Российский гонщик может стать пилотом "Рено"
Руководитель гоночного коллектива "Рено" Фредерик Вассер намекнул на то, что гонщиком французской команды может стать россиянин.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель гоночного коллектива "Рено" Фредерик Вассер намекнул на то, что гонщиком французской команды может стать россиянин.
- Если бы все гонщики, которых связывают с нами, перешли бы в "Рено", мы бы стали не гоночной командой, а футбольной, - сказал Вассер в эфире французского телеканала Canal. – Немец Хюлкенберг является главным претендентом на место первого пилота. Но это не окончательное решение. Второй претендент – это француз Эстебан Окон.
Немец-француз звучит очень хорошо. Но немец-русский или немец-финн - тоже очень интересное сочетание. У нас очень много вариантов.
Вассер никаких российских имен не называл, но стоит отметить, что россиянин Сергей Сироткин является тест-пилотом французской "конюшни", а две недели назад 21-летний гонщик провёл тесты в Валенсии за рулем болида "Рено".
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
"Рено" и "Катерхэм" заключили соглашение
ОРЕАНДА-НОВОСТИ / SPORT.RU. Команды "Рено" и "Катерхэм" заключили партнерское соглашение.
Результатом данного соглашения станет совместный проект, который будет направлен на проектирование, разработку и строительство спорткаров.
На данный момент "Катерхэм" является одной из слабейших команд Формулы 1.
Sport.ru / Формула-1. Бывший технический директор "Феррари" Джеймс Эллисон отказался переходить в "Рено". Как сообщает Autosport, на специалиста возник большой спрос после его ухода из "Скудерии" в нынешнем сезоне. Формально контракт Эллисона с итальянской командой истекает в апреле 2017 года. "Рено" предложила ему вернуться, но он отказался. Ранее в Энстоуне Эллисон работал младшим инженером (1990-1992), руководителем отдела аэродинамики (1994-1999), помощником технического директора и техническим директором (2005-2013).
По данным источника, теперь на Эллисона претендуют "Макларен" и "Ред Булл". "Рено" он отказал из-за существующей сейчас в структуре команды неразберихи с руководством.
Sport.ru / Формула-1. Гонщик "Форс Индия" Нико Хюлькенберг может покинуть команду и перейти в межсезонье в "Рено". Согласно информации Turun Sanomat, немец ещё не подписал контракт с французами: юристы утрясают последние детали трёхлетнего соглашения. При этом Хюлькенберг покинет "Форс Индия" без выплаты компенсации: контракт Нико действует до конца 2017 года, однако команда задолжала пилоту зарплату за семь месяцев, что делает его свободным от обязательств.
Напарником Хюлькенберга, по информации финских журналистов, может стать Валттери Боттас, хотя ранее фаворитом в борьбе за место назывался Эстебан Окон. Что касается вакансии в "Форс Индия", то её может заполнить протеже "Мерседеса" Паскаль Верляйн.
Sport.ru / Формула-1. Технический директор "Рено" Ник Честер подчеркнул, что возгорание болида Кевина Магнуссена произошло из-за утечки топлива. Инцидент произошёл во время первой практики Гран-при Малайзии. Когда датчанин выезжал из боксов, его машина неожиданно загорелась.
"Произошла утечка топлива. Бак был полон. Мы проверяли некоторые новые элементы для Гран-при Мексики. Главное, что всё в порядке. К счастью, болид пострадал не сильно. Мы постараемся подготовить автомобиль ко второй тренировке", – приводит Sky Sports слова Честера.
Комментарии