"Хонда" улучшает машину, а Деннис советует Хэмильтону сосредоточиться
В предвкушении Гран-при Японии, который состоится в конце сентября команды Формулы-1 отправились в Херес, где в эти дни проходят тесты.
Значительное внимание приковано к "Хонде" - перед домашним этапом японские инженеры подготовили модернизованную версию болида RA107. Время, которое показал за рулём новой машины Рубенс Баррикелло, нельзя назвать выдающимся, но в целом бразилец остался доволен. Впрочем, оптимизм пилота очень сдержанный - с начала сезона команда борется с непослушным болидом, и уверенности в том, что победа достигнута, нет. Главное сейчас - избавиться от двух основных проблем машины - недостаточной скорости на прямой и потери прижимной силы в поворотах.
Не утихают страсти и вокруг "МакЛарена". Рон Деннис, рискнувший в начале сезона собрать в команде двух одинаково сильных гонщиков, и давший им равные права, пережил из-за этого много неприятных минут. Однако, по его словам, о своём решении он всё равно не жалеет. Деннис считает, что борьба "колесо в колесо" даёт гонщикам лишний стимул для прогресса. Шпионский скандал же, наоборот, мешает гонщикам, в частности, Хэмильтону, проведшему гонку в Бельгии далеко не на лучшем уровне, сосредоточиться.
"Льюис видит, что команде приходится бороться, он сам участвовал в борьбе, и это помешало сосредоточиться на гонке, - передаёт слова Денниса F1news.ru. - Насколько велико это влияние? Десятая здесь, десятая там - борьба настолько плотная, что и небольшая разница сказывается на результате. Фернандо отлично провел гонку в Спа, а Хэмилтон не смог должным образом настроиться. К счастью, вся эта история позади, надеюсь, ситуация изменится к лучшему. Мне и самому нужно перевести дух, подумать о том, что делать дальше и высказать свою позицию акционерам. Я уже говорил, что предан Формуле-1 и не собираюсь уходить, но с этим кризисом мы должны справиться вместе. Произошедшее больно ударило по Формуле-1 и по "МакЛарен", нужно уладить все внутренние противоречия, сосредоточиться на трех оставшихся гонках, а потом решить, как действовать дальше".
Также сегодня приковал к себе внимание Тимо Глок, тест-пилот "БМВ-Заубера". Молодой немец в очередной раз доказал, что у основных пилотов "БМВ" есть надёжные тылы даже после ухода в "Торо Россо" Себастьяна Феттеля. Кстати, партнёр Феттеля по "Скудерии", Витантонио Лиуцци также был очень неплох, показав второй результат, и откатав 90 кругов без единой поломки, что необычно для ненадёжной "Торо Россо".
А вот вполне надёжная "Феррари" Луки Бадоера сегодня даже заставила прерывать заезды - многолетний "тестер" "красных", работавший над электроникой, не смог ничего поделать с машиной, когда та замерла на трассе.
Фёдор Аветисов, Sport.ru
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Мирра вышла в полуфинал турнира в Мадриде.
Sport.ru / Теннис. Российский футболист Павел Погребняк прокомментировал выступления российской теннисистки Мирры Андреевой.
"Мирра Андреева заложила такой уровень, что от неё ждут только побед. Несмотря на юный возраст, она конкурентоспособна и не просто так находится на первых строчках рейтинга", — сказал Погребняк в беседе со "Спорт-Экспрессом".
Мирра Андреева занимает 8-е место в рейтинге Женской теннисной ассоциации (WTA).
Сегодня, 30 апреля, россиянка сыграет с американкой Хейли Баптист в рамках 1/2 финала "Мастерса" в Мадриде. Матч стартует в 17:00 мск. В параллельном полуфинале украинка Марта Костюк померится силами с представительницей Австрии российского происхождения Анастасией Потаповой.
Сафонов высказался о победе ПСЖ над "Баварией" со счётом 5:4
"Нам удалось значительно снизить сумму отступных при разрыве контрактов. Это условия, которые в сложившихся обстоятельствах устраивают клуб. У нас получился цивилизованный диалог с тренерским штабом.
Хорошо, что Шпилевский пошёл на уступки при прекращении контракта. Довольны, что так произошло – у сторон нет претензий друг к другу", - цитирует Карасёва "Чемпионат".
Комментарии