Льюис Хэмилтон: "Я хочу отправиться на Марс"

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг после победы на "Гран-при Бразилии" заявил, что его партнёр по команде Льюис Хэмилтон ищет себе оправдания при неудачах.

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Нико Росберг после победы на "Гран-при Бразилии" заявил, что его партнёр по команде Льюис Хэмилтон ищет себе оправдания при неудачах.

На "Интерлагосе" Росберг одержал вторую подряд победу с поула. Ранее Хэмилтон заявил, что мог бы бросить вызов немцу по чистому темпу, если бы команда выбрала для него другую тактику.

– С самого начала у меня было преимущество в темпе над Льюисом, поэтому, конечно, он и не смог ко мне подобраться, ведь на финише я опередил его на шесть секунд, – приводит Autosport слова Росберга.

Часто говорят о том, что после победы в чемпионате Хэмилтон изменил свои приоритеты, больше времени уделяя вечеринкам. Росберг не верит, что дело только в потере мотивации напарником и в его усталости: "Он умный парень. Поэтому при необходимости всегда найдёт себе оправдание", – сказал немец.

Трёхкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон высказал мнение, что его напряжённые отношения с партнёром по команде Нико Росбергом не скажутся негативно на "Мерседесе".

Sport.ru / Формула 1. Трёхкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон высказал мнение, что его напряжённые отношения с партнёром по команде Нико Росбергом не скажутся негативно на "Мерседесе". Также об отношениях между двумя гонщиками говорил и глава немецкой команды Тото Вольф.

- Не думаю, что им вообще стоит называть нас товарищами по команде, – приводит Autosport слова Хэмилтона. – Проблема состоит в том, что у нас есть два чемпионата, а в футболе, к примеру, только один.

Команда нанимает нас и платит для того, чтобы мы, в первую очередь, оформили победу в Кубке конструкторов, но зачёт пилотов мы хотим выиграть каждый отдельно. Это сложная ситуация.

С другой стороны, мне кажется, что тема трений между напарниками чересчур раздута. Мы 16 раз финишировали с Нико на первом и втором местах, и это никак не сказалось на наших отношениях. Мы оба делаем отличную работу.

Мы никогда не создавали проблем специально, и командный дух сейчас очень высок. Да, мы никогда не станем лучшими друзьями, но ведь у нас получается как-то работать вместе. Конечно, напряжённые моменты есть, однако, думаю, подобные ситуации случаются в любом спорте.

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг остался доволен гонкой на "Гран-при Бразилии". Немец стартовал с поула и был лидером на протяжении всей гонки. 

Sport.ru / Формула 1.  Пилот "Мерседеса" Нико Росберг остался доволен гонкой на "Гран-при Бразилии". Немец стартовал с поула и был лидером на протяжении всей гонки. Гонщик одержал вторую победу подряд после этапа в Мексике, а также стал вторым в чемпионате 2015 года.

– Это был отличный уик-энд для меня, но всё относительно, учитывая произошедшее в Париже, – приводит Autosport слова Росберга. – Льюис Хэмилтон бросил хороший вызов, но я смог контролировать отрыв.

Не возникло никаких проблем, я просто поддерживал темп, стараясь избежать каких-либо ошибок и высокой деградации шин. Мы видели, что на втором отрезке у Льюиса возникли проблемы с износом, и это подтвердило, насколько важно было следить за состоянием покрышек.

По мнению Льюиса Хэмилтона, чтобы с первых же гонок 2016 года успешно соперничать с Нико Росбергом, за зимнее межсезонье ему необходимо повысить результаты прохождения кругов примерно на полсекунды.

Sport.ru / Формула 1. По мнению Льюиса Хэмилтона, чтобы с первых же гонок 2016 года успешно соперничать с Нико Росбергом, за зимнее межсезонье ему необходимо повысить результаты прохождения кругов примерно на полсекунды.

Мы писали, что после Гран При Сингапура, где у Mercedes возникли неожиданные проблемы со скоростью, команда внесла ряд изменений в машину, после чего чемпиону мира работалось за рулём уже не столь комфортно. Если на первых 13-ти этапах сезона он завоевал 12 поул-позиций, лишь однажды уступив напарнику, то в финальной фазе сезона все шесть квалификаций выиграл Росберг.

И хотя Льюис одержал ещё три победы в гонках и уже в Остине досрочно гарантировал себе победу в чемпионате, Нико выиграл в Мехико, Бразилии и Абу-Даби.

"Я могу обозначить конкретную проблему, но не собираюсь говорить, с чем она связана. Скажем так, настройки машины значительно изменились, – приводит слова Хэмилтона британский Autosport. – Я знаю, обычно у меня очень хороший гоночный темп, но в целом полагаю, что я потерял полсекунды, и теперь надо понять, как вернуть машину в такое состояние, чтобы я вновь мог более эффективно использовать её потенциал…

Не стоит надеяться, что ситуация изменится сама по себе, и я добьюсь, чтобы всё заработало так, как надо. В этих машинах предусмотрены различные инструменты для работы с настройками, и ты можешь выбирать, но не всегда есть время, чтобы определить нужные. Иногда всё получается, иногда нет.

Поэтому я буду интенсивно работать с командой в ближайшие две недели, а затем продолжу в следующем году. Но всё-таки надо будет сделать перерыв и немного отвлечься от дел, ведь и так целый год мысли только об этом. Дело не в том, сколько дней ты проведёшь на базе команды, а в том, чтобы разобраться с данными телеметрии, понять, как всё работает, и плодотворно взаимодействовать с инженерами".