"Макларен" подписал контракт с тест-пилотом из Японии
"Макларен" подписал контракт с японским гонщиком Нобухару Мацуситой. Как сообщает F1i, 22-летний японец будет исполнять в команде роль тест-пилота и гонщика программы развития.
Sport.ru / Формула-1. "Макларен" подписал контракт с японским гонщиком Нобухару Мацуситой. Как сообщает F1i, 22-летний японец будет исполнять в команде роль тест-пилота и гонщика программы развития.
Мацусита будет работать на тренажерах, симуляторе и помогать инженерам, трудящимся над машинами призовых пилотов Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона, а также резервного гонщика Стоффеля Вандорна.
Мацусита приглашен в "Макларен" в рамках сотрудничества команды с мотористом "Хондой". В прошлом он выступал в японской "Формуле-3" и GP2.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Конюшня "Формулы-1" "Макларен" достигла соглашения о партнёрстве с компанией Volvo Trucks
Sport.ru / Формула 1. Конюшня "Формулы-1" "Макларен" достигла соглашения о партнёрстве с компанией Volvo Trucks. Договор о сотрудничестве рассчитан на четыре года.
В соответствии с достигнутым соглашением, Volvo Trucks предоставит "Макларену" ряд решений в области транспортировки и логистики. Британская конюшня "королевских гонок" получит 24 грузовика Volvo FH в трех различных конфигурациях, что позволит лучше соответствовать логистическим условиям разных гоночных комплексов.
"Мы стремимся не только к эффективности на гоночном треке, но также хотим улучшений вне его. Поэтому мы очень горды партнерством со столь престижным брендом, как Volvo Trucks, который известен своими инновационными и высокоэффективными транспортными решениями", — цитирует операционного директора McLaren Technology Group Джонатана Нила RNS.
Ранее состоялась презентация новой ливреи гоночного болида "Ред Булл" на сезон 2016 года.
"Мы заинтересованы в том, чтобы оправдать все ожидания и достичь подиума как можно скорее. Мы решим технические проблемы, которые не смогли решить в 2015 году, и на старт первой гонки выйдем уверенными в себе.
В августе прошлого года мы начали тщательно исследовать проблемы с нашим мотором, чтобы решить их к сезону-2016. Я не могу сказать, что мы нашли их решение в течение года. Наши сотрудники были чрезвычайно заняты, поскольку им приходилось одновременно работать над улучшением мотора 2015 года и кардинальной переработкой конструкции двигателя на 2016 год», — приводит слова Араи GPUpdate.
Комментарии