Михаэль Шумахер: "Хочется увидеть, какой окажется новая машина"
ОРЕАНДА / SPORT.RU. Формула-1. По мнению семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, реально оценить потенциал новой машины, построенной командой Mercedes к сезону 2011 года, можно будет уже в феврале, когда стартуют межсезонные тесты Формулы-1, сообщает f1news.ru. В нынешнем сезоне у знаменитого немца не было возможности поучаствовать в споре за победы, так как шасси MGP01 создавалось командой Росса Брауна в условиях жесткой экономии, и оказалось недостаточно конкурентоспособным. В итоге Mercedes GP удалось занять только четвёртое место в Кубке конструкторов. Шумахер признался, что с самого начала подозревал, что с такой машиной его возвращение не станет триумфальным – и время показало, что он прав. Выше четвертого места на финише гонки победитель 91 Гран При так и не поднялся. "Нам очень хочется увидеть, какой окажется новая машина, – сказал Шумахер. – Я знаю достаточно, чтобы сесть за руль и сразу составить первое впечатление. Да, правила изменились, потому оно будет не на сто процентов точным, но мы все равно будем иметь представление о положении дел. На первых же тестах перед началом нынешнего сезона, пусть к тому моменту мне и не доводилось сидеть за рулём три года, я предупредил команду о ситуации – и позже эти слова подтвердились".
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
"Я думаю, он в "Салавате" не останется", - передаёт слова агента издание Матч ТВ.
Отметим, что главный тренер "Салавата Юлаев" Виктор Козлов заявил, что хочет сохранить Кузнецова в составе уфимской команды. Контракт Кузнецова с уфимским клубом истекает 31 мая. В составе "Салавата Юлаев" Кузнецов провёл 19 матчей и оформил 18 (6+12) очков.
Комментарии