Льюис Хэмилтон может пропустить Гран-при Бразилии

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон дал комментарий к предстоящему Гран-при Бразилии.

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон дал комментарий к предстоящему Гран-при Бразилии.

"Интерлагос" — это один из классических треков. Его короткое кольцо, требовательность к резине, переменчивая погода и непростой старт всегда обещают драму. Ещё одним фактором являются болельщики. Бразильские болельщики очень страстные.

Это была домашняя гонка для Айртона Сенны, поэтому, когда я был юн, то всегда мечтал гоняться в Сан-Паулу. И я всегда чувствую его присутствие, когда гоняюсь там. Он был настоящим героем для Бразилии. Удивительно, что Айртону понадобилось восемь попыток, чтобы выиграть эту гонку. И это одна из немногих гонок, которые я ещё не выиграл сам. Если смогу изменить ситуацию в предстоящий уик-энд, это могло бы стать способом отдать честь Айртону и стать ещё одним ярким событием этого удивительного уик-энда. Так что я буду стараться изо всех сил", — приводит слова Хэмилтона пресс-релиз "Мерседеса".

Трёхкратный чемпион "Формулы-1" британец Льюис Хэмилтон, выступающий за "Мерседес", заявил, что следующий контракт, вероятно, станет для него последним в карьере

Sport.ru / Формула 1. Трёхкратный чемпион "Формулы-1" британец Льюис Хэмилтон, выступающий за "Мерседес", заявил, что следующий контракт, вероятно, станет для него последним в карьере.

Хэмилтон 25 октября в США досрочно гарантировал себе третий чемпионский титул. Нынешний контракт 30-летнего гонщика с "Мерседесом" рассчитан до 2018 года.

"У меня есть действующий контракт ещё на три года. Думаю, после этого я мог бы подписать ещё один контракт на три-четыре года, после чего я закончу выступать, — заявил Хэмилтон, слова которого приводит агентство Рейтер. — Я за рулём "Мерседеса" с 13 лет, поэтому, честно говоря, мне сложно представить себя в другой команде. Никогда не говори "никогда", но я думаю, было бы очень здорово закончить карьеру в этой команде".

Пилот "Ред Булл" Даниил Квят заявил, что текущий сезон его не слишком радует.

Sport.ru / Формула 1.  Пилот "Ред Булл" Даниил Квят заявил, что текущий сезон его не слишком радует.

"Очень много взлётов и падений, это самый неровный сезон в моей карьере. Это американские горки. Я знаю, что с точки зрения результатов всё выглядит неплохо и в целом я доволен. Мы оказались в трудной ситуации и должны отдохнуть после того, как из неё вышли. Сезон пока оставил не слишком много положительных эмоций.

Приходя в команду не после больших перемен в правилах, ты находишь техникой такой, какая она есть. Ты должен привыкнуть к ней. Надеюсь, скоро я смогу делать некоторые хитрости под свои ощущения, и это сделает машину более подходящей мне. Пилот всегда хочет чувствовать, что происходит с болидом", — цитирует Квята Crash.