Михаил Алешин: "Я приобрел неоценимый опыт"
SPORT.RU / Автоспорт. Российский автогонщик Михаил Алешин, выступающий за команду SMP Racing, в интервью f1news.ru рассказал об особенностях выступлений в серии "Индикар".
– Вы уже можете оценить, насколько важен опыт гонок на американских трассах?
– Опыт здесь – самое главное. В IndyCar требуется гораздо больше времени на адаптацию, чем в Европе. Те, у кого мало опыта – не выигрывают. Это связано с тем, что очень сложные трассы и длинные гонки. Повороты – они во всем мире одинаковые. Но сложность обусловлена разными покрытиями, разным количеством кочек. Нужно знать каждую трассу наизусть.
Во-вторых, резина. Фактически нельзя попробовать мягкие шины до квалификации. Если будешь пробовать ее на тренировках, испортишь себе всю стратегию на гонку. А мягкая резина совсем по-другому работает в поворотах, где есть вставки асфальта разного свойства. Опять же, всё меняется в течение длинной дистанции гонки. Это всё – опыт.
– Получается, всё привязано к конкретным трассам. А есть ли возможность как-то этот опыт обобщить?
– Обобщить никак не получится потому, что все трассы разные. Для сравнения, в Европе всё очень просто: ты приехал на трассу, разучил повороты, уклоны – и, по большому счету, всё. А здесь надо разучивать повороты, каждую кочку, в каждом повороте может быть по несколько видов покрытия – всё это тоже надо учитывать.
В зависимости от погоды, например, при повышенной влажности какая-то часть трассы становится скользкой, какая-то не очень скользкой, где-то сцепление лучше. Всё это очень сложно. Это всё даже можно знать, но пока ты сам по этим трассам не поездишь, невозможно на равных конкурировать с лидерами. Взять того же Уилла Пауэра: он выступает здесь с 2005 года и только последние четыре-пять лет борется за победы. Примечательно, что причину этого я начал понимать не сразу.
Но это общая тенденция. Учитывая, насколько быстро удалось адаптироваться, думаю, мне понадобится меньше времени для достижения побед. Программа SMP Racing приняла этот вызов, ведь IndyCar – поистине одна из самых сложных гоночных серий в мире, и уже сейчас можно сказать, что приняла достойно – вся Америка о нас знает!
Сегодня на официальном сайте Формулы-1 Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала окончательный календарь "королевских гонок" на следующий сезон.
Sport.ru / Формула-1. Сегодня на официальном сайте Формулы-1 Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала окончательный календарь "королевских гонок" на следующий сезон.
Календарь, включающий 20 этапов, был представлен в четверг на заседании совета FIA в Пекине. Первая гонка пройдёт в середине марта в Австралии, заключительная - в конце ноября в ОАЭ. Этап в Сочи состоится 9-11 октября, а Гран-при Мексики, вернувшийся в календарь "Формулы-1", пройдёт в конце октября-начале ноября.
Ранее сообщалось, что календарь окончательно будет утверждён Всемирным советом Международной федерации автоспорта (FIA) в декабре.
Полностью расписание гонок следующего сезона выглядит следующим образом:
15 марта - Гран-при Австралии;
29 марта - Гран-при Малайзии;
5 апреля - Гран-при Бахрейна;
19 апреля - Гран-при Китая;
10 мая - Гран-при Испании;
24 мая - Гран-при Монако;
7 июня - Гран-при Канады;
21 июня - Гран-при Австрии;
5 июля - Гран-при Великобритании;
19 июля - Гран-при Германии;
26 июля - Гран-при Венгрии;
23 августа - Гран-при Бельгии;
6 сентября - Гран-при Италии;
20 сентября - Гран-при Сингапура;
27 сентября - Гран-при Японии;
11 октября - Гран-при России;
25 октября - Гран-при Мексики;
1 ноября - Гран-при США;
15 ноября - Гран-при Бразилии;
29 ноября - Гран-при Абу-Даби.
Отметим, что российский этап Гран-при пройдёт в Сочи 9-11 октября. Добавим также, что в сентябре в Сочи стартовал первый этап программы обучения волонтёров этапа "Формулы-1" Гран-при России. Курсы, которые посетят более трёх тысяч человек, пройдут на базе Российского международного олимпийского университета.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии