Камуи Кобаяши: “Наш результат – награда за упорный труд”
Пилот "Катерхэма" Камуи Кобаяси, показавший 15-е время в квалификации "Гран-при Австралии", отметил, что такой результат является вознаграждением за проделанную работу. По его словам, остается рассчитывать, что в гонке не будет проблем с надежностью.
Sport.ru / Формула-1.Пилот "Катерхэма" Камуи Кобаяси, показавший 15-е время в квалификации Гран-при Австралии, отметил, что такой результат является вознаграждением за проделанную работу. По его словам, остаётся рассчитывать, что в гонке не будет проблем с надёжностью.
"15-е место – хороший результат для меня и для всей команды после тех трудностей, с которыми мы вчера столкнулись, – приводит Autosport слова Кобаяси. – Парни очень много работали вчера до закрытия боксов на "комендантский час" и сегодня утром. Они успели починить автомобиль, поэтому на тренировке я смог проехать 19 кругов и неплохо подготовиться к квалификации.
Честно говоря, из-за ограниченной работы на трассе мы не успели настроить автомобиль так, как меня бы устроило, поэтому я мог бы показать значительно лучший результат, если бы в пятницу не возникло столько проблем.
В квалификации мы идеально рассчитали время выезда из боксов, поэтому свой быстрый круг я прошел как раз перед появлением дождя. Я хорошо справился в той попытке, но мы могли бы выступить еще лучше, если бы не пятничные трудности. В любом случае, прохождение во второй сегмент – это награда за упорный труд для всей команды, и я заметил, что значил для ребят мой результат во время дебютного этапа сезона.
Судя по всему, завтра нас ждет солнечный день, и если не будет проблем с надежностью, то для команды эта гонка может стать одной из самых интересных за долгое время!"
Отметим, что гонка Гран-При Австралии состоится завтра. Поул завоевал пилот Mercedes Km.bc Хэмилтон, его напарник Нико Росберг показал третье время. Между ними расположился Даниэль Риккиардо.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Следующей на очереди в нашем представлении одна из самых титулованных команд в истории автоспорта – Ferrari. @Sport.ru рассуждает о перспективах “гарцующих жеребцов” в новом сезоне Формулы-1…
Следующей на очереди в нашем представлении одна из самых титулованных команд в истории автоспорта – Ferrari. @Sport.ru рассуждает о перспективах “гарцующих жеребцов” в новом сезоне Формулы-1…
Red Bull и Lotus в кризисе, в фаворе Williams и Mercedes… А что же Ferrari? Ни одна команда не выглядит настолько непонятной, как Ferrari после зимних тестов. Перед началом сезона над конюшней из Маранелло повис огромный вопросительный знак красного цвета. Исходные данные могут говорить против Ferrari, однако стоит опасаться их. Ferrari – тёмная гарцующая лошадка предстоящего сезона.
Команда: Ferrari из года в год вполне может претендовать на титул – лучшая инфраструктура, лучшее финансирование… Ferrari – единственная команда пелетона, которая производит и шасси, и мотор на одном заводе, что ещё говорить? И перед этим сезоном в Маранелло был построен новый, трёхэтажный завод, открытием которого руководил сам Лука ди Монтеземоло. Так что в команде всё явно не стоит на месте…
Но это ещё не всё – аэродинамическая труба, доставляющая так много хлопот команде, была полностью переработана перед началом сезона, и теперь она наконец-то правильно откалибрована. Много денег было потрачено и на новый симулятор, а тест-пилоты в Ferrari явно являются лучшей командой испытателей в пелетоне – Педро де ла Роса, Марк Жене и Давиде Ригон…
Прибавил и инженерный отдел – Джеймс Эллисон покинул Lotus только для того, чотбы продолжить работать в Маранелло. Но даже не это стало самой яркой новостью конструкторского штаба Ferrari – возвращение того самого Рори Бирна, строившего болиды для Михаэля Шумахера, явно показывает – Ferrari настроена очень серьёзно. Да и босс команды Стефано Доменикали не раз повторял – в Маранелло хотят снова побеждать…
Оценка: “отлично”.
Болид: F14 T стал этаким стелс-болидом предстоящего сезона. И дело не во внешнем виде, а в истинной скорости машины из Маранелло. Практически ни одного круга без препятствий для Фернандо Алонсо и Кими Райкконена – о каком истинном балансе сил может идти речь? Однако и по-настоящему плохих кругов по ходу тестов вспомнить нельзя… Трудно оценить потенциал болидов с турбодвигателями просто по одной только чистой скорости. Сейчас Ferrari уступает по одной секунде с круга лидерам, однако показывает лучшую скорость на прямых. Странно, не так ли? И возникает логичный вывод –вряд ли Ferrari также далеко, как и на тестах – скорее в Маранелло блефуют. И это означает, что пределы новой машины Ferrari пока неизвестны.
По хорду тестов в Бахрейне начали расползаться слухи о том, что двигатель Ferrari слабее своего собрата из Германии, Mercedes, на 75 лошадиных сил Однако далеко не все верят этому Что до предстоящей гонки в Мельбурне, то туда Ferrari должна привезти тот же пакет, что и на последние тесты в Бахрейне. Главное – чтобы в Маранелло теперь блефовать перестали – впереди настоящие сорвенования..
Оценка: “удовлетворительно”.
Надёжность: Ferrari стала третьей командой по ходу тестов по количеству пройденных кругов, уступив только уже упомянутым Mercedes и Williams. “Мы сумели пройти почти четыре тысячи километров, в то время, как в Брэкли и в Гроу могут похвастаться пятью тысячами. Это означает, что они явно лучше нас подготовлены к началу сезона”, - не очень оптимистично вёл речь о перспективах команды Стефано Доменикали.
А вот Кими Райкконен говорил немного о другом. По мнению финна, команда отлично готова к новому чемпионату, и это несмотря на некоторые проблемы у Кими по ходу тестов в Бахрейне. Но даже разбитая машина была очень быстро восстановлена, а моторы Ferrari показали себя с лучшей стороны. В Италии всё отлично с надёжностью, и это факт.
Оценка: “хорошо”
Пилоты: В этом сезоне пилотами Ferrari будут Фернандо Алонсо и Кими Райкконен – самая сильная, и в то же время самая взрывоопасная пара пилотов в пелетоне Пока команда будет успешна, проблем возникнуть не должно. Но что будет, если Ferrari окажется не так уж и хороша? Кими быстро может потерять мотивацию, да и Алонсо не отличается долгим рвением к победе из низов пелетона. Однако кто – кто, а финн точно своего шанса взять второй титул не упустит.
Однако Алонсо по-прежнему чувствует себя хозяином ситуации в Маранелло. “Мы пытаемся работать вместе”? – сказал Алонсо после тестов, чем вызвал бурю обсуждения нового витка взаимоотношений испанца с его новым напарником по команде. Ален Прост же, чемпион мира и бывший пилот McLaren, выступавший в одной команде с Айртоном Сенной уверен – многое будет зависеть от того, как поведёт себя руководство команды О том же, кто победит, эксперты до сих пор спорят, но к консенсусу прийти не могут. По крайней мере в начале сезона у Алонсо есть преимущество за счёт его опыта выступлений за Ferrari… .
Оценка: “отлично”
Цель на сезон: выиграть титул после стольких лет…
Аргументы “ЗА”: Притворство и блеф – именно под таким девизом прошли тесты для Ferrari. У команды явно есть свои козыри, и это чувствовалось по ходу предсезонной подготовки. Очень сложно себе представить, что Ferrari действительно настолько медленнее Mercedes… Если бы ситуация была нестабильна – Лука ди Монтеземоло уже бы начал нервничать. Однако в Ferrari отличное настроение – даже Райкконен улыбается. И даже тот контраргумент, что Алонсо и Кими могут помешать друг другу не принимается – в конце концов, команде явно не так важно, кто именно возьмёт титул. А по обе стороны гаража есть два потенциальных чемпиона мира 2014-го года…
Аргументы “ПРОТИВ”: Два альфа-самца в одном лесу – жди беды. Ferrari вряд ли сможет взять титул в этом сезоне. Побороться сможет, а взять – практически наверняка нет. Другие команды серьёзно прибавили, и на них оказывается меньшее давление. Для Ferrari же приемлем только один результат в этом году – чемпионский титул и, почти наверняка, это давление сыграет дурную шутку с парнями из Маранелло. Так что кубок 2007-го года, принадлежащий Кими Райкконену, наверняка так и останется последним завоёванным командой по окончании этого сезона…
Александр Кожевников, @Sport.ru
Немецкий гонщик Нико Росберг из команды "Мерседес" показал лучшее время в третьей свободной практике Гран-при Австралии.
Sport.ru / Формула 1. Немецкий гонщик Нико Росберг из команды "Мерседес" показал лучшее время в третьей свободной практике Гран-при Австралии.
Росберг на одном из кругов показал лучшее время - 1 минута 29,375 секунды. Второй результат у Дженсона Баттона из "Макларена" - 1 минута 30,266 секунды. Третье время у Фернандо Алонсо из "Феррари".
Российский пилот Даниил Квят ("Торо Россо") показал 11-й результат, уступив времени лидера в своём лучшем круге 2,550 секунды.
Наибольшее количество кругов проехал Кевин Магнуссен - 22, наименьшая дистанция на счету Валтери Боттаса и Эстебана Гутьерреса - 2 круга.
Гран-при Австралии. Третья практика
1. Нико Росберг (Mercedes) — 1:29,375
2. Дженсон Баттон (McLaren) +1,391
3. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1,501
4. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +1,544
5. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) +1,595
6. Нико Хюлькенберг (Force India) +1,603
7. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) +1,781
8. Кевин Магнуссен (McLaren) +1,876
9. Серхио Перес (Force India) +2,290
10. Фелипе Масса (Williams) +2,348
11. Даниил Квят (Scuderia Toro Rosso) +2,550
12. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +2,880
13. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +3,042
14. Жюль Бьянки (Marussia) +4,809
15. Адриан Сутиль (Sauber) +4,813
16. Камуи Кобаяси (Caterham) +5,038
17. Макс Чилтон (Marussia) +5,342
18. Пастор Мальдонадо (Lotus)+5,379
19. Маркус Эрикссон (Caterham) +6,784
20. Валттери Боттас (Williams) — без времени
21. Эстебан Гутьеррес (Sauber) — без времени
22. Ромен Грожан (Lotus) — без времени
Квалификация первого Гран-при сезона начнётся в 10.00 в субботу.
Комментарии