Российская гонщица готова выступать в "Формуле-1"
Российская гонщица Наталья Фрейдина с оптимизмом восприняла идею создания женской "Формулы-1", выразив желание принять участие в таком чемпионате
Sport.ru / Формула 1. Российская гонщица Наталья Фрейдина с оптимизмом восприняла идею создания женской "Формулы-1", выразив желание принять участие в таком чемпионате. Напомним, что с инициативой о создании женской "Ф-1" ранее выступил промоутер "королевских автогонок" Берни Экклстоун.
“Разговоры об этом ведутся достаточно давно. На мой взгляд, это отличная возможность привлечь новых спонсоров и пробудить угасающий интерес к F1. Женский чемпионат расширит аудиторию и откроет новые рынки. В командах F1 и сейчас выступают тест-пилоты женщины, однако никто из них ещё не получил суперлицензию.
Мой приход в автоспорт — уже эксперимент, так что от такого предложения я точно не откажусь. Потенциальные кандидаты от России есть. При желании и финансовой поддержке мы могли бы вырастить достойных пилотов в женскую F1. Но к этой задаче нужно подходить серьёзно и последовательно. Автоспорт должен поддерживаться на государственном уровне. Пока он в России только зарождается и постепенно начинает вызывать интерес зрителей и спонсоров. Нам есть над чем поработать: такая огромная страна, и всего две серьёзные трассы (Moscow Raceway и автодром в Сочи). Нам также не хватает серьёзного внутреннего чемпионата. Государственной поддержки в этом виде спорта нет, чемпионаты и участие гонщиков финансируются личными средствами или спонсорами. Все эти факторы обусловливают отсутствие мотивации и желания стать автогонщиком. В женском автоспорте ещё сложнее: немногие из родителей решатся отдать дочку в картинг да ещё платить за это серьёзные суммы”, — приводит слова Фрейдиной издание “Известия”.
По мнению Экклстоуна, гонки можно было бы проводить по воскресеньям перед гонками непосредственно чемпионата "Формулы-1". Британец считает, что такой чемпионат был бы полезен женщинам-пилотам для перехода на более высокий уровень — выступления в "Формуле-1".
"Я думаю, это хорошая идея, чтобы дать им возможность показать себя. По какой-то причине женщины не идут до самого конца, и не потому, что мы не хотим их видеть в "Формуле-1". Они привлекают много внимания, и, вероятно, привели бы много спонсоров. Мы должны с чего-то начать. Если будет отдельный чемпионат, возможно, получится привести кого-то в "Формулу-1", — сказал Экклстоун.
"Они могли бы предварять главное событие уик-энда, или же ехать в субботу, если у них собственные интересы. Это только мысль на данный момент, но я думаю, это было бы супер для всей "Формулы-1", — добавил функционер.
В феврале испанка Кармен Хорда стала участником программы развития болида "Лотуса". В команде "Уильямс" работает шотландская гонщица Сьюзи Вольфф. Ранее в команде "Заубер" тестовым пилотом была швейцарка Симона де Сильвестро, а Мария де Вильота была тест-пилотом "Маруси".
Sport.ru / Формула 1. Глава "Ф-1" Берни Экклстоун предложил создать женскую гонку, которая будет проводиться в день основного заезда на каждом этапе сезона.
"Это абсолютно неправильный подход к развитию автоспорта. Во-первых, я даже не представляю, где вы найдёте столько достаточно конкурентоспособных женщин, чтобы заполнить пелотон. Во-вторых, на протяжении всей карьеры я выступала наравне с остальными участниками. Зачем мне нужна гонка, где моими соперниками будут только женщины?", - недоумевает Вольфф.
"Положа руку на сердце, могу сказать, что такая гонка была бы мне абсолютно неинтересна. Чего стоит победа в гонке, для участия в которой будут искать женщин, только чтобы заполнить пелотон?" - цитируют Вольфф западные интернет-ресурсы.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Комментарии