Михаил Алёшин: "Квят не смог полностью раскрыть свой потенциал в сезоне-2016"
Прошедший сезон, который завершился в воскресенье гонкой в Абу-Даби, Квят завершил на 14-е месте. Россиянин начинал сезон в составе "Ред Булл", но был заменён на голландца Макса Ферстаппена, который в общем зачете стал пятым.
"Квят не успел раскрыться полностью как пилот, хотя неоднократно показывал своё мастерство, в том числе в "Ред Булл", опережал (Даниэля) Риккьярдо, чувствовал себя достаточно уверенно, - считает Алёшин. - В то же время стоит отметить и самого Ферстаппена - мало кто скажет, что он без таланта. Как соотечественнику мне, конечно, обидно за Квята, и я буду всегда его поддерживать. Но если дать им шанс проехать в одних условиях на одинаковых машинах, не знаю, сможет ли Квят выиграть у Ферстаппена".
"Дане еще немного не везло, и показательной стала последняя гонка", - добавил собеседник агентства (в Абу- Даби Квят сошёл из-за технических проблем).
По мнению Алешина, перспективы Квята в следующем сезоне прояснятся после трёх стартовых гонок, а в целом, с учетом удачи россиянин может перейти в другую команду. "Перспективы в команде не первого эшелона достаточно туманны; всё будет зависеть от машины, насколько команда сможет подготовить её к сезону, насколько воспользуется финансовыми и человеческими ресурсами. Первые три гонки покажут потенциал машины, а дальше уже надо ставить
конкретные цели. Самое главное - опережать партнёра по команде; в этом случае как минимум ты сможешь защитить место в команде, а как максимум - показать себя топовым командам", - отметил собеседник агентства.
"Если везение будет на его стороне, почему бы и не принять предложение от другой команды. Но сейчас ему надо думать только о том, как максимально хорошо делать свою работу. Мне что-то подсказывает, что всё будет хорошо", - заключил Алешин.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят подвёл итоги пятничных тренировок, во время которых он не смог поработать из-за проколов заднего левого колеса, которые случились по ходу двух практик.
"Чтобы найти причину проколов, понадобится много времени, нужно разобраться в этой ситуации. Я потерял большой километраж. Вторая машина также не прошла много кругов, это не хорошо. Сегодня нам нужно будет постараться, чтобы понять проблему.
Это стоило нам всю пятницу. Я практически ничего не сделал. Мы сделаем всё, чтобы быть в форме завтра, надеюсь, проблемы будут решены. Со своей стороны я ничего не могу поделать. Я полностью завишу от команды на данном этапе", — приводит слова Квята ESPN.
Sport.ru / Формула 1. Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят дважды во время пятничных заездов проколол шины на своём болиде.
Первую практику 22-летний россиянин почти полностью пропустил из-за прокола заднего левого колеса.
Во время второго свободного заезда Квят вновь проколол тоже самое колесо, вылетел с трассы, но сумел остановить болид перед отбойниками, а затем доехать до боксов.
Напомним, перед заключительным этапом "королевских гонок" Квят расположился на 14-й строчке, имея в активе 25 очков.
Гонка Гран-при Абу-Даби состоится в воскресенье 27 ноября и начнётся в 16:00 по московскому времени.
Spin and a puncture for KVY early on in #FP2
— Formula 1 (@F1) 25 ноября 2016 г.
He heads back to the garage for repairs#AbuDhabiGP #F1Finale 🇦🇪 pic.twitter.com/KuLrUHdAYy
Sport.ru / Формула 1. Британец Льюис Хэмилтон из команды "Мерседес" показал лучшее время во второй сессии свободных заездов на заключительном 21-м этапе чемпионата "Формулы-1" – Гран-при Абу-Даби.
В пятницу Хэмилтон проехал свой лучший круг за 1 минуту 40,861 секунды. Его партнёр по команде Нико Росберг уступил британцу 0,079 секунды. На третьей строчке расположился четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель (+0,269) из "Феррари".
Как и в первой практике, российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят проколол заднее левое колесо в самом начале и пропустил практически всю сессию, проехав только четыре круга и показав в итоговом протоколе худший из всех 22-й результат (отставание - 5,087 секунды). Партнёр россиянина по команде Карлос Сайнс также испытывал проблемы и не сумел полноценно провести практику, став 21-м (+3,617). В результате оба болида "Торо Россо" были досрочно отправлены в боксы и разобраны механиками команды.
В субботу пройдут третья практика и квалификация, а в воскресенье состоится гонка Гран-при Абу-Даби, в которой определится победитель чемпионата.
PROVISIONAL CLASSIFICATION: HAM quickest again, but ROS is three-tenths closer to the only man who can deny him the title #AbuDhabiGP #FP2 pic.twitter.com/JGJhsegOUC
— Formula 1 (@F1) 25 ноября 2016 г.
Sport.ru / Формула-1. В Абу-Даби состоялась первая тренировка Гран-при Абу-Даби, по итогам которой лучшее время на круге показал пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон. Вторым стал его напарник Нико Росберг, а замкнул первую тройку гонщик "Ред Булла" Макс Ферстаппен.
Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят по итогам сессии стал 22-м: в начале сессии у россиянина случился прокол колеса, после которого он на трассу не вернулся.
Формула-1. Гран-при Абу-Даби. 25 ноября, Первая тренировка
- Льюис Хэмилтон ("Мерседес") – 1:42.869
- Нико Росберг ("Мерседес") +0.374
- Макс Ферстаппен ("Ред Булл") +0.428
- Даниэль Риккардо ("Ред Булл") +0.493
- Себастьян Феттель ("Феррари") +1.136
- Серхио Перес ("Форс Индия") +1.286
- Кими Райкконен ("Феррари") +1.687
- Карлос Сайнс-младший ("Торо Россо") +1.816
- Фелипе Масса ("Уильямс") +2.170
- Маркус Эрикссон ("Заубер") +2.299
- Альфонсо Селис ("Форс Индия") +2.607
- Ромен Грожан ("Хаас") +2.731
- Фелипе Наср ("Заубер") +2.909
- Эстебан Гутьеррес ("Хаас") +3.056
- Валттери Боттас ("Уильямс") +3.071
- Джолион Палмер ("Рено") +3.350
- Кевин Магнуссен ("Рено") +3.503
- Фернандо Алонсо ("Макларен") +3.510
- Паскаль Верляйн ("Манор") +3.589
- Дженсон Баттон ("Макларен") +4.258
- Джордан Кинг ("Манор") +4.689
- Даниил Квят ("Торо Россо") +19.120.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии