Себастьян Феттель вызван к стюардам Гран-при Бельгии по окончании гонки

После финиша Гран-при Бельгии российский пилот "Ред Булла" Даниил Квят рассказал, что помогло ему на легендарной трассе Спа-Франкоршампс совершить впечатляющий рывок с 12-го стартового на четвертое итоговое место.

Sport.ru / Формула 1.  После финиша Гран-при Бельгии российский пилот "Ред Булла" Даниил Квят рассказал, что помогло ему на легендарной трассе Спа-Франкоршампс совершить впечатляющий рывок с 12-го стартового на четвертое итоговое место.

- Даниил, похоже, сегодняшней гонкой вы по-настоящему довольны.

- Конечно, я очень доволен. Все сложилось практически идеально, особенно во второй половине гонки. Наша стратегия сработала отлично – в концовке гонки я просто обгонял другие машины.

- Так просто и легко?

- Конечно, пришлось нелегко. Потому что у них были моторы "Мерседес" и "Феррари", которые, как известно, побыстрее нашего на прямых. Но мы все сделали идеально – и заработали эти очки.

- Самым трудным, наверное, был обгон Фелипе Массы?

- Я думаю – да. Там было очень близко. Я даже думал, что наши машины могут соприкоснуться, но в итоге все получилось.

- В сегодняшнем четвёртом месте главная заслуга чья? Команды? Машины? Даниила Квята?

- Это наша общая заслуга. Вся команда сейчас работает, как швейцарские часы. Всё становится всё лучше и лучше. После старта сезона мы были несколько шокированы, но перегруппировались, начали находить правильные компромиссы при работе с техникой, выбирать хорошую стратегию.

- А кто именно решал по тактике – что она должна быть именно такой. Ведь это, наверное, было не очень простое решение – не ехать в боксы во время виртуального сэйфити-кара, когда менять резину отправились почти все пилоты?

- Решали наши стратеги. Я думаю, они сегодня отлично поработали.

- Но ведь то решение было очень рискованным?

- Я думаю – да. Это и изнутри показалось очень рискованным. И было понятно: чтобы обогнать всех, надо было делать все идеально. И мы сделали все идеально – так что мы можем быть довольны.

- Еще бы вам не быть довольными. Ведь, наверное, можно смело сказать: ваше четвертое место здесь, в Спа, если учесть возможности машины, ничуть не ниже второго места в Венгрии.

- Я тоже так думаю. Потому что сегодня гонка шла по нарастающей, и мы просто были быстрее всех. Это было очень важно.

- Наверное, и для вас самого сегодняшняя скорость стала в какой-то мере приятным сюрпризом?

- Приятным – да. А вот что касается сюрприза... Наше шасси быстрое, одно из лучших в пелотоне, и это хорошо. Нам просто не хватает лошадиных сил. Если бы мы прибавили в этом, то были бы очень-очень быстры. Надеюсь, скоро эта прибавка произойдёт – и тогда мы будем готовы к борьбе с самыми сильными соперниками.

- В Монце? В Сочи?

- Давайте не забегать вперёд. Скажу одно: мы везде будем очень стараться. Но это чуть позже. А сегодня вечером надо поздравить парней из команды с помощью пива. Да и про себя не забыть!, - рассказал Квят.

Гонщик "Мерседеса" Нико Росберг рассказал, что проваленный старт помешал ему как следует побороться с Льюисом Хэмилтоном за победу на Гран-при Бельгии.

Sport.ru / Формула 1.  Гонщик "Мерседеса" Нико Росберг рассказал, что проваленный старт помешал ему как следует побороться с Льюисом Хэмилтоном за победу на Гран-при Бельгии. Также Росберг отметил, что после гонки спешит домой, так как его жена должна родить в ближайшее время.

"Я провалил старт. Льюис отлично поработал и заслужил победу. Я старался побороться с ним, но этого не хватило. Теперь я спешу, потому что мы сейчас ждём нашего первого ребёнка. Это волнительные время, и я с нетерпением жду следующей недели", — приводит слова Росберга ВВС.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

Пилот "Феррари" Себастьян Феттель заявил, что случившееся с ним на Гран-при Бельгии неприемлемо.

Sport.ru / Формула 1.  Пилот "Феррари" Себастьян Феттель заявил, что случившееся с ним на Гран-при Бельгии неприемлемо. На предпоследнем круге задняя правая покрышка на болиде немецкого пилота взорвалась – до этого Феттель проехал 26 кругов на комплекте резины "медиум". Ранее по ходу гоночного уик-энда взорвалась покрышка на болиде пилота "Мерседеса" Нико Росберга.

"То, что случилось сегодня, просто недопустимо. Случись это на 200 метров раньше, и я бы сейчас здесь не стоял. Это неприемлемо. Что послужило причиной? Прокол, обломки на трассе или то, что пилот зашёл в поворот слишком широко… Если Нико говорит, что не покидал пределов трассы, значит, так и было. Я тоже не выезжал за пределы трассы. Однако покрышка взорвалась. Это неприемлемо", — приводит слова Феттеля BBC.

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.