Ральф призывает "Тойоту" переманить Алонсо
Всё меньше времени остаётся времени до Гран-при Бразилии. Наш портал постарается осветить "гонку столетия" в полном объёме, но до старта этапа ещё пара дней, а потому есть время насладиться прогнозами действущих лиц.
Фернандо Алонсо не считается главным претендентом на победу - всё-таки он отстаёт от Хэмильтона в чемпионате, да и стартовать должен будет на старом моторе, уже обкатанном в Китае. Хэмильтьон же имеет право стартовать на новом моторе, а это значит, что "Мерседес" может подготовить для него более мощный двигатель - ведь он будет рассчитан не на два, а лишь на один Гран-при. Кстати, пара "Феррари" тоже будет использовать новые "движки".
Несмотря на это, Флавио Бриаторе, всё ещё не теряющий надежды увидеть в следующем сезоне увидеть Фернадо в своей команде, считает испанца фаворитом.
Флавио Бриаторе: В настоящий момент три гонщика находятся под большим давлением, и лидер чемпионата получает наибольшую часть этого давления. Как мне кажется, Фернандо- фаворит в борьбе. У него есть опыт, и он всегда был быстр в Бразилии. У него есть психологическая закалка, чтобы справиться со своей работой. Однако в борьбу могут вмешаться и другие факторы: погода, Масса, некоторые другие команды. Уик-энд будет драматичным и станет фантастическим финалом чемпионата Формулы-1.
Ральф Шумахер, возможно, проводящий свой последний Гран-при в формуле, тоже считает Алонсо одним из сильнейших в "большом цирке" - и потому советует "Тойоте" во что бы то ни стало переманить испанца.
Ральф Шумахер: "Понятно, что если гонщик такого уровня доступен, компания "Тойоте" должна приложить все усилия, чтобы заполучить его". Если же "подписать" испанца не получится, то Ральф рекомендует обратить внимание на Тимо Глока.
Кстати, пилотов ждёт приятный сюрприз - организаторы положили новый асфальт, и, по их заверениям, знаменитые неровности Интерлагоса исчезли. Конечно, командам и шинникам придётся подыскивать новые настройки, но зато гонщики избавились от двух часов тряски по ухабам.
Ярно Трулли, который место в команде сохранил, рассчитывает набрать очки в финальной гонке сезона.
Ярно Трулли: "Мне нравится сложность Интерлагоса, и я действительно с нетерпением жду финальной гонки сезона. Это одна из самых коварных трасс в Формуле 1 - сочетание медленных и быстрых поворотов, ухабистый асфальт, непривычная нагрузка на мышцы шеи из-за движения против часовой стрелки. Все это осложняет жизнь, но я, как и другие гонщики, готовился к этому Гран При, так что проблем быть не должно.
Недавние гонки были сложными для меня, и для команды, очень хочется закончить сезон достойным результатом и поставить точку, сосредоточившись на подготовке машины к следующему чемпионату. У нас есть шанс заработать очки, нужно атаковать, не допускать ошибок и рассчитывать на удачу".
Фёдор Аветисов, Sport.ru
По материалам Formulamag и F1News.ru
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Речь идёт об отказе спортсменки сдавать допинг-пробу во внесоревновательный период 3 декабря 2025 года. При этом адвокат чешки Ян Экснер уверен, что она избежит наказания.
Причины отказа теннисистки сдавать пробу пока неизвестны. Напомним, что ранее за нарушение антидопингового законодательства были наказаны Ига Швёнтек и Янник Синнер, которые занимали на тот первые места в женском и мужском рейтингах соответственно.
Вондроушова идёт на 46-й позиции рейтинга WTA.
Комментарии