Райкконен: "Мне необходимо иметь чуточку удачи"
ОРЕАНДА / SPORT.RU. Формула-1. В преддверии Гран-при Европы гонщик команды "Феррари" Кими Райкконен рассказал о том, как провёл отпуск, и поделился своими мыслями о новой трассе в Валенсии.
"Перерыв закончился, и началась заключительная часть сезона. Погода не способствовала моему короткому отпуску, но всё-таки мне удалось провести много времени со своей семьей, поиграть немного в гольф, посмотреть Олимпийские игры по телевизору и покататься на новом мотоцикле. Мне нравятся все виды спорта, а Олимпийские игры - просто невероятное состязание. Приятно смотреть, как спортсмены выкладываются по максимуму в борьбе за золотые медали. Я испытываю огромное уважение к таким спортсменам, как Майкл Фэлпс и Усэйн Болт, они самые лучшие. Конечно же, мне приятно, когда финские атлеты тоже добиваются успехов", - приводит слова Райкконена Eurosport.
Райкконен так же рассказал о новой городской трассе в Валенсии: ""В Валенсии, в отличие от других трасс, нужно выступать без ошибок, начиная с пятницы. Я надеюсь, что мой уик-энд пройдет без особых проблем, и я попытаюсь подобрать самые лучшие настройки для своего болида, особенно перед квалификацией. Квалификация чрезвычайно важна, хотя я думаю, что у нас будут возможности для обгонов на трассе. Жаркая погода поможет "Феррари". Как и в Монреале, необходимо иметь чуточку удачи, и я надеюсь, что моё выступление в гонке не закончится так же, как в Канаде. Как бы то ни было, но до начала Гран-при Европы не стоит беспокоиться об этом. Нам просто нужно бороться до конца и постараться победить", - сказал Райкконен.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии