"Мерседес" подписал партнёрское соглашение с компанией Rubrik
Sport.ru / Формула-1. Руководство команды Формулы-1 "Мерседес" анонсировало подписание соглашения о сотрудничестве с компанией Rubrik.
Новый партнёр команды занимается предоставлением технологий облачного хранения данных. В "Мерседесе" намерены применять разработки компании на практике.
"Мы рады представить всем новость о сотрудничестве "Мерседес" и Rubrik. В мире быстро развивающихся технологий необходимо находиться на передовой линии. Мы намерены максимально использовать сотрудничество с Rubrik в интересах команды в соответствующей сфере", - заявил Тото Вольф для пресс-службы "Мерседеса".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон завершил тестирование шин на трассе "Поль Рикар" во Франции, сообщает Sky Sports.
Тестирую прототипы шин на следующий чемпионат, британец провёл за рулем болидов 114 кругов. Вся запланированная программа была выполнена.
В пятницу Pirelli продолжат тестировать комплекты новой резины. 8 сентября на трассе "Поль Рикар" отработает партнёр Хэмилтона по команде - Валттери Боттас. После того как "Пирелли" завершит тестирование шин с "Мерседесом", поставщику резины в этом году останется провести заезды с "Форс Индия", "Заубером" и "Маклареном".
114 laps completed by @LewisHamilton and @MercedesAMGF1 at @PaulRicardTrack today, testing 2018 tyres for us (1/2) pic.twitter.com/C9BTyxVIEY
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 7 сентября 2017 г.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон, вышедший в лидеры личного зачёта после победы в Монце, намерен продолжать атаковать на пределе до конца сезона.
"Борьба продолжается. Себастьян (Феттель) на протяжении довольно долгого времени возглавлял личный зачёт. Со всеми взлётами и падениями теперь приятно находиться впереди. У него было довольно комфортное преимущество на протяжении большей части сезона. Думаю, порой оно достигало 20 очков. Теперь я впереди на три очка и очень доволен. План на следующие гонки - попытаться увеличить это преимущество.
Атаковать на полную - это, определённо, мой план. Отдать абсолютно всё, что у нас есть. Будет по-прежнему очень близкая борьба. Но да, я буду в режиме "зверя" до самого конца, абсолютно так", - цитирует Хэмилтона F1i.
Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер считает, что моторы "Мерседеса" и "Феррари" останутся сильнейшими в "Формуле-1" до смены регламента в 2021 году
Sport.ru / Формула-1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер считает, что моторы "Мерседеса" и "Феррари" останутся сильнейшими в "Формуле-1" до смены регламента в 2021 году.
"Эти два производителя идут таким мощным маршем, получают такие инвестиции! Трудно представить, что другие сумеют их догнать в период между настоящим моментом и 2021 годом.
Мы никогда не примем то, что будем небоеспособны. Мы продолжим работать, будем пытаться развивать болид, чтобы за счёт шасси отыграть любой дефицит лошадиных сил, который у нас будет", - цитирует Хорнера Sky Sports.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии