Льюис Хэмилтон подвергся критике за арабский наряд на Гран при Бахрейна
Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон в очередной раз попал в неприятную ситуацию. Перед стартом Гран при Бахрейна гонщик появился в паддоке в арабском халате
Sport.ru / Формула 1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон в очередной раз попал в неприятную ситуацию. Перед стартом Гран при Бахрейна гонщик появился в паддоке в арабском халате.
"Только любовь и уважение к этой культуре и Бахрейну. Чувствую себя по-королевски!", – написал на своей странице в "Твиттере" британец.
Однако многие отметили, что цепь с ликом Иисуса Христа на шее британца очень резко контрастирует с мусульманской культурой Бахрейна. Поэтому в социальных сетях на Хэмилтона посыпался целый ряд критики, касающийся темы неуважения прав человека, - сообщает Autosport.
Nothing but love and respect for this culture, and Bahrain!! Feeling royal! ������������ #BahrainGP #LetsGO #TeamLH pic.twitter.com/CsyHpPrvol
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 3 апреля 2016 г.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун и президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт настаивают на принятии новой системы квалификации в "Ф-1", которая является модификацией системы, применявшейся в прошлом году
Sport.ru / Формула 1. Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун и президент Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт настаивают на принятии новой системы квалификации в "Ф-1", которая является модификацией системы, применявшейся в прошлом году, - сообщает motorsport.com.
Формат квалификации в "Формуле-1" изменился с нынешнего сезона. Продолжительность квалификации осталась прежней — 60 минут и три сегмента. При этом гонщики с самыми медленными результатами на текущий момент, не успевшие улучшить позицию за отведённое время, выбывают из борьбы по одному непосредственно по ходу сессии (ранее пилоты выбывали по итогам сегмента). По новому формату прошла квалификация первых двух этапов нового сезона - Гран-при Австралии и Бахрейна. Ряд руководителей команд "Формулы-1" и специалистов подвергли критике новый формат.
В воскресенье руководители команд, FIA и Экклстоун не смогли достичь соглашения по новому формату, обсуждение перенесено на четверг.
По данным издания, Тодт и Экклстоун предлагают учитывать в каждом из сегментов суммарное время двух быстрейших кругов пилота вместо одного.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Немецкий пилот команды чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" "Мерседес" Нико Росберг стал победителем второго этапа сезона - Гран-при Бахрейна
Sport.ru / Формула 1. Немецкий пилот команды чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" "Мерседес" Нико Росберг стал победителем второго этапа сезона - Гран-при Бахрейна.
Вторым финишировал финн Кими Райкконен из "Феррари". Замкнул тройку партнер Росберга по команде британец Льюис Хэмилтон.
Для немецкого пилота эта победа стала пятой подряд с учётом трёх гонок прошлого сезона.
Россиянин Даниил Квят ("Ред Булл") финишировал седьмым. Его партнёр по команде австралиец Даниэль Риккьярдо занял четвёртое место.
FINAL PROVISIONAL CLASSIFICATION #BahrainGP ���� pic.twitter.com/Ibr9fdcjdi
— Formula 1 (@F1) 3 апреля 2016 г.
LATEST DRIVERS' STANDINGS (AFTER TWO ROUNDS)#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/EzfEXfABaN
— Formula 1 (@F1) 3 апреля 2016 г.
Комментарии