сезон Формулы 1 стартовал! Любителям обгонов и столкновений, конечно, придётся подождать ещё сутки, но распределение мест на стартовой решётке воскресной гонки уже известно. @Sport.ru подводит итоги первых двух дней Гран-при Австралии.
Погодные условия в Мельбурне порадовали. Своим разнообразием. Свободную практику в пятницу гонщикам пришлось начинать на влажной трассе – сказывались последствия дождика посреди недели. Перед второй сессией снова грянул ливень. Но уже в квалификации небо было солнечным, асфальт прогрелся, и лишь сильный ветер малость портил картину. Но автогонки – не биатлон, здесь это не далеко не решающий фактор.
Свободные заезды получились весьма предсказуемыми. В первых рядах были пилоты "Макларена" и Михаэль Шумахер, который именно на практике обычно "выпускает пар". На первой сессии пытался что-то показать Марк Уэббер, в то время как его напарник предпочитал не форсировать события. В целом было заметно, что многие болиды местами совершенно неуправляемы, а на мокром дорожном покрытии и подавно. Масса, например, умудрился на ровном месте не удержаться на трассе и улететь в гравий.
"Шансов стартовать в воскресенье у пилотов HRT всё же больше, чем смотреть гонку из боксов"
Феттель по окончании второй сессии попытался настроить прессу на правильный лад, а то некоторые уже начали воспринимать вялость чемпиона в свободных заездах слишком критично. "Я здесь, чтобы выиграть чемпионат, так что это моя цель. Даже если мне достанется третье место - нет никакой разницы. Это будет неплохо, но причина, по которой мы находимся здесь - это участвовать в гонках и побеждать". Но заметьте, в прошлом году высказываний в таком тоне от Себастьяна никто не слышал. "Третье место не будет трагедией" и всё тому подобное. Наверное, основания для этих слов всё же были.
На субботней сессии немец, впрочем, умудрился вылететь в гравий на идеально сухой трассе, чем снова повеселил недоброжелателей. Скептиков даже не волновало то, что на практике каждый может делать что хочет без ущерба для результата – все с упоением ожидали возможного провала.
Он и случился. Но не у Себастьяна, а у других чемпионов мира. Первым опростоволосился Райкконен. Кими, похоже, ещё не привык к болиду "Лотуса" – иначе его краткосрочные появления на трассе в пятничных сессиях и неубедительное выступление в квалификации не объяснишь. Финн явно не пытался форсировать события, отложив всё на последний зачётный круг, но допустил несвойственную ему ошибку и остался восемнадцатым. На фоне Грожана, который с подозрительной лёгкостью пробился в топ-десятку, такой результат Кими удивил вдвойне.
На первом сегменте закончилась квалификация и для Виталия Петрова. Впрочем, это как раз было предсказуемо – трио команд-аутсайдеров привычно не показало достойного времени. А де ла Роса и Картикеян не попали даже в 107%, из-за чего их судьба теперь целиком и полностью в руках дирекции гонки. Впрочем, шансов стартовать в воскресенье у пилотов HRT всё же больше, чем смотреть гонку из боксов.
Главным событием второй части квалификации стал вылет Алонсо. Фернандо не удержал машину на трассе и улетел в гравий. Квалификация – не гонка, здесь подобные происшествия зачастую заканчиваются красными флагами и рестартом. Но до этого испанец успел показать неплохое зачётное время, и лишь на последнем круге Хюлькенбергу удалось выбить его из десятки. Масса "слился" сам по себе, и получилась воистину уникальная ситуация – в топ-10 ни единого пилота "Феррари", зато есть представители "Уильямса" и "Торо Россо".
"Получилась воистину уникальная ситуация – в топ-10 ни единого пилота "Феррари", зато есть представители "Уильямса" и "Торо Россо"…"
Вообще, "молодая поросль" в квалификации чертовски порадовала. Хюлькенберг смотрелся куда лучше ди Ресты, Мальдонадо во второй части показал лучшее время в первом секторе, а Риккьярдо дал понять, что может запомниться своими гоночными талантами, а не протекцией Хельмута Марко. То же, в принципе, касается и его партнёра по команде – Вернь ездил так, словно он уже не первый год в Формуле. Но десятка не резиновая, и все туда не поместятся.
Закончилась квалификация довольно предсказуемо. Первым, кто выехал из 1:25.00, был наиболее быстрый в субботу Хэмилтон. Результат Льюиса все пытались превзойти до самого конца квалификации, но взмах клетчатого флага засвидетельствовал ожидаемое – первый поул в сезоне завоевал вовсе не Феттель. Себастьян был лишь шестым. Впереди ожидаемо оказались Баттон с Уэббером и оба "Мерседеса". А вот третий результат Ромена Грожана стал неожиданностью. Но ведь и минувший сезон "Лотус" начал столь же резво, не забывайте.
Одним словом, завтра в Альберт-Парке нас ждёт чертовски увлекательная гонка. Во второй десятке будет как минимум два пилота, которые будут пытаться прорваться "из грязи в князи", да и на многочисленных новичков неплохо было бы посмотреть в наиболее боевых условиях. Дождя синоптики не обещают, так что зрелище воскресным утром по московскому времени обеспечено.
Иван Манчев, @Sport.ru
Гран-при Австралии. Квалификация
1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") - 1:24,922
2. Дженсон Баттон ("Макларен") - 1:25,074
3. Роман Грожан ("Лотус") - 1:25,302
4. Михаэль Шумахер ("Мерседес") - 1:25,336
5. Марк Уэббер ("Ред Булл") - 1:25,651
6. Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 1:25,668
7. Нико Росберг ("Мерседес") - 1:25,686
8. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") - 1:25,908
9. Нико Хюлькенберг ("Сахара Форс-Индия") - 1:26,451
10. Даниэль Риккардо ("Торо Россо") - без времени
После второй сессии:
11. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") - 1:26,429
12. Фернандо Алонсо ("Феррари") - 1:26,494
13. Камуи Кобаяси ("Заубер") - 1:26,590
14. Бруно Сенна ("Уильямс") - 1:26,663
15. Пол ди Риеста ("Сахара Форс-Индия") - 1:27,086
16. Фелипе Масса ("Феррари") - 1:27,497
17. Серхио Перес ("Заубер") - без времени
После первой сесии:
18. Кими Райкконен ("Лотус") - 1:27,758
19. Хейкки Ковалайнен ("Катэрхэм") - 1:28,679
20. Виталий Петров ("Катэрхэм") - 1:29,018
21. Тимо Глок ("Маруся") - 1:30,923
22. Шарль Пик ("Маруся") - 1:31,670
23. Педро де ла Роса (HRT) - 1:33,495
24. Нараин Картикеян (HRT) - 1:33,643
Ферстаппен обвинил в произошедшем болид, который, по его словам, стал совершенно неуправляемым, о чём он эмоционально сообщил инженерам.
"Думаю, что-то не так с болидом, дружище, он внезапно стал совершенно неуправляемым в квалификации", - сказал Макс в радиоэфире.
Победителем стал Кими Антонелли. Со второй позиции в гонку уйдёт Джордж Расселл. Тройку замкнул Оскар Пиастри. Льюис Хэмилтон занял шестое место.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии