Хэмилтон: "Психология стала ключевым фактором в борьбе с Феттелем"
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон рассказал, что помогло ему в нынешнем сезоне опередить в общем зачёте гонщика "Феррари" Себастьяна Феттеля и завоевать титул чемпиона.
"Психология в этом году стала ключевым фактором. Это имеет большое значение во многих видах спорта. Это то, о чём мы говорим меньше всего, но это создало разницу между нами. Что касается минувшего сезона, то, вероятно, сейчас я бы уже был пятикратным чемпионом мира, но это то, что я не могу поменять. Как бы то ни было, потеря титула в 2016 году позволила мне стать тем пилотом, которым я стал сейчас", - приводит слова британца The National.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон вспомнил об инциденте с Себастьяном Феттелем на "Феррари" во время "Гран-при Азербайджана" в нынешнем сезоне. Немец нарочно толкнул машину британца во время режима машины безопасности, посчитав, что тот сильно замедлился.
– Я тогда подумал, что это проявление неуважения. Сказал ему, чтобы такого не повторялось, иначе у нас будут проблемы, – цитирует Motorsport Хэмилтона. – В подобной ситуации раньше я не оказывался. Не знаю, о чем он думал. Наверное, люди по-разному ведут себя под давлением. Понимал, что мне нужно делать. Я не хотел отвлекаться от своей работы и порождать бурю после этого инцидента. Поэтому и не стал реагировать, чтобы это не вызвало большого резонанса и не отвлекало меня. Опыт помогает справляться с такими вещами.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон отметил, что выступая за одну команду с Фернандо Алонсо не чувствовал конкуренции с испанцем. Британец подчеркнул, что Алонсо был единственным гонщиком, работая с которым он чему-то научился.
– Алонсо – единственный партнёр по команде, у которого я чему-то научился, – сказал для CNN Хэмилтон. – И я никогда не чувствовал, что мы с ним конкурируем. Благодаря работе с ним я стал лучше и прогрессировал. Чему я научился у Росберга? Ничему.
"Мне не оставили места, и я выехал на внешнюю траекторию, что всегда опасно. Но старт дает наилучшую возможность отыграть позиции. Так что я не жалею по поводу произошедшего.
К счастью, удалось избежать повреждения машины и прорваться вперёд. Конечно, я был не столь быстр, как Льюис, но в целом темп оказался неплохим. Я очень доволен", - приводит слова Риккардо Autosport.com.ru.
Напомним, победителем гонки стал гонщик "Феррари" Себастьян Феттель.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии