Марк Уэббер: "Гран-при Монако - это уникальное событие"
ОРЕАНДА / SPORT.RU. Марк Уэббер и Антонио Пиццония успешно закончили в понедельник тестовые заезды в Валлелунге (Италия). Лучший результат был показан Уэббером - 56.632 секунды. Финишировавший шестым в Гран-при Испании австралиец намерен развить успех на самом престижном этапе Формулы 1 - Гран-при Монако.
"Ничто не сравниться с Монако, ведь это уникальное событие для гонщиков по многим причинам. Это всегда неповторимое ощущение - стартовать в Монако, ведь эта трасса уже стала частью истории гонок - здесь проходили великие гонки, здесь рождались легенды", - заявил Уэббер.
"Для пилотов это, безусловно, одна из важнейших гонок сезона. Здесь, возможно, не очень большие скорости, зато требуется сосредоточенность и хороший уровень физической подготовки. В Монако нет места ошибкам, ведь стоит только допустить промах, как соперники этим воспользуются", - добавил пилот "Уильямса".
По словам Уэббера, все гонщики мечтают о победе в Монако, потому что она ценится как никакая другая, так как "это в первую очередь соревнование пилотов, а не машин". Однако важность технической стороны австралиец также отрицать не стал: "Машина должна быть удобной, потому что трасса в Монте-Карло изобилует изломами и поворотами. Тут важно найти правильное соотношение, ведь комфортная машина редко бывает быстрой".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии