Ромен Грожан: "Очевидно, что тесты прошли не очень убедительно"

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

Sport.ru / Формула-1. Гонщик "Хааса" Ромен Грожан остался доволен работой болида на квалификации Гран-при Австрии, по итогам которой ему удалось завоевать седьмое место.

"Мы были быстры весь уик-энд — и Кевин, и я. Мы оба были довольны машиной. К сожалению, у Кевина в первом сегменте случилась проблема с подвеской, а иначе, думаю, он мог бы оказаться рядом со мной. Между первым и вторым сегментами мы смогли ещё прибавить. У машины было хорошее сцепление. Думаю, у нас просто пропало соединение в электрике в конце. Надеюсь, что всё именно так, ничего серьёзного.

Впереди длинная гонка. Она будет сложной для тормозов, двигателя и физического состояния. Я второй раз в этом сезоне после Мельбурна чувствую, что шины работают хорошо, так что могу получать наслаждение и выводить машину на предел возможностей", — приводит слова Грожана пресс-служба его команды.

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Хааса" Ромен Грожан рассказал о проблемах, с которыми он столкнулся во время Гран-при Азербайджана, отметив, что не ставит их кому-либо в вину.

"Честно говоря, мне уже не хочется говорить о проблемах с тормозами. Мне нужно быть лучше в таких условиях и прогрессировать, так что я никого не обвиняю. Ощущение от работы с тормозами были ужасными на протяжении всего уик-энда, Кевин говорил то же самое, но он справился, потому я и говорю, что не хочу никого обвинять.

Работа с тормозами была моей сильной стороной ещё во времена выступлений в Формуле-Рено, но когда что-то работает не так, как я хочу, это становится моей слабостью. Я признал, что мне надо работать, и я могу быть лучше", — приводит слова Грожана Motorsport.

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Хааса" Кевин Магнуссен прокомментировал итоги квалификации на Гран-при Австрии, в ходе которой ему удалось показать пятнадцатое время.

Неудачный результат датчанин объяснил проблемой с задней подвеской болида.

"Мы смотрелись хорошо, так что очень разочаровывает не провести всю квалификацию. Очень не повезло, что сломалась задняя подвеска. Просто не повезло. Думаю, я мог бы пройти в третий сегмент квалификации и иметь очень хорошие шансы на очки завтра. Теперь всё стало сложнее.

Мы хорошо выступали весь уик-энд: у нас был хороший темп, мы были в топ-10. Я расстроен, что ничего не извлёк из этого", — приводит слова Магнуссена пресс-служба его команды.

Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Хааса" Гюнтер Штайнер рассказал о причинах схода Кевина Магнуссена на Гран-при Австрии.

Датчанин боролся за десятое место, но сошёл из-за механических проблем.

"Гидравлическая труба дала течь. Она связана с системой DRS, и болид потерял всю гидравлическую жидкость. У него не было гидравлики, коробка передач не работала и не было масла. Кажется, труба ударилась о шайбу, что привело к течи.

У нас было новое заднее крыло, установленное в Баку. До него таких проблем не было. Мы это исправим", — приводит слова Штайнера Autosport.