Квят хочет, чтобы болид стал лучше
Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят поделился мнением о своей адаптации к гонкам Формулы-1, а также рассказал о болиде итальянской команды.
Sport.ru / Формула-1. Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят поделился мнением о своей адаптации к гонкам Формулы-1, а также рассказал о болиде итальянской команды.
"Я всё ещё не могу сказать, что готов на сто процентов от своих возможностей – мне есть в чём прибавлять. Рассчитываю, что в ближайшие месяцы мне удастся достигнуть прогресса кое в каких аспектах пилотажа. Может быть, это случится уже в нынешнем сезоне. У меня есть ощущение, что оптимального пилотирования с моей стороны в этом году ещё не было. По предыдущим годам карьеры я знаю, что были болиды, в которых я чувствовал себя более уверенно в этом плане.
Я готов управлять болидом на своём максимуме, но при этом у меня остаётся ощущение, что машине чего-то недостаёт. Она не на сто процентов подходит моему стилю пилотирования – а значит, и моему стилю чего-то недостаёт. Я рассчитываю, что летний перерыв в чемпионате поможет сделать мне шаг в верном направлении, и с осени болид станет более чутким именно к моему стилю, а саму машину доработаю, учитывая мои пожелания. Я очень на это надеюсь.
"Щелчок" пока не произошёл. Машина позволяет мне хорошо выполнять свою работу на определённом уровне, но пока этот уровень не является максимальным. Я думаю, мы близки к достижению того, чтобы машина стала работать так, как нравится мне. Все пытаются сделать так, чтобы болид работал идеально, и я надеюсь, что однажды мы сможем этого добиться. Тогда машина станет работать так, как нравится мне", - приводит слова Квята официальный сайт итальянской команды.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель Toro Rosso Франц Тост в интервью пресс-службе команды прокомментировал выступление Жан-Эрика Верна и Даниила Квята на Гран-при Венгрии.
"В квалификации мы сработали неплохо – Жан-Эрик стартовал восьмым, а Даниил – десятым. Вернь отлично действовал на подсыхающей трассе, когда ехал позади Алонсо, сдерживая Росберга, Феттеля и Хэмилтона, но было понятно, что на сухом асфальте мы не сможем сохранить эту позицию. В итоге мы заработали очки, что очень здорово. Двигатель на машине Даниила отключился на стартовом поле. Такого прежде не случалось и мы расследуем причины, чтобы не допустить повторения этой ситуации в будущем. Учитывая тот факт, что стартовать в итоге ему пришлось с пит-лейн, он хорошо провёл гонку. Я благодарю команду за хорошую работу по ходу уик-энда и поздравляю Даниэля Риккардо и Red Bull Racing с фантастической победой!"
Жан-Эрик Вернь финишировал девятым, а Даниил Квят закончил гонку 14-м. Отметим, что после того, как двигатель отключился на стартовом поле, россиянину пришлось начинать гонку с пит-лейн.
Российский пилот также поделился своими впечатлениями от визита в Будапеште.
"Тяжёлая гонка. Не знаю, что произошло на старте, но прежде такого со мной никогда не случалось. Двигатель просто выключился, в итоге пришлось начинать гонку с пит-лейн. Первая половина гонки прошла неплохо, я пытался отыграться, но обгонять на этой трассе непросто, как и беречь резину позади машин соперников. Жаль, что не удалось завершить первую половину сезона хорошим результатом, но я уверен – мы сможем перегруппироваться и в следующей гонке будем сильнее".
Напомним, что пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо одержал победу на Гран-при Венгрии Формулы-1. Вторым финишировал Фернандо Алонсо на "Феррари". Третье место занял Льюис Хэмилтон на "Мерседесе".
Руководитель "Ред булл" Кристиан Хорнер поделился мнением относительно выступления российского пилота "Торо Россо" Даниила Квята в первой половине сезоне.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Ред булл" Кристиан Хорнер поделился мнением относительно выступления российского пилота "Торо Россо" Даниила Квята в первой половине сезоне.
"Думаю, весь паддок впечатлён дебютом Квята. Я бы назвал его выступление в первой части сезона по-настоящему сенсационным. Вероятно, именно он на данный момент может считаться сильнейшим новичком сезона. Его скорость, мастерство и выдержка невероятно, особенно если вспомнить, что он перешёл в Формулу-1 из GP3. Сложно поверить, что Квят испытывал проблемы в ходе зимних тестов – если помните, ему не удалось проехать достаточно большую дистанцию и привыкнуть к управлению болидом. Кроме того, его нынешний напарник – Жан-Эрик Вернь может быть очень точным ориентиром для оценки того или иного пилота.
Думаю, результаты Квята иллюстирует, насколько хорошо способна работать наша юниорская программа. Хочу подчеркнуть, что за Даниилом выстроилась такая плеяда пилотом, как Карлос Сайнс-младший, Пьер Гасли и Алекс Линн. Лидера "Ред Булл" – Себастьян Феттель и Дэн Риккьярдо также прошли через эту программу. Я знаю, что некоторые специалисты считают её слишком жёсткой, но надо признать, что Формула-1 - жёсткий вид спорта. Мы видим, что программа эффективна, какой бы её ни называли. Главный показатель – уровень пилотов, которые попадают в Формулу-1. Если юный гонщик по-настоящему талантлив, то он получит всю необходимую поддержку со стороны "Ред Булл", - приводит слова Хорнера официальный сайт "Ред Булл".
Напомним, Квят стал самым молодым пилотом в истории, кому удалось набрать очки в первой гонке в Формуле-1.
Sport.ru / Формула-1 Стали известны результаты 11-го этапа чемпионата "Формулы-1" - Гран-при Венгрии.
Первым к финишу пришёл австралиец Дэниел Риккьярдо, защищающий цвета команды "Ред Булл". Эта победа стала для него второй в сезоне, первую он одержал в Гран-при Канады.
После него финишировал гонщик "Феррари" Фернандо Алонсо, показавший лучший результат сезона для себя и своей команды.
На третьем месте оказался Льюис Хэмилтон, пилот "Мерседеса", в то время как лидер чемпионата Нико Росберг, который также выступает за "Мерседес", занял четвёртое место.
Российский пилот Даниил Квят не смог уйти на прогревочный круг из-за возникших проблем с двигателем, таким образом, стартовав с пит-лейна. В итоге пилот "Торо Россо" занял 14-е место.
Отметим, что после Гран-при Венгрии в чемпионате наступает перерыв, следующая гонка пройдёт 22-24-го августа в Бельгии.
Формула-1. Гран-при Венгрии. Гонка.
1. Даниэль Риккардо ("Red Bull Racing")
2. Фернандо Алонсо ("Scuderia Ferrari")
3. Льюис Хэмилтон ("Mercedes")
4. Нико Росберг ("Mercedes")
5. Фелипе Масса ("Williams")
6. Кими Райкконен ("Scuderia Ferrari")
7. Себастьян Феттель ("Red Bull Racing")
8. Валттери Боттас ("Williams")
9. Жан-Эрик Вернь ("Scuderia Toro Rosso")
10. Дженсон Баттон ("McLaren")
11. Адриан Сутиль ("Sauber")
12. Кевин Магнуссен ("McLaren")
13. Пастор Мальдонадо ("Lotus")
14. Даниил Квят ("Scuderia Toro Rosso")
15. Жюль Бьянки ("Marussia")
16. Макс Чилтон ("Marussia")
17. Эстебан Гутьеррес ("Sauber") — не финишировал
18. Камуи Кобаяси ("Caterham") — не финишировал
19. Серхио Перес ("Force India") — не финишировал
20. Нико Хюлькенберг ("Force India") — не финишировал
21. Ромен Грожан ("Lotus") — не финишировал
22. Маркус Эрикссон ("Caterham") — не финишировал
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии