Нико Росберг: "Сузука – невероятный автодром, один из лучших в автоспорте"

Лучшим из пилотов Mercedes в Сингапуре стал Нико Росберг, финишировавший четвёртым

Sport.ru / Формула 1.  Лучшим из пилотов Mercedes в Сингапуре стал Нико Росберг, финишировавший четвёртым. В интервью Sky Sports немецкий гонщик подвел итоги уик-энда.

Вопрос: Нико, сегодня вы отыграли часть отставания от Льюиса Хэмилтона…

Нико Росберг: Конечно, тот факт, что я отыграл отставание – небольшой позитивный момент, но хуже всего то, что команда провела достаточно разочаровывающий уик-энд. Мы серьёзно уступали лидерам в скорости и не понимали причину. Это очень плохо, ведь как в такой ситуации можно прибавить? Остается надеяться, что следующая трасса подойдет нашей машине. Все оставшиеся гонки пройдут на скоростных трассах, что должно повысить наши шансы. Однако сегодня команда очень разочарована.

Вопрос: Вы уверены в том, что в Сузуке вернетесь на привычные позиции?

Нико Росберг: Я не знаю, но очень на это надеюсь, ведь в прошлом мы были успешны на подобных трассах. Однако сегодня мы получили повод для волнений, и особенно беспокоит то, что мы не знаем причину. Сложно сказать, будем мы выглядеть на следующем этапе – так же, как здесь, или нет.

Вопрос: Сегодня автомобиль безопасности выезжал несколько раз. Как это сказалось на вашей гонке?

Нико Росберг: Автомобиль безопасности мне сильно помог, выезжая в оптимальное для меня время, благодаря чему удалось опередить нескольких соперников. Я не видел болельщика на трассе, но, конечно, мало хорошего в том, когда такое происходит.

Вопрос: Почему вы постоянно чешете глаз?

Нико Росберг: Мне попал в глаз кусок карбона или что-то типа того. Я приоткрыл визор шлема, чтобы получить немного свежего воздуха, и в этот момент в шлем что-то залетело. Условия сегодня были очень тяжёлыми, приятного было мало, особенно в конце гонки. Жара оказалось очень сильной, у меня не было возможности расслабиться. Гран При Сингапура – самая сложная и длинная гонка сезона, и сегодня она продолжалась больше двух часов.

По ходу гонки в Монце Нико Росберг занимал третью позицию, но за два круга до финиша на его машине отказал двигатель.

Sport.ru / Формула 1.  По ходу гонки в Монце Нико Росберг занимал третью позицию, но за два круга до финиша на его машине отказал двигатель.

 - Нико, вероятно вы разочарованы таким исходом гонки?

- Да, я очень расстроен. Весь уик-энд у меня постоянно что-то шло не так. Полагаю, мне просто не повезло. Вчера на моей машине возникли проблемы с системой охлаждения из-за которых пришлось поменять двигатель. Мы поставили старый мотор, который взорвался всего за два круга до финиша – просто невероятно! Я разочарован, ведь я надеялся навязать борьбу Себастьяну Феттелю в конце гонки.

- Сегодняшний сход сильно подорвал ваши шансы в борьбе за титул?

- Это факт. Мне нужно отыгрывать очки, но сегодня я потерял практически столько же очков, сколько до этого за весь сезон. Конечно, это очень плохо, но я буду бороться и постараюсь выиграть несколько гонок.

- Накануне уик-энда у вас родилась дочка…

- Да, и это самое позитивное, что есть у меня сегодня. Я буду рад вернуться домой.

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг признался, что не понимает, в чём причина слабой квалификации его команды на "Гран-при Сингапура".

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Нико Росберг признался, что не понимает, в чём причина слабой квалификации его команды на "Гран-при Сингапура". Сам немец стал шестым, а его партнёр по команде Льюис Хэмилтон показал пятый результат.

– Это разочаровывает, – цитирует ВВС Росберга. – Мы попробовали всё, но не добились прогресса. Первая четвёрка оказалась феноменально быстрой. Мне немного не хватало сцепления. Причину этого я не знаю. Будем разбираться. Но нам завтра в гонке наверняка будет очень тяжело.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.