Противоречия "Тойоты" и перспективы "БМВ-Заубера"
Пока сезон-2007 в "Формуле-1" ещё не стартовал, команды усиленно готовятся к нему на тестах, а также проводят презентации. Пилоты, тестирующие вовсю свои новые болиды также успевают давать комментарии прессе, в которых по большей части оценивают свои шансы и шансы соперников на предстоящее мировое первенство.
Так итальянский пилот "Тойоты" Ярно Трулли скептически отозвался о своей новой машине, на которой ему предстоит провести сезон. Трулли не раз заявлял ещё в конце 2006-го года, что много ждёт от новой модификации болида японской команды, но уже после первых тестов на нём, у него закрались сомнения о перспективах грядущего сезона.
"Я проехал не так много кругов и не могу судить о возможностях машины. Надеюсь, на следующих тестах ситуация прояснится. В Хересе, как и в Валенсии, у нас были проблемы. Мы по-прежнему работаем на настройках, которые были у нас с самого начала. Первое впечатление о машине было неплохим. В целом просчётов незаметно, но нам гораздо сложнее управляться с задними антикрыльями. Нужно что-то делать. Надеюсь, на следующих тестах в Барселоне дела пойдут лучше", - поведал Трулли.
А вот его партнёр по команде Ральф Шумахер здорового скептицизма итальянца не разделил: "Машина в порядке, хотя, конечно, кое над чем ещё нужно поработать. Думаю, в новом сезоне мы будем выглядеть более конкурентоспособными, чем в прошлом сезоне. Машина ведёт себя более послушно, она лучше сбалансирована, лучше работает с шинами. Делать прогнозы пока, конечно, рано, но у меня такое ощущение, что это хорошая машина".
В то же время другой немецкий пилот Ник Хайдфельд, выступающий за "БМВ-Заубер", которому прочат в этом сезоне борьбу за самые высокие места, напротив, осторожен в прогнозах: "Да, я думаю, у нас будет ещё один неплохой сезон, но несмотря на то, что от нас ожидают многого, нам будет непросто сделать ещё один такой же широкий шаг вперёд, как в 2006-м году. Мы соперничаем с массой автокомпаний, у которых куча денег. Уверен, нам удастся ещё продвинуться вперёд, но не думаю, что мы снова удивим всех".
Александр Седов, Sport.ru
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Дубль в составе французов оформил Дезире Дуэ. Ещё один мяч на счету Маркуса Тюрама. Колумбийцы ответили точным ударом в исполнении Хминтона Кампоса.
Голкипер ПСЖ Люка Шевалье, проигравший конкуренцию в клубе Матвею Сафонову, весь матч провёл в запасе.
В составе колумбийцев вышел Хамес Родриге, а во втором тайме на поле появился форвард "Краснодара" Джон Кордоба.
Кроме того, на поле не было вратаря московского "Локомотива" Антона Митрюшкина, защитника "Краснодара" Валентина Пальцева и полузащитника "Динамо" Даниила Фомина.
Все перечисленные футболисты играли с Никарагуа 27 марта. Вероятнее всего, Карпин не будет задействовать их в игре с Мали.
Матч Россия - Мали состоится 31 марта в Санкт-Петербурге. Встреча с Никарагуа завершилась победой сборной России со счётом 3:1.
Комментарии