Конец диктатуры "Феррари" "совпал" с уходом двойных стандартов
В воскресенье в Монте-Карло прошёл самый престижный и культовый этап чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" - Гран-при Монако. Однако этап этот был ознаменован помимо борьбы на трассе и скандалом, в центре которого оказались конкуренты за чемпионскую корону Михаэль Шумахер из "Феррари" и Фернандо Алонсо из "Рено".
Сам скандал произошёл в субботу, а Алонсо в нём фигурирует всего лишь как пострадавшая сторона. В конце квалификационной сессии, когда лучшее время принадлежало Шумахеру, испанский действующий чемпион мира находился на быстром круге, который вполне мог сбросить "красного барона" с поул-позишн. И вот тут с машиной Шумахера произошло невероятное - в ситуации, не предвещавшей проблем, немец потерял управление над болидом и испортил круг Алонсо.
В итоге лучшее время так и осталось за Шуми, но стюарды гонки после долгого совещания посчитали его виновным в том инциденте и наказали пилота аннулированием всех быстрых кругов, а значит, стартом с последнего места в гонке. В "Феррари" таким поступком остались явно не довольны, но бурных протестов не выразили, понимая их бесполезность. Квинтэссенцию же этого эпизода выразил глава "Рено" Флавио Бриаторе: "Михаэль просто остановил машину, чтобы соперники не могли улучшить его результат. Для "Феррари" это типичный поступок".
Старт с последнего места не позволил Шумахеру бороться даже за подиум, но к финишу "красный барон" приехал пятым, принеся своей команде и себе 4 очка в зачёт чемпионата мира и Кубка конструкторов. После финиша Шумахер извинился перед Алонсо за свой поступок, но классифицировал его как ошибку, а не злой умысел. Такое же мнение вырзил и тим-менеджер Скудерии Жан Тодт.
"В субботу Михаэль просто ошибся, ничего преднамеренного, никакой попытки помешать соперникам в этом не было, но каждый может считать так, как ему нравится, - заявил Тодт. - Я знаю, что большинство уверено в том, что Михаэль нарочно остановил машину, но если речь идет о суде, должна быть презумпция невиновности. Мы представили данные телеметрии, пытаясь доказать судьям, что это была ошибка гонщика, но это не было учтено. Случилось то, что случилось. Тема закрыта".
Однако закрыть неприятную тему таким образом французскому боссу "Феррари" не удалось, потому что следом в прессе выступил один из стюардов Гран-при Монако, президент Испанской федерации автоспорта Хоакин Вердегай. В своих пассажах он крайне негативно высказался о поступке Шумахера, объяснив, в чём был злой умысел пилота.
"Решение по делу Шумахера в Монако было невероятно сложным, мы понимали, что может пострадать репутация гонщика, поэтому с особой тщательностью изучили предоставленную информацию. Мы не знаем, был ли тот маневр преднамеренным, но в тот момент он сделал то, что не делал по ходу всего уик-энда - усилие на педали тормоза на 50% превышало обычное для Михаэля в этом повороте. Потом он совершил несколько абсолютно ненужных движений рулем, пока не проехал пять метров, которые еще позволяли вернуться на траекторию", - начал Вердегай.
"Шумахер потерял контроль над машиной, которая двигалась со скоростью 16 км/ч, это небывалый случай! И мотор заглох потому, что он этого захотел - немец достаточно долго не включал сцепление. Оправдания по поводу попыток включения задней передачи лишены всякого смысла", - продолжил испанец.
"Если бы он повредил машину, вероятно это можно было трактовать, как ошибку, тогда можно было применить ту самую презумпцию невиновности, о которой говорят в "Феррари", но в данном случае речь явно идет об умышленных действиях. Говорить о том, что мы применили слишком жёсткие меры, бесперспективно - мы руководствовались статьей 116 спортивного регламента - если гонщик влияет на результаты других пилотов, то все его квалификационные результаты аннулируются", - подытожил вердикт стюардов и своё выступление Вердегай.
На самом деле весь этот скандал очень чётко отражает суть происходившего в "Формуле-1" в последние примерно восемь-десять лет. Безнаказанность командной тактики "Феррари" и агрессивных, а подчас и просто хамских поступков Михаэля Шумахера в последние годы привела к ощущению тотальной собственной правоты у команды и пилота.
Подобное наказание, безусловно, пойдёт на пользу "Большим призам", вот только в его возможности ещё три года назад по отношению к "Феррари" есть серьёзные сомнения. Только недавно итальянская "конюшня" упустила пальму первенства в "королевских автогонках" и встала в один ряд с остальными, что позволило применять к ней те же стандарты, что и к другим командам. Но хорошо уже то, что применять эти стандарты уже можно...
Александр Седов, Sport.ru
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии