Хайдфельд стал первым приобретением БМВ
В пятницу немецкий гонщик Ник Хайдфельд подписал трехлетнее соглашение с новой командой БМВ, чьи болиды в следующем сезоне впервые выйдут на трассы "Формулы-1".
Немецкий автогигант с января 2006 года займет место швейцарской конюшни "Заубер". С 2000 года производители представительных автомобилей конструировали мотор для машин "Уильямса", а теперь решили создать собственную конкурентно способную команду, обладающую потенциалом для борьбы за самые высокие места.
28-летний Хайдфельд стал первым приобретением баварской команды. "Мы очень рады, что именно Ник будет находиться с нами в начале большого пути, - отметил директор команды БМВ Марио Тейссен. - Ник не просто быстрый гонщик, он трудяга, способный анализировать получаемую информацию".
В нынешнем сезоне Хайдфельд выступал на болиде "Уильямс-БМВ" и набрал 28 очков, а в августе он попал в аварию и получил сотрясение мозга, из-за которого он был вынужден пропустить последние две гонки. В прошлые выходные немец получил повреждения, катаясь на велосипеде, и теперь не сможет принять участие в Гран-при Бразилии, где его заменит Антонио Пиццония.
После ухода Хайдфельда у Фрэнка Уильямса теперь освободилось в его команде место для Дженсона Баттона, с которым уже заключен предварительный контракт, но который все же надеется остаться в своей нынешней команде "БАР-Хонда". Вторым призовым пилотом английской конюшни в следующем сезоне станет австралиец Марк Уеббер.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии