Королевские параллели Алонсо
В воскресенье в Бразилии на трассе в Интерлагосе испанец Фернандо Алонсо из "Рено" стал чемпионом мира, опередив в общем зачёте легендарного немца Михаэля Шумахера из "Феррари", для которого эта гонка стала последней в карьере. Этот титул стал для Алонсо уже вторым за его недолгую профессиональную карьеру, причём вторым подряд...
В воскресенье в Бразилии на трассе в Интерлагосе испанец Фернандо Алонсо из "Рено" стал чемпионом мира, опередив в общем зачёте легендарного немца Михаэля Шумахера из "Феррари", для которого эта гонка стала последней в карьере. Этот титул стал для Алонсо уже вторым за его недолгую профессиональную карьеру, причём вторым подряд.
Именно так в мир "Формулы-1" ворвался когда-то и сам тогда ещё никому не известный, но подающий большие надежды молодой Михаэль Шумахер. Тогда будущий "красный барон" выступал за "Бенеттон" и уже в первом для себя сезоне 1992-го года обратил внимание абсолютно всех специалистов. А уже в 1994-м году Шумахер-старший впервые стал чемпионом мира. Спустя год, он повторил свой успех.
Ничего не напоминает? Алонсо дебютировал в "Формуле-1" в 2001-м году, когда Шуми уже вовсю доминировал на трассе, в скромном "Минарди". Следующий год испанец провёл в качестве тестера "Рено", а уже в 2003-м сел за руль призового болида команды. Как и Шумахера, у Алонсо два года ушли на раскачку, после чего последовал выстрел дуплетом в виде двух чемпионских титулов.
Но ещё интереснее, что начинали добиваться успехов оба пилота фактически в одной команде, ведь нынешнее "Рено" образовалось из канувшего в лету "Бенеттона". Даже тим-менеджер у той и этой команды один - не менее легендарный Флавио Бриаторе. Более того, параллели между Шумахером и Алонсо продолжаются. Сразу после своего второго триумфа Шумахер сменил обстановку и перешёл из "Бенеттона" в "Феррари".
Меняет, как известно, после нынешнего сезона команду и Алонсо - испанец уже подписал контракт с "МакЛарен-Мерседес". Тот ход Шумахера принёс ему в будущем пять чемпионских титулов, хотя первые четыре года ушли на создание действительно чемпионской машины. Есть потенциал и у "МакЛарена", чтобы Алонсо в будущем смог встать в один ряд с "красным бароном".
Пока испанец сделал только первые шаги в мире "королевских автогонок", но уже встал в почётный ряд пилотов, которые становились чемпионами мира - то есть навсегда золотыми буквами вписал своё имя в историю "Формулы-1". Однако вряд ли талантливый пилот на этом успокоится, амбиции Алонсо велики настолько, что он мечтает повторить путь Михаэля Шумахера, которого теперь без преувеличения можно назвать самым великим пилотом "Формулы-1" за всю её историю.
Конечно, говорить о том, что Алонсо непременно станет со временем столь же великим, а то и переплюнет Шуми, кощунственно - слишком мало пока добился испанец, если, конечно, два титула можно считать малым. Впрочем, все эти параллели, которые отчётливо проводятся между этими пилотами тоже неспроста. Они как раз и свидетельствую о том, что Алонсо может в будущем пройти путь, подобный Шумахеру.
Почему мы говорим об этом так много и почти с уверенностью? Любому виду спорта нужны свои герои. Именно таким для "Формулы-1" был только что завершивший карьеру Михаэль Шумахер, но свято место, как известно, пусто не бывает. На него претендентов хватает всегда. Тут и Кими Райкконен и Фелипе Масса, но с Алонсо всё равно ни один из них сравниться пока по степени обоснованности притязаний не может. А станет ли Алонсо новым настоящим королём автогонок, покажет время, и зависеть всё будет не только от самого испанца, но и от его машины. Но в любом случае альянс Алонсо и "МакЛарена" - серьёзный стимул к возвращению команды на свой прежний уровень, а для пилота возможность по-новому раскрыть свой недюжинный талант.
Александр Седов, Sport.ru
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Sport.ru / Спортивная гимнастика. Финал клубного чемпионата Италии по спортивной гимнастике в Бергамо станет следующим стартом для олимпийской чемпионки россиянки Ангелины Мельниковой.
"После Кубка России я пару дней отдохну, после чего вернусь на базу и буду готовиться к финалу Серии А. Вообще не жалею о том, что отказалась от выступлений на этапах Кубка мира в начале нынешнего сезона. Я очень рада, что ездила выступать в Италию, это как раз то, что мне сейчас нужно.
У меня был план, чтобы в начале года я себя не слишком давила себя результатом. Это я оставлю на вторую половину года, а пока спокойно тренируюсь и выступаю. У меня есть желание продолжать выступать на клубных соревнованиях за границей. Я открыта для предложений!" — приводит слова Мельниковой ТАСС.
Ангелина Мельникова в начале 2026 года выступала в составе клуба ASD Libertas Ginnastica Vercelli. Россиянка каждый раз помогала своей команде занимать первое место. Финал Серии А пройдёт 16 мая.
В клубном чемпионате Италии выступает ещё один россиянин. Абсолютный победитель юниорского ЧМ-2025 Арсений Духно представляет команду Pro Carate.
Комментарии