Кристиан Хорнер: "Команды готовы увеличить число моторов"
Sport.ru / Формула 1. В пятницу руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что команды близки к разрешению на использование не четырёх, а пяти силовых установок по ходу сезона. Чтобы изменить регламент по ходу сезона, нужно единодушное согласие команд, и похоже, что в этом вопросе позиции совпадают.
"Я предложил эту идею. Мотивация проста – нужно, чтобы по пятницам машины выезжали на трассу, а по ходу сезона число оставшихся моторов будет всё больше ограничивать возможность команд работать на свободных заездах. Кажется, все с этим согласны, что настраивает на оптимизм.
Пока решение не принято, но каким именно оно будет – вернёмся мы к прошлогоднему варианту или разрешим использование в пятницу отдельных моторов, не имеет большого значения", - цитирует Хорнера f1news.ru.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула 1. Даниил Квят, российский гонщик команды Red Bull Racing, на встрече с журналистами прокомментировал итоги пятничных тренировок в Сепанге.
- Во второй тренировке вы показали очень неплохое время, несмотря на возникшие сложности. Как прошла сессия, и что за проблемы проявились под конец?
- В целом день сложился неплохо, но были и неполадки, в том числе в конце небольшая проблема возникла с двигателем. Но пока не вижу ничего серьёзного, поэтому, похоже, наши дела идут хорошо.
По-моему, в пятницу мы качественно поработали, но вечером планируем добиться дальнейшего прогресса. Надо продолжать трудиться, потенциал для улучшений есть. Я проехал хороший круг, хотя жаль, что под конец сессии не удалось подольше поработать на трассе, но, как всегда, мы сможем всё детально проанализировать.
- В 8-м повороте во время вашего лучшего круга вы допустили небольшую ошибку…
- Возможно, но в пятницу всякое бывает, это нормально. Полагаю, сегодня никто не проходил круги идеально, поэтому я и сказал, что, готовясь к завтрашнему дню, надо как следует поработать и мне, и команде.
- Что можно сказать о ситуации по сравнению с Мельбурном?
- У нас сильная команда, мотористы Renault тоже продолжают прогрессировать, так что мы приняли меры и сейчас движемся в правильном направлении. Работы много в разных областях, но делается всё необходимое, и это обнадёживает.
- Речь, прежде всего, о надёжности?
- Как я уже сказал, делается всё необходимое, но надо предпринимать дальнейшие шаги, это важно, если мы хотим двигаться вперёд – именно это сейчас и происходит.
- Вы удовлетворены работой двигателя?
- Как я уже говорил, раз мы неплохо продвинулись вперёд – значит, разумеется, мы уже больше довольны двигателем, но мы не можем быть полностью удовлетворены, пока его работа не станет идеальной.
- Что вы можете сказать о шасси, ведь в Мельбурне из-за проблем с двигателем вам пришлось пойти на серьёзный компромисс, настраивая машину. Здесь машина уже настроена так, как вы хотите? Вас устраивает баланс?
- Да, сегодня мы быстро прогрессировали, по сравнению с Мельбурном всё складывается уже лучше, но надо продолжать работать, поскольку соперники не дремлют.
- Вас тревожит перспектива дождя завтра или во время гонки?
- Ужасно беспокоит (смеётся), страшно, аж жуть! Конечно, нет, ведь наша задача – всегда максимально быстро адаптироваться к любым обстоятельствам. Но все находятся в равном положении, и что бы ни произошло, мы должны быть к этому готовы. На погоду мы никак повлиять не можем. Это только в России умеют разгонять облака! (смеётся)
- Что можно сказать о деградации резины?
- Обычно на этой трассе можно ожидать значительный уровень деградации, поскольку здесь очень жарко, и шины испытывают большие нагрузки. Но мы неплохо контролируем ситуацию, однако, повторюсь, вечером нам ещё предстоит над этим поработать. Всегда есть к чему стремиться, есть что улучшить. Правда, к сожалению, как я уже говорил, сегодня нам удалось проехать недостаточно много кругов по сравнению с соперниками, это неидеальная ситуация, но команда должна найти максимально эффективные решения.
- Судя по протоколам тренировок, вы показываете неплохую скорость, уступив Mercedes чуть больше половины секунды…
- Да, если судить по протоколам, все выглядит неплохо, но по пятницам я предпочитаю не придавать результатам слишком серьёзное значение – мне бы хотелось, чтобы наши результаты были хорошими тогда, когда это действительно важно. Но ощущения уже более позитивные, а это самое важное.
- Полагаете, лидеры маскируют свою истинную скорость?
- Кто знает? Если честно, мы почти не следим за ними, у нас есть своя работа. Посмотрим, чего мы добьёмся завтра.
- На днях Сирил Абитебул признал, что моторы Renault пока не позволяют бороться за победы в гонках. Как вы относитесь к этому?
- Продолжаю бороться! Кто бы что ни говорил, но лично я никогда не сдаюсь, какой бы двигатель ни стоял на моей машине. Думаю, у Renault есть потенциал, мы это знаем, и нужно просто найти правильный ритм. Как только он будет найден, мы сможем показывать хорошие скорости и по-настоящему бороться с соперниками.
- В Мельбурне после всех событий субботы вы сказали, что пока не вполне уверены в машине. Здесь ситуация изменилась к лучшему, и вы уже можете атаковать более активно?
- Да, это важно, и сейчас нужно проехать как можно больше кругов. Чем больше я работаю на трассе, тем лучше всё складывается. В Мельбурне утром в субботу у нас было немало проблем, но сегодня всё идёт неплохо, мне комфортно за рулём. Надеюсь, завтра это ощущение сохранится, или мы даже сможем добиться дальнейших улучшений.
- В Мельбурне у вас были проблемы с коробкой передач? Удалось ли с этим разобраться?
- Да, надеюсь, это больше не повторится.
- Это был единичный случай, сломалась какая-то деталь?
- Да, внутри коробки передач сломалась одна из деталей. Думаю, наши механики могли бы лучше объяснить. Я более-менее представляю, с чем это было связано, но мы предпочитаем, чтобы эта информация осталась внутри команды, - передаёт слова Квята f1news.ru.
Программа второго этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" сезона 2015 года - Гран-при Малайзии - стартует в пятницу двумя свободными практиками
Sport.ru / Формула 1. Программа второго этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" сезона 2015 года - Гран-при Малайзии - стартует в пятницу двумя свободными практиками.
Стартовый этап, который прошёл в Австралии, ясно дал понять, что в нынешнем сезоне борьбу за титул чемпиона мира вновь поведут только гонщики "Мерседеса" британец Льюис Хэмилтон и немец Нико Росберг. Преимущество "серебряных стрел" настолько очевидно, что остальным командам о победах не приходится даже мечтать, - отмечает ТАСС.
Гран-при Австралии из-за сотрясения мозга, полученного на предсезонных тестах, пропустил испанский гонщик "Макларена" Фернандо Алонсо. Однако врачи допустили двукратного чемпиона мира к участию в предстоящем этапе. Также в Гран-при Малайзии стартует финн Валттери Боттас ("Уильямс"), который вынужден был пропустить гонку в Австралии из-за болей в спине. Постарается проехать первые "боевые" круги за "Ред Булл" россиянин Даниил Квят, на болиде которого незадолго до старта гонки австралийского этапа возникли технические проблемы. Ожидается, что смогут стартовать в Малайзии и машины команды "Манор-Маруся".
Трасса "Сепанг" принимает у себя лучших гонщиков мира с 1999 года. По три победы здесь одерживали немцы Михаэль Шумахер (2000, 2001, 2004) и Себастьян Феттель (2010, 2011, 2013), а также испанец Фернандо Алонсо (2005, 2007, 2012). Трасса была спроектирована главным архитектором автодромов "Формулы-1" Германом Тильке. Некоторые пилоты и поклонники "Королевских гонок" считают "Сепанг" лучшим творением немецкого специалиста. Гран-при Малайзии считается одним из самых сложных этапов сезона из-за высокой температуры и влажности.
Первая часть свободных заездов стартовала в 5:00 по московскому времени, вторая - в 9:00. В субботу состоятся третья свободная практика (9:00) и квалификация (12:00). Завершится программа этапа в воскресенье гонкой (10:00).
Комментарии