Роберт Кубица может перейти в Формулу-Е
После тяжёлой аварии на ралли в Италии в 2011 году, в которой он едва не лишился руки, поляку пришлось уйти из Ф-1. Он смог достаточно восстановиться для выступлений в ралли, однако теперь его будущее в WRС под вопросом из-за отсутствия финансирования. Теперь гонщик не исключает возможности возвращения в гонки на одноместных машинах, хотя признался, что два года назад отказался от тестов болида Ф-1.
"Были планы провести тесты в Ф-1, однако я подумал: "А дальше-то что?" Тогда я не смог бы что-либо сделать из-за ограничений подвижности моей руки. Я не мог повернуть запястье или предплечье. За рулём легковых или раллийных машин я могу компенсировать это движением плеча, но пространство в кокпите очень ограничено", — приводит слова Кубицы UOL.
Ранее Кубица признался, что сейчас больше является раллистом, нежели кольцевым гонщиком.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Однако недавно было объявлено, что теперь главным резервистом "Ред Булл" будет Пьер Гасли.
"Я знаю, что Гасли сказал, что он является третьим пилотом. Я всё ещё здесь (в "Ред Булл") и буду довольно много работать на симуляторе. Насколько знаю, всё будет так", — приводит слова Буэми Motorsport-Magazin.
Комментарии